[Verneshot]

Hallo zusammen,

ich bin seit ca. 2,5 Jahren unter die Golf 3-Besitzer gegangen. BJ 1995, 44 kw, jetzt bei 131.000 km, Model Pink Floyd. Nächste HU 08/2013). Da ich ein günstiges Auto wollte und ich alte Autos von zu Hause kenne, habe ich mich für den Golf entschieden. Gemacht wurde in den 2 Jahren:

- div. Ölwechsel und Zündkerzen
- neue Kupplung + Schwungscheibe
- neuer Vergaserflansch
- neue Zündspule (lustige Geschichte, wie es dazu kam, aber ein anderes Mal)


Soweit so, so gut

Ich wollte mich schon unglängst hier angemeldet haben, da es so eine Dinge gibt, die immer schon am Auto machen wollte (Lautsprecher in der Tür installieren, Sitzheizung vorhanden aber Stecker passen nicht zusammen...) aber ich a) wenig (keine) Ahnung habe und b) es bestimmt noch Sachen gibt, die es ebenfalls zu beachten gibt.

Aus aktuellen Anllass habe ich nun aber ganz andere Probleme:

War gestern bei ATU und wollte die Bremsflüssigkeit wechseln lassen, in den 2,5 Jahren haben wir das nie gemacht (muss das überhaupt sein?). Auch Scheiben und Beläge sind noch nicht gewechselt (gleich vorweggenommen, die hatder TÜV letztes Jahr und auch ATU heute nicht bemängelt).

Heute dann einen Anruf von ATU bekommen, folgende Punkte wären zu machen:

1. Schaltwellensimmering wäre kaputt, hab mir das Zeigen lassen, zumindest habe ich gelbe Öl am getriebe gesehen (Kosten 80€)

2. Radlager hi rechts im Eimer, ja stimmt, dass habe selbst ich als Laie dann auch eingesehen (Kosten: 70 € Arbeitszeit, Material wusste der Meister nicht...)

3. Bremsschläuche seien porös. ATU will alle 4 Gummischläuche austauschen. Da ich letztes Jahr (August) bei der HU war und der nix auszusetzen hatte, habe ich mir auch das ziegen lassen. Gezeigt hat er mir vorne li, ich konnte da nichts sehen, auch nach Rückfrage er hat aber auch nur 3 Sek. geleuchtet. Hinten Li habe ich etwas gesehen. Würd eich als Laie als Haarriss bezeichnen. Versteht mich nicht falsch, ich will jetzt nicht am falschen Ende (Bremsen) sparen, aber er hat mir es auch nicht richtig gezeigt. (Kosten 200€ inkl. neue Bremsflüssigkeit)

Insgesamt will er für die drei Punkte 400 € haben, da Radlager wohl keine 50 € kosten, hat er wohl woanders drauf geschlagen.

ATU hat aber noch mehr gefunden:

4. VoRe hatt das Rad horizontales Spiel, laut ATU nicht so schlimm, bis zur HU gehts wohl noch, aber durch würde ich nicht damit kommen.

5. Beleuchtung (Standlicht, eine Birne beim Drehzahlmesser, Mittelkonsole). Das wusste ich natürlich schon und bekomme ich auch selber hin (zumindest das Standlicht :-))

6. Dichtung bei der Dachantenne

7. Irgendsoeine Manschette Stoßdämpfer hinten, aber ich meine mich zu erinnern, dass der Dekra Mann das schon angemerkt hatte aber nicht als Mangel eingetragen.

Und nun zu meinen Fragen:

A. Wie misstrauisch sollte ich sein (insbesondere wegen der Bremsschläuche), habe überlegt ggf. zum ADAC Check zu fahren, bin ADAC Mitglied. Die soltle ja unabhängig sein, weil die das Auto ja nicht reparieren. Das würde aber auch 69 € kosten ohne das etwas repariert wird

B. Sind sie Preise für 1-3 realistisch? Das Radlager könnte ein Bekannter nach eigenen Angaben machen, aber bis ich den wieder sehe, dauerst auch.

C. Wie sieht es mit 4 und 7 aus? Um die Beluchtung würde ich mich selbst kümmern.

Sorry, dass der Post so lang geworden ist.

Schon jetzt vielen Dank in die Runde!

