Masseverbindungen Steuergerät

Wanderduene · 17.05.2013, 08:29

Meinst du mit "Schaltplanordner" diese Dinger, die z.B. in der Bucht als "Reparaturleitfaden" verkauft werden? Dort steht auch etwas von Schaltplänen drauf.

EDIT:
Auf der Suche nach diesen Schaltplanordnern habe ich weitere Beiträge von dir gefunden, in denen du auch über die Diebstahlwarnanalge und eine WFS schreibst.
Mein Golf GTI Edition hat mind. eine DWA, denn die hat in früheren Zeiten schon mal unbeabsichtigt ausgelöst, wenn ich z.B. beim Aufschließen den Schlüssel nicht weit genug im Schloss herum gedreht hatte. Dann hat zwar die ZV die Türen geöffnet, aber die DWA wohl nicht entschärft, sodass mich der Wagen angehupt hat.
Die Blinker sind dabei aber nicht angegangen, soweit ich das in Erinnerung habe, obwohl das so in "Jetzt helfe ich mir selbst" beschrieben steht. Es scheint wohl etliche Versionen zu geben.

Meine eigentliche Frage ist, ob die DWA und ggf auch eine WFS in den von dir genannten Plänen eingezeichnet ist.
In den Plänen von "Jetzt helfe ich mir selbst" finde ich sie nicht. Angeblich wird durch die DWA die Verbindung vom Zündschloss zum Magnetschalter des Anlassers unterbrochen, aber in den Plänen ist eine starre Verbindung eingezeichnet.
Auch das Steuergerät selbst ist im Plan nicht zu finden.

Womöglich ist ja auch die DWA bei mir die Ursache für das Ruckeln, wenn, wie du in einem anderen Beitrag schreibst, die DWA die Verbindung vom Zündschloss zu Klemme 15 unterbricht. Dann würde hier z.B. die Zündendstufe nicht mehr versorgt werden.
Und wenn nun in der DWA noch so eine anfälliges Relais sitzt, wie man es im Netz über das J176 lesen kann, dann wäre die Sache rund. Jedenfalls würde es sich lohnen, die DWA mal zu brücken, um sie als Ursache auszuschließen.
Aber dafür sollte man schon wissen, wo sie sitzt und wie sie angeschlossen ist.

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