also die"Unterlegscheibe" liegt nicht in dem Einspritzventil sondern nur unter dem Einspritzmodul. Eigentlich ist das eine Venturidüse, ähnlich einem Vergaser aber eben ohne Drosselklappe und Einspritzventil. Durch den Unterdruck der im Venturi entsteht, wird das Gas (Gasförmig) durch Löcher im Innenrand der "Unterlegscheibe" mit der angesaugten Luft vermischt.
Ich denke an diesem Mischer/"Unterlegscheibe" sollte es nicht liegen.
Das ganze sieht ungefähr so aus.
Werte zum Poti durchmessen habe ich leider keine vorliegen. Wo kann ich die denn herbekommen?
Und das "Hängenbleiben" geschieht nur äußerst selten. Und immer denn wenn ich gerade keinen Laptop bei habe. Ansonsten hätte ich das schon mal überprüft.
Ich denke aber das es genauso sein wird/könnte, wie geschrieben, das der LLSteller die DK ein wenig offnet bzw. geöffnet hällt.
Die Frage ist aber warum tut er das???
25.09.2012, 16:01
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