Also ich habe gestern die Drosselklappe noch im eingebautem Zustand bestmöglich gereinigt.
Heißt:
- Luftfilterkasten abgeschraubt
- Gaszug ausgehängt
- nur am "Gaszugplastikrad" gedreht und die Drosselklappe mit nem fusselfreien Lappen und Nitro an den zugänglichen Stellen gereinigt
- ablüften lassen, Gaszug eingehängt, Luftfilterkasten montiert
Im warmen Motorzustand fällt die Drehzahl nach dem Auskuppeln nun nicht mehr direkt auf die etwa 550 U/min, sondern erst auf ca. 900 U/min und dann in Auf- und Ab-Manier in mehreren Stufen auf die normalen 650-700 U/min absinkt.
Warum ist das so?
Also komme ich wohl um Fehlerspeicher auslesen und DK adaptieren lassen nicht herum?
06.03.2013, 08:22
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