Verneshot

edit: na toll, gleich ein Tippfehler im Titel, sorry...

[Mustang80]

Also bei ATU wäre ich sehr vorsichtig. Kannst ja mal hier im Forum suchen. Wir haben einen ATU Thread, wo viele User schon ihre Erfahrungen mit dem Laden geäußert haben.

Ich sage dazu nichts, weil ich noch nie bei ATU war, um was an meinem Wagen machen zu lassen.

Was ich dir aber sagen kann ist:

Die Radlager hinten kann man nachstellen. Das würde ich an deiner Stelle erstmal machen. Wenn das nichts bringt, kannst du sie ja dann immer noch tauschen.

Wie die Bremsleitungen nun wirklich aussehen, kann dir hier wohl niemand sagen, aber wenn porös oder gar mit Riss (auch wenns nur ein Haarriss ist) -> wechseln (lassen).
Bei Undichtigkeiten wirds allerhöchste Eisenbahn.

Noch was zur Bremsflüssigkeit: Ja, die muss gewechselt werden. Hintergrund ist der, dass die Flüssigkeit mit den Jahren Wasser zieht und das lässt sich im Gegensatz zu der Flüssigkeit komprimieren. Weiterhin wir dadurch Korrosion im HBZ und der restlichen Anlage gefördert.

Die Lampen kann man selbst tauschen. Dafür muss man keine horrenden Stundenlöhne zahlen, es sei denn man kann sichs erlauben. Also Standlicht sollte auf jeden Fall gehen. Im Innenraum bleibts einem selbst überlassen, solange man den Tacho ablesen kann.

Wegen dem Rad vorne würde ich mal schauen, was da los ist. Bei 131k km sollten die Lager alle noch bestens sein.

Am Stoßdämpfer hinten würde ich nichts machen, solange der noch dicht ist.

[Schnuffialva]

such mal hier im forum atu da wirst du einen netten bericht finden, zwecks *umsatzgeier*

ganz ehrlich , fahr zu pittstopp und lass nen tüv vorabcheck machen der ist umsonst, wenn ne freie meinung willst würde ich den wintercheck bei adac für 63 euro machen lassen... im übrigen läuft da auch grad der gratis lichttest^^

[Akob22]

ich würde mir auf jeden Fall noch eine ander Meinung einholen. Schau doch mal in einer freien Werkstatt vorbei.
ATU bemängelt gerne mal Teile die gar nicht kaputt sind.

[chris rock]

Geh zu ner anderen Werkstatt oder hol dir nen Termin bei der Dekra das der Prüfer drunter schaut! dann weißt du was wirklich gemacht werden muß!
Und Radlager hinten wechseln ist ein Klaks wenn du die Laufschalen drin läßt!
Hat auch ein unerfahrener in 45 min durch wenn er keine Angst hat.
Anleitungen dazu gibt es zu hauf! =)
Es gibt Dinge die den Anschein machen gewechselt werden zu müssen obwohl sie eigentlich noch gut sind.
Und diese Dinge nutzen Werksätten teilweise aus und halten es dem Laien vor um Geld zu machen.
Mißtrauisch sollte man immer sein und zu ATU gibt es viele Meinungen...

[Senfmensch]

Hey,
Ich komme von der Konkurrenz und hoere bei uns im Ort natuerlich viele Geschichten von Kunden.

Gesagt sei, dass die Mitarbeiter bei ATU, Provision pro verkauftes Teil bekommen.

1) Der Simmerring ist eine Krankheit, von alten VW´s und solange da nicht viel Oel rauskommt, wuerde ich mir da keine grossen Gedanken drum machen (Oelstand natuerlich kontrollieren)

2) Wie schon gesagt wurde, die Radlager sind einstellbar, wuerde ich als erstes mal versuchen.

3) Die Schlaeche kannst du leicht ueberpruefen, knick sie einmal und wenn du dann kleine Risse siehst, hat ATU Recht.
Frage: Haben die den Bremsfl.wechsel trotzdem gemacht? Dann wird er dir naemlich nach dem Tausch der Schlaeuche auch wieder in Rechnung gestellt

4) Vermutlich ein Domlager

Gruss

[Verneshot]

Erst einmal Danke. Wow, dass ist echt ein super schnelles Forum hier!!

Ich werde auf jeden Fall eine zweite Meinung einholen, hat mich auch etwas stutzig gemacht, dass er mir in 1 bis 3 Sekunden die Risse zeigen wollte. "Schauen Sie hier" Taschenlampe reingehalten einmal gewedelt und wieder weg.

Naja, da ich keine Ahnung habe, werde ich versuche nächste Woche einen Termin bei einem Prüfer zu machen.

Standlicht bekomme ich sogar selbst hin

Zu ATU fahre ich dann wohl nicht wieder hin...

[Senfmensch]

Und das geht vielen so

1x Amatuere Treiben Unfug und nie wieder

[Verneshot]

Zitat von Senfmensch

Hey,
Ich komme von der Konkurrenz und hoere bei uns im Ort natuerlich viele Geschichten von Kunden.

Gesagt sei, dass die Mitarbeiter bei ATU, Provision pro verkauftes Teil bekommen.

1) Der Simmerring ist eine Krankheit, von alten VW´s und solange da nicht viel Oel rauskommt, wuerde ich mir da keine grossen Gedanken drum machen (Oelstand natuerlich kontrollieren)

2) Wie schon gesagt wurde, die Radlager sind einstellbar, wuerde ich als erstes mal versuchen.

3) Die Schlaeche kannst du leicht ueberpruefen, knick sie einmal und wenn du dann kleine Risse siehst, hat ATU Recht.
Frage: Haben die den Bremsfl.wechsel trotzdem gemacht? Dann wird er dir naemlich nach dem Tausch der Schlaeuche auch wieder in Rechnung gestellt

4) Vermutlich ein Domlager

Gruss

Zu ATU, dass die Provision bekommen, wusste ich nicht. Der Typ meinte übrigens am Telefon: "Ob es sich bei einem Auto von ´95 überhaupt noch lohnen würde das zu reparieren, müsste ich wissen". Da war ich schon etwas bedient, 131 k ist doch nix. Motor verbaucht kein Öl und auf Langstrecke kann ich den mit 6,2 bis 6,7 l fahren...

1. Wo kontrolliere ich den Ölstand vom Getriebe?

2. Vielleicht versuche es mal selbst

3. Ne einen Wechsel haben die nicht gemacht, wäre ja doof, dass neue Öl wieder abzulassen

4. Ja, genau das. Was ist das?

Danke!

[G3 Variant]

Auxch ich sage :
Eine andere Meinung einholen !

Ich persönlich finde das A.T.X das allerletzte ist.
Die haben einer Freundin nach einer Aktion ( Bremsbeläge ) geraten den Zahnriemen bei denen wechseln zu lassen.
HM, also mir wäre neu das ein BMW 525i 24V so wie auch ich ihn fahre einen Zahnriemen hat.
Der hatte schon immer ne Kette.

Laß Dir das von A.T.U ausdrucken, fahr zu einer anderen Werkstatt ( gib den Zettel aber noch nicht ab ) und laß die den Wagen einmal hochnehmen und durchchecken.

Dann fragst Du was gemacht werden muss, sollten die das gleiche aufzählen ( was ich aber nicht glaube ) Zettel auf den Tresen legen und fragen ob die drunter bleiben.

[Senfmensch]

Zitat von Verneshot

1. Wo kontrolliere ich den Ölstand vom Getriebe?

2. Vielleicht versuche es mal selbst

3. Ne einen Wechsel haben die nicht gemacht, wäre ja doof, dass neue Öl wieder abzulassen

4. Ja, genau das. Was ist das?

Danke!

1) Am Getriebe ist eine Schraube, in der Wird das Oel eingefuellt. Wenn du die Schraube rausdrehst und dir dann Oel entgegen kommt, oder es gerade an der Kante steht, ist alles gut.

2) Ist ohne Buehne wahrscheinlich etwas schwerer

3) Gut. Das waere ja auch Abzocke hoch 10 gewesen.

4) In dem Domlager ist dein Federbein gelagert. Wenn du die Motorhaube oeffnest, siehst du rechts und links 2 schwarze, runde Plastikdinger Darunter sind die Domlager.

[Verneshot]

Alles klar, dann muss der Bekantn eben das Radlager machen :-)

Auf jeden Fall werde ich, wie gesagt, eine zweite Meinung einholen.

