Das Ende ist jetzt nicht mehr offen; der Beitrag ist bis auf ein paar Flüchtigkeitsfehler, die ich nicht mehr korrigieren werde, fertig.
Zitat:
Zitat von Ritschy4711
und ich hoffe, dass es nur eine 3 stellige Rechnung wird.
Mit dem ganzen Aufwand, den die Werkstatt vor der Auswechselung der Achsteile in Form von Ausbohrversuchen getrieben hat, war mit schon klar, dass es vierstellig wird. Ich hatte mit irgend etwas um die EUR 1,200,- gerechnet.
Eine Freundlin von mir hat einen Opel Corsa. Sie kann nichts selbst daran machen, sondern bringt das Auto einmal jährlich zu einem Bosch-Dienst zur Wartung, zum Auswechseln von Verschleißteilen und Reifen bei Bedarf, zur Rostbeseitigung und zur HU, wenn fällig. Sie bezahlt dort Jahr für Jahr um die EUR 1.000,-. Jahr für Jahr.
Zitat:
Zitat von Ritschy4711
Auf jeden Fall solltest Du das Auto länger als Du Anfangs gesagt hast fahren, sonst würde sich die Aktion mit der Werkstatt echt nicht lohnen.
Ich denke an vier Jahre. Das wird zu schaffen sein.
Ich bin immer noch der Überzeugung, dass ich für das Geld in Höhe der Reparaturkosten nichts vergleichbares bekommen hätte. Zumindest nichts, von dem ich wüsste, was ich habe. Denn bei meinem kleinen Golfi gibt es keinen Reparatur- und Wartungsstau, wenn man von den vorderen Kotflügeln und den Leitungen der Servolenkung mal absieht.
Zeimlich sicher vier Jahre halten werden wegen zwischeneitlich erfolgten Austausches: bzw. Wartung (z.B. Lima-Kohlen)
Anlasser, Generator, Auspuffanlage, Zahnriemen, Spannrolle für Zahriemen, Spannrolle für Keilrippenriemen, Stoßdämpfer hinten, Bremsbeläge und -scheiben,
Kühlmittelpumpe, Getriebe mit Antrieb, Motor,... viel bleibt da ja gar nicht mehr, was noch kaputtgehen könnte.
27.09.2012, 22:53
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