Sofern du das Nockenwellenrad mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen hast, verrutscht das nicht.
Diese Passfeder dient nur zum richtigen Platzieren des Rades auf der NW. Darüber werden im Betrieb keinerlei Kräfte übertragen.
Das stimmt so nicht; über diese "Passfedern", deren Fachbegriff "Scheibenfeder" ist, können sehr wohl Kräfte übertragen werden. Meine allerersten Erfahrungen mit Kraftfahrzeugen (Schwung- Magnet- und Unterbrechernockenrad von Mopeds) haben mich das ganz eindeutig gelehrt und bis heute nicht vergessen lassen.
Außerdem kolossal wichtig: Die Scheibenfeder verhindert, dass sich die Welle und das Rad beim Festziehen der Schraubverbindung gegeneinander verdrehen.
Zitat:
Zitat von derk
Die Nockenwellen die ich noch hab ist eine vom 1.8er AAM und 2 vom ABS. Die die ich drin hab ist die vom Golf 2 Gti. PF Nocke oder so
Laut Teileliste hat der Motor "PF" eine Scheibenfeder an der Verbindungsstelle Nockenwelle/Nockenwellenrad: VW Teilenummer N 012 708 2 Scheibenfeder 4X5, EUR 0,57.
Alle Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!
Bis zur endgültigen Klärung dieser Angelegenheit würde ich den Motor auf keinen Fall starten!
14.05.2013, 21:18
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