hallo
ich habe selbige arbeit an meinem AAM variant durchgeführt , ich hatte starke probleme beim entlüften des kühlkreis.
mich wundert es das ich davon noch "nie" was gelesen habe.
jemand einen vorschlag was ich falsch gemacht haben könnte oder eine richtige vorhergehensweise ?
vielen dank
gruß
Hey,
das Entlüften sollte wirklich keine Probleme darstellen, bei den paar Litern und dem kurzen Wegen.
Beim T3 mit 16-18 (!) Litern Kühlflüssigkeit und den langen, dicken Rohren (Motor hinten, Kühler vorne ) gibts da ab und an mal Probleme und die Entlüftungsprozedur is unter manchen ne Wissenschaft für sich....
Aber bei den Frontmotoren/-Kühlern hab ich sowas auch noch nicht gehört.
Edit: Evtl. hat die Wapu einen weg und schafft die Entlüftung nicht mehr so gut!? Ich würde mal nach Wasserverlust, Leichtgängigkeit der Lager, Öffnung der Entlüftungsbohrung (falls aussenliegend) an selbiger guggen.
27.06.2013, 08:38
) gibts da ab und an mal Probleme und die Entlüftungsprozedur is unter manchen ne Wissenschaft für sich.... 
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