Eingetragen ist ein 2,9er. Der Bohrungsdurchmesseer beträgt 81 mm also ein 2,8er Rumpf. Die paar Euro an Steuern, die ich zu viel zahle sind mir doch egal. Mein Anwalt kümmert sich seit einigen Tagen um die Angelegenheit. Aber darum geht's mir hier gar nicht... Ich möchte wissen ob mein Vr mit dem 2,8er Rumpf viel schlechter rennt als mit'n 2,9er Rumpf. Die 190 ps werde ich mit dem "kleinen" Rumpf nicht erreichen aber es werden sicher mehr sein als 174 ps. Immerhin ist alles andere vom 2,9er d.h. Grosse Ansaugbrücke + die schärferen Nockenwellen und große Drosselklappe.
Eingetragen ist ein 2,9er. Der Bohrungsdurchmesseer beträgt 81 mm also ein 2,8er Rumpf. Die paar Euro an Steuern, die ich zu viel zahle sind mir dich egal. Mein Anwalt kümmert sich seit einigen Tagen um die Angelegenheit. Aber darum geht's mir hier gar nicht... Ich möchte wissen ob mein Vr mit dem 2,8er Rumpf viel schlechter rennt als mit'n 2,9er Rumpf. Die 190 ps werde ich mit dem "kleinen" Rumpf nicht erreichen aber es werden sicher mehr sein als 174 ps. Immerhin ist alles andere vom 2,9er d.h. Grosse Ansaugbrücke + die schärferen Nockenwellen und große Drosselklappe.
vlt hast so 175PS viel mehr brngt das nicht falls es überhaupt soviel bringt. ob man den unterschied merkt keine ahnung der 2,9er hat doch keine schärferen wellen?!?
So weit ich weiss bringt es so gut wie nichts nem 2.8er die 2.9er teile zu verpassen auf nem serien motor.