Da ich gerade mein Cab auf VR6 Automatik umgebaut habe kann ich dir das genau sagen
Also
Kabelsatz Automatik plus Steuergerät
Wählhebelschalter und Schaltbox.
Getriebe, Wandler
Wandlerscheibe am Motor
Pedalbock
Gaszug für AT weil da der Kickdownschalter drinn ist
Nen Motorkabelbaum für AT wobei man da bestimmt auch den Schaltwagen Kabelsatz ergänzen kann
Das Motorsteuerteil muss auf AT Codiert werden.
Das passende Relais für die Startsperre.
Das müsste es sein....
Zusätzlich braucht er noch:
Beide Antriebswellen mit Tripode-Gelenken;
Kombiinstrument
Alle drei Konsolen der Aggregatelager, weil die Antriebsaggregate bei Vierzylinder-Automatikfahrzeugen ein kleines Stück weiter in Richtung vorn eingebaut sind, und eins der Gummi-Metall-Lager;
Eine andere Monomotronic-Einspritzeinheit, weil die für Automatikgetriebe ein Potentiometer mehr hat;
Fahrzeuge, die ab Werk Automatikgetriebe haben, haben auch andere Federn an der Vorderachse, um das höhere Fahrzeuggewicht vorn auszugleichen
Zitat:
Zitat von Schrauber030
Achso ne menge Spritgeld brauchste noch weil unter 10l fährste den dann kaum noch XD
Kann ich für den Kurzschreckenbetrieb bestätigen. Bei allersparsamster Fahrweise auf der Autobahn hatte ich mal ganz knapp eine 7 vor dem Komma. Bei überwiegendem Kurstreckenverkehr konnen es aber auch 12 oder 13 Liter sein.
21.06.2012, 14:56
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