Problemschraube vorn links am Querlenker - Lösung gesucht

Teletubby · 20.09.2012, 22:01

Hallo!

Zitat:

Zitat von Salvadore

Ich hoffe es hat sich heute alles geklärt`?

Ja, es hat sich geklärt. Aber nicht auf die gewünschte Weise.

Heute Morgen gegen 10 Uhr kam der nächste Anruf der VW-Werkstatt: Ich war zwar nicht zu Hause, sondern in Mettmann, hatte aber mein Handy dabei. Und hatte der Werkstatt gestern extra zusätzlich meine Handy-Nummer gegeben.

Inhalt des Telefonates: "Wir bekommen den linken Querlenker einfach nicht vom Aggregateträger ab!".

Vorschlag des Meisters: "Aggregateträger und linken Querlenker tauschen".

Weil mein Vertrauen in diese Werkstatt mittlerweile so groß war, dass ich davon überzeugt war, dass die wirklich in stundenlanger Arbeit alles Menschenmögliche getan haben, um den Querlenker nach Ausbohren der vorderen Schraube vom Aggregateträger loszubekommen, habe ich zugestimmt. Außerdem waren die Hinterachs-Lagerbuchsen bereits getauscht, und es steckte schon so viel Arbeit in diesem Auto, dass es kein Zurück mehr gab.

Dann kam vom Meister der für mich für eine VW-Vertrags-Markenwerkstatt völlig überraschende Vorschlag, eine gebrauchte Vorderachse (gemeint sind Aggregateträger und die beiden Querlenker) für EUR 150,00 von einem Verwerter zu beschaffen und einzubauen. So etwas Kreatives hätte ich von einer VW-Werkstatt ja nie erwartet!

Ich habe sofort zugestimmt. Ursprünglich war nur vereinbart, die Gummilager des linken Querlenkers zu tauschen. Weil jetzt aber eh alles auseinander ist, haben wir noch besprochen, die rechte Seite gleich mitzumachen.

Dann folgte noch der dezente Hinweis, dass ich das Auto auch heute nicht wiederbekommen könnte. Da hatte ich auch nicht mit gerechnet. Zum Glück habe ich ja noch meinen roten Automatik-Kombi, der zur Zeit ja fahrbereit ist und der meine Mobilität sichert.

Auf die Rechnung der VW-Werkstatt bin ich gespannt. Ursprünglich war ein Preis von EUR 150,00 für die Vorderachs-Angelegenheiten besprochen. Da wird es sicher nicht bei bleiben, weil ich inzwischen den Eindruck habe, dass mein Golfi denen momentan die halbe Werkstatt blockiert.

Dafür habe ich beschlossen, dass das Auto doch noch vier Jahre halten muss, damit sich der ganze Aufwand auch lohnt. Ursprünglich wollte ich ihn nur über die nächsten zwei Jahre retten. Weil es keinen großen Reparatur- und Wartungsstau gibt, ist das mit den vier Jahren auch realistisch, wenn die Karosserie vom Rost her mitmacht.

Das alles wegen einer einzigen Schraube. Spannend, spannend.

Grüße
Teletubby

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