[Sleeper14]

Hallo,

Glaube bei meinem 3er fällt bald alles auseinander. Habe seit kurzem ein Problem mit der ZV. Ist Original.

Fahrzeug: 3er VR6, Jg. 05/95

Die ZV-Pumpe arbeitet und die Alarmanlage wird beim Schliessen auch eingeschaltet. einzig die Türen werden nicht verschlossen. Ihr könnt euch vorstellen wieviel mal mich der Alarm schon zu tode erschreckt hat...

Beim schliessen und öffnen arbeitet die ZV ca. 30 Sekunden und stoppt dann. Man hört sie auf jedenfall.

Kann mir jemand helfen?

[huettmaster]

wenn das 30 sekunden oder länger dauert wirst du irgendwo ein leck oder ne stauchung haben.tippe auf ein leck.würde aber erst mal die servopumpe gegen ne andere tauschen um zu sehen obs wirklich das schlauchsystem ist.

[Sleeper14]

danke für die schnelle antwort. daran habe ich auch schon gedacht. aber wo ist die wahrscheinlichkeit von einem leck am grössten? vieleicht gibt es ja eine bestimmte stelle bevor ich meinen 3er in alle einzelteile zerlege...

[huettmaster]

benutz mal die suche.ich meine irgendwer hatte das problem auch und hatte was vom türholm gesagt.mehr kann ich dir leider nicht sagen..

[matze]

vielleicht ist irgendwo der Schlauch abgehüpft, wahrscheinlich ziehmlich nah an der Pumpe wenn alle Türen nicht abschließen!!!!!

gruß matze

[BadGolf]

Meistens scheuert der Schlauch irgendwo an den Türdurchführungen durch!
Es ist übrigens egal, wo das System undicht ist: Wenn das "Leck" groß genug ist, dann schließt grundsätzlich keine Tür mehr!
Solange die Pumpe läuft (Servopumpe ist übrigens was ganz anderes) solltest Du an der undichten Stelle ein Pfeifen oder Zischen vernehmen!


MFG

[Kuck Kuck]

denk mala uch das es nicht an den schläuchen liegen wird da die sehr robust sind
ich würde eher einen porösen gummi vermuten der den übergang von schlauch zum türschloss oder zur pumpe herstellt.
dieser kann dann an jedem türschloss, tankschloss, kofferraumschloss und dan der pumpe liegen.
ist also nicht grade so leicht zu finden....
cya

[BadGolf]

Zitat von Kuck Kuck

denk mala uch das es nicht an den schläuchen liegen wird da die sehr robust sind
ich würde eher einen porösen gummi vermuten der den übergang von schlauch zum türschloss oder zur pumpe herstellt.
dieser kann dann an jedem türschloss, tankschloss, kofferraumschloss und dan der pumpe liegen.
ist also nicht grade so leicht zu finden....
cya

*looooooooool*

Wer hat Dir denn den Floh in's Ohr gesetzt?

Wieso sollten Gummiverbindungen an unbeweglichen Stellen weniger haltbar sein, als Plastikverbindungen an ständig bewegten Stellen? Sorry, aber wieso müssen hier ständig Leute ihre technisch sinnlose Meinung abgeben, obwohl sie technisch absolut keine Ahnung haben!!!??

Wie oft muss ich das eigentlich noch fragen?????

Sorry, aber mittlerweile nervt es!!!!!!!!


MFG



PS: Grundsätzlich kann ich es wirklich nicht verstehen, wieso manche Leute antworten, wenn sie wirklich keine definitive Diagnose bieten können!!!!!

Sowas möchte ich demnächst einfach nicht mehr sehen, werde ich also demnächst kommentarlos löschen!

Danke!


Nochmal MFG

[atomius]

hab auch zur zeit probleme mit meiner zv. bei mir ist es so das die pumpe wenn sie aufmachen soll nur ganz kurz pumpt...aber das ist nen anderes problem...

also wo du mal gucken könntest..nimm die pumpe erstmal raus. dann kannst du die abdeckung abmachen. die ist nur eingeclipst an mehreren stellen. einfach mit nem schraubendreher ausklipsen..dann kannste die platine raus ziehen(kannst von der frontseite gegen die kontakte drücken damit sich die platine besser löst. in der pumpe selbst laufen auch 2 schläuche lang. vielleicht ist da schon was undicht....ansonsten kannste einfach mal die verbindung zur pumpe (wo die luft rein gepumpt wird) nehmen und mit ner fahrradpumpe oder so luft rein pumpen. dann müssten sich die türpins auch öffnen...dann musste nicht immer die pumpe arbeiten lassen bzw die alarmanlage an und ausschalten. wenn du also mit der fahrradpumpe pumpst und kein türpin geht hoch dann haste irgendwo im kreislauf nen leck. als erstes würde ich bei den türschlössern selbst gucken ob da alles okay ist. also schloss ausbauen und das weiße teil was am schloss ist abmachen...da siehste dann auch wie die schließtechnik funktioniert.

[p3pp0]

atomius's idee ist schon sehr gut, mach das am besten so

hatte auch schon ein leck weil ein faltenbalg nicht richtig sass, das ist die verbindung zwischen karosse und tür....
schliess auch einfach mal, und lass dir tür offen und halt dein ohr an die verbindung, wenn du ein zischen hörst hast du den übeltäter

[djlars]

super problemlösung! ich hab auch öfters probleme mit meiner zv. vw wollte mir eine ganze neue pumpe verkