[dorschLC]

Moin,

habe seit gestern abend ein kleines Problem. Bin gestern mit meinem Cabrio unterwegs gewesen und mit einmal ging die Temperatur auf über 120°C. Habe das Auto dann für 1,5 Stunden abgestellt und sofort ging die Temperatur wieder in die Höhe.

Schnell nach Hause gefahren (Strecke von knapp 15km) und dort das Cabrio abgestellt. Nach Wasser geguckt. Es fehlte bisschen was, aber der Ausgleichsbehälter war nicht leer. Ich also nachgekippt und über Nacht stehen lassen.

Heute morgen wollte ich dann testen ob alles wieder gut ist und mit einmal geht beim Starten des Motors die Temperaturanzeige über die Striche hinaus und die Temperaturanzeige blinkt wie wild auf. Das kann doch nicht sein, oder? Ich meine der hat über 10 Stunden bei sche** kalten Temperaturen gestanden und hat heute morgen 140°C?

Nun ist meine Frage an euch, was vermutet Ihr was es sein könnte?
Hat das Thermometer einen weg, evtl. Kabelbruch oder so? Oder ist es doch eher was anderes und ich bin aufm Falschen Dampfer?

[fitzner36]

würde mal auf Temperaturfüller tippen

[derk]

Lass dein Cabrio warm laufen und fühl mal nach dem unteren Schlauch vom Kühler vorne. Wenn der Warm wird, öffnet dein Thermostat und das ist schonmal nicht kaputt
Wenn allerdings dein Wasser wirklich über 100°C erreicht, sollte das normalerweise aus deinem Ausgleichsbehälter heraussprudeln, da es ja am kochen ist. Der Druck muss irgendwo raus.

Grüße

[dorschLC]

Also bin vorhin ja knappe 20 Minuten mit dem Cabrio gefahren zum testen. Der obere Schlauch zum Kühler hat gut Temperatur bekommen, also man merkt was wenn man dran packt. Der untere ist dagegen super Kalt, also nicht ein bisschen erwärmt. Von daher tippe ich mal, dass das Thermometer da nicht geöffnet hat. Kann mir aber auch nicht vorstellen, dass das Wasser wirklich über 100°C erreicht, da er 10 Stunden stand und die Anzeige beim Starten gleich auf 140°C hochgeht und niergendswo das Wasser raussprudelt.

[fitzner36]

Zitat von derk

Wenn allerdings dein Wasser wirklich über 100°C erreicht, sollte das normalerweise aus deinem Ausgleichsbehälter heraussprudeln, da es ja am kochen ist. Der Druck muss irgendwo raus.

Grüße

kommt auf denn Deckel des Ausgleichsbehälter die alte Version (schwarzer Deckel) kann da durch aus auch mal denn dienst Verweigern!

das ist bei der neuer Version (blauer Deckel) nicht mehr der Fall.

[dorschLC]

Zitat von fitzner36

kommt auf denn Deckel des Ausgleichsbehälter die alte Version (schwarzer Deckel) kann da durch aus auch mal denn dienst Verweigern!

das ist bei der neuer Version (blauer Deckel) nicht mehr der Fall.

da ich den schwarzen Deckel habe, gehe ich mal davon aus, das er seinen Dienst verweigert und den Druck nicht ablässt. Gut sehe das mit dem Thermostat ein und denke auch das es daran liegt. Was mich nur noch wundert ist das er nach 10 Stunden stehen einfach mal eben so auf 140°C sofort hochgeht. Also nicht langsam oder so, sondern ich mach Zündung an und der scheißt sofort auf 140°C, oder ist da nun was im Fehlerspeicher drin, so dass der mich immer warnt bevor ich losfahre, dass da was nicht richtig Funktioniert?

[fitzner36]

Thermostat würde ich fast ausschließen.

denn wäre das defekt ist es zu 99% der Fall das es nicht mehr richtig schließt und der Motor nicht auf seine Betriebstemp. kommt (keine 90°) erreicht.

ich bleibe beim Temperatursensor das der einen weg hat würde denn mal tauschen

edit: im FS steht vermutlich nix

[dorschLC]

so ich war gerade nochmal draußen und habe mir mal den Temperatursensor angeguckt, dabei ist mir aufgefallen das er entweder am Stutzen direkt bisschen Kühlflüssigkeit gerade verloren hat, oder aber direkt am Sensor, von daher vermute ich nun auch das es der Sensor ist. Wie wechsel ich den? Wieviel kostet ungefähr ein neuer?

Edit:// Ist der Sensor nur der Stecker der da Drauf gesteckt wird? Und nicht das ganze Teil was in den Schlauch reingeht?

[derk]

Zitat von fitzner36

denn wäre das defekt ist es zu 99% der Fall das es nicht mehr richtig schließt und der Motor nicht auf seine Betriebstemp. kommt (keine 90°) erreicht.

Dann gehörte ich wohl zu den 1%. Denn bei mir ist es ziemlich oft passiert, dass das Thermostat den großen Kühlkreislauf nicht freigegeben hat, bis letztendlich das Thermostat für immer geschlossen blieb

Grüße

[fitzner36]

Zitat von dorschLC

so ich war gerade nochmal draußen und habe mir mal den Temperatursensor angeguckt, dabei ist mir aufgefallen das er entweder am Stutzen direkt bisschen Kühlflüssigkeit gerade verloren hat, oder aber direkt am Sensor, von daher vermute ich nun auch das es der Sensor ist. Wie wechsel ich den? Wieviel kostet ungefähr ein neuer?

Edit:// Ist der Sensor nur der Stecker der da Drauf gesteckt wird? Und nicht das ganze Teil was in den Schlauch reingeht?

Stecker abziehen
Halteklammer abziehen
und Temperaturfühler raus ziehen

einbau in umgekehrter rein folge

kostet ~31€ bei VW

[dorschLC]

War gerade kurz los neuen thermosensor holen und jetzt klappt wieder alles. Es wär also definitiv der sensor. Besten dank nochmal an alle... muss nun los Prüfung in der Uni schreiben...

[fitzner36]

sag ich doch