Also das du die Riemenscheibe an der Kurbelwelle mit eingedrehten Zündkerzen nicht per Hand drehen kannst, ist völlig normal. Ohne Verlängerung ist bei einem intakten Motor nix zu machen.
Wenn beim Startversuch die Bordspannung einbricht und der Anlasser nur kurz andreht, wird es zwangsläufig mit der Stromversorgung zusammen hängen müssen. So ein Anlasser zieht sich beim Startvorgang doch etwas mehr wie eine Blinkerbirne. Die vermeindlich getesteten Batterien mögen 12V haben, jedoch können sie bei Belastung einfallen und dann wars das.
Überprüfe nochmals den korrekten Sitz aller Versorgungskabel ( Masse, Plusleitung ) zwischen Batterie, Anlasser, Motor, LiMa, dabei auch auf die Kontaktflächen achten und ggf. nacharbeiten.
Zum Starten eine NAGELNEUE Batterie nutzen ( hier ist davon auszugehen, das sie wirklich heile ist ) oder überbrücke mit einem 2. Kfz.
Zum Starten eine NAGELNEUE Batterie nutzen ( hier ist davon auszugehen, das sie wirklich heile ist ) oder überbrücke mit einem 2. Kfz.
Er hat doch schon überbrückt. Ich glaube, 3 Batterien + versuchte Überbrückung sind ein deutliches Indiz, dass es nicht an der Batterie selbst liegt. Viellicht wird beim Starten ein Kurzschluss erzeugt, der die Spannung einbrechen lässt. Bei 25mm² Kabeln würde da jede Batterie einberchen und die Anlasserleitung ist nicht abgesichert.
17.08.2012, 11:21
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