Ich würde die Batterie mal abklemmen und nach ca 1 Stunde wieder anklemmen.
Selbst bei stehendem Motor müsste beim Auslesen der Hallgeber im Fehlerspeicher stehen. Ich tippe mal einfach so, dass sich durch die Spannungen undefinierte Zustände im MSG ergeben haben.
Wenn Du Zweifel am mechanischen Zustand des Motors hast, dann teste doch mal die Kompression oder lass sie messen.
Also das Klappern ist definitiv mechanisch und wurde ja auch immer stärker. Das mit dem Anlasstest werd ich mal probieren. Kompression und Zündeinstellung lass ich nächste Woche mal in der Werkstatt prüfen, sofern ich es bis dort hin schaffe, denn dafür hab ich keine Messgeräte.
Zitat:
Zitat von wolfi71
Ich würde die Batterie mal abklemmen und nach ca 1 Stunde wieder anklemmen.
Selbst bei stehendem Motor müsste beim Auslesen der Hallgeber im Fehlerspeicher stehen. Ich tippe mal einfach so, dass sich durch die Spannungen undefinierte Zustände im MSG ergeben haben.
Also der Hallgeber stand bei mir nie im FS beim AEE. Nur bei nem ADZ, den ich mal ausgelesen habe. Das mit der Batterie werd ich mal machen. Dann bau ich die mal eben aus und häng sie wieder an die Strippe. Die wird bestimmt jetzt eh nicht mehr voll sein von den ganzen Startvorgängen heute.
17.11.2012, 21:44
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
