Wenn du den Hallgeber abziehst läuft der Motor gar nicht, bei der Lambdasonde musst du schon mindestens einmal die Drosselklappe betätigen bevor der merkt, dass da was nicht stimmt.
Sofern die Software mir das hier richtig erzählt kann man die Drosselklappe sogar anlernen - das wäre auch noch eine Option.
Kühlmitterltemp. ist normal. Sowohl im KI, wie auch in den Messwerten. Saugrohrdruck war irgendwo zwischen 200 und 600mbar, sofern ich das jetzt noch in Erinnerung habe.
Ansauglufttemp. war auch richtig. Mit Luftfilter um die 35°C und ohne wars knapp über Außentemp.
Ich weiß, dass er ohne Hallgeber nicht läuft, aber wenn ich den abziehe, müsste er ja im Fehlerspeicher stehen bei Zündung an. Nachdem ich die Lambda abgezogen habe, hab ich mal die DK betätigt, weil ich wissen wollte, wie er auf Änderungen reagiert, aber es tat sich nichts und er hat auch keinen Fehler angelegt.
Ich habe jetzt nochmal mit WHB Diag ausgelesen, aber auch da sind keine Fehler im MSTG.
Könnte es sein, dass die beiden Zylinder keine Kompression mehr haben oder die Pleuellagerschalen hinüber sind, da der ja so doll klappert?
Öl ist genug drin und Öldruck hat er ebenfalls ausreichend (laut Kontrolllampe).
17.11.2012, 15:59
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