Danke für die Tipps und Antworten.

Melde mich, wenn weiter geht. Und später bestimmt mal wegen der komischen Stecker von der Sitzheizung.

[Senfmensch]

Poste mal bitte, was der Pruefer dazu sagt
Wuerde mich mal interessieren.

[VW_Maddin]

lass bloß die Finger von A.T.U ( Alle Total Unfähig)

[Teletubby]

Hallo!

Ich habe Deine ATU-Mängelliste gelesen. Bin nicht unbedingt ein ATU-Freund, aber die Mängel dieser Liste hören sich für mich zum großen Teil nachvollziebar und realistisch an. Sie gehören nach meiner Erfahrung nicht zu den Mänglen, die ATU zu dem reinen Zweck diagnostiziert, Umsatz zu machen.

Dafür spricht weiterhin, dass du die Mängel ja zumindest teilweise selbst gesehen und bemerkt hast. Gerade die vorderen Bremsschläuche halten bei normal in betrieb befindlichen Golf 3 selten länger als sechs bis acht Jahre, ohne aufzuquellen. Das ist gefährlich. Bei den hinteren Stoßdämpfern sind wahrscheinlich die Anschlagpuffer porös und lose; ebenfalls nach ca. sechs Jahren normal beim Golf 3. Das wird bei der Hauptuntersuchung häufig als erheblicher Mangel beanstandet, der eine Wiedervorführung erforderlich macht.

Ob Du die Mängel auch bei ATU reparieren lässt, ist eine ganz andere Frage.

Zitat von chris rock

Und Radlager hinten wechseln ist ein Klaks wenn du die Laufschalen drin läßt!

Hier einen derartigen Tipp abzugeben, finde ich völlig daneben. Man darf die hinteren Radlager immer nur zusammen mit den Außenlaufringen wechseln, da sie eine konstruktive Einheit darstellen. Besonders dann, wenn Lager und Außenlaufringe unterschiedlicher Hersteller miteinander kombiniert werden, kann es minimale Maßunterschiede geben, die zum frühen Ausfall mit unter Umständen lebensgefährlichen Folgen führen.

Nochmal: Hintere Radlager immer nur zusammen mit den Außenlaufringen erneuern. Deshalb gibt es sie auch nur zusammen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Senfmensch]

Aber ist es nicht gerade wegen Maengeln, die ausschliesslich dem Umsatz dienen, nachvollziebar, dass man so ziemlich alles von ATU in Frage stellen kann/muss?

[Teletubby]

Zitat von Senfmensch

Aber ist es nicht gerade wegen Maengeln, die ausschliesslich dem Umsatz dienen, nachvollziebar, dass man so ziemlich alles von ATU in Frage stellen kann/muss?

Doch, natürlich ist das sinnvoll und empfehlenswert. Aber das muss ja nicht zwangsläufig heißen, dass dort immer nur gelogen und betrogen wird.

Um es nochmal klar zu sagen: Ich bin kein ATU-Freund.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Senfmensch]

Zitat von Teletubby

Doch, natürlich ist das sinnvoll und empfehlenswert. Aber das muss ja nicht zwangsläufig heißen, dass dort immer nur gelogen und betrogen wird.

Um es nochmal klar zu sagen: Ich bin kein ATU-Freund.

Freundliche Grüße
Teletubby

Gut, dann sind wir einer Meinung
Aber du hast auch Recht, grundsaetzlich, sind es eigentlich die Stossdaempfer.

[Verneshot]

Danke auch für Deinen Beitrag, Teletubby.

Ich sag ja auch nicht, dass da keine Mängel sind, siehe erster Post. Ich war/bin nur skeptisch ob wirklich alle Bremsschläuche im Eimer sind und ob der Preis von ATU angemessen ist. Wen der Mechaniker sich 2 Minuten mehr Zeit genommen und ATU nicht so einen Ruf hätte... wäre ich vielleicht gar nicht skeptisch. Das er mein Auto gleich abwracken wollte, steht auch nicht auf der Habenseite.

Aber ich werde wohl zum unabhängigen Prüfer vom ADAC gehen. Die ~60 Euro sind es mir wert.

Dann berichte ich hier und dann über lege ich wo ich was machen lasse

[Senfmensch]

Guter Plan.