also man dreht die kw auf ot, schaut ob die nockenwelle auf ot steht. nun die kappe vom verteiler ab, finger abziehen, kappe ab und finger drauf.
nun schauen wo am gehäuse die kerbe ist. am verteilerfinger ist in dem kontakt auch eine kerbe diese müssen fluchten +/-2 mm sind okay.
passt dieses nicht. verteiler rausziehen und durch drehen der welle einstellen. das ist der schnelle pfusch.
richtig ist es so:
zahnriemen runter, nebenwelle auf ot stellen, riemen drauf motor 2 mal durch drehen ot steuerzeiten prüfen und schauen wie der verteiler steht. stimmt es nicht, nun ausbauen und einstellen.
alles zusammen bauen und fehlerspeicher löschen.
@Teletubby
der g40 (hallgeber) ist wichtig für den motor. ohne signal oder falschem signal, ist der drehzahlbegrenzer bei 5200 touren + der motor hat ca. 10 bis 20ps weniger leistung und säuft 3l bis 6l mehr.
der g40 (hallgeber) ist wichtig für den motor. ohne signal oder falschem signal, ist der drehzahlbegrenzer bei 5200 touren + der motor hat ca. 10 bis 20ps weniger leistung und säuft 3l bis 6l mehr.
08.08.2012, 18:46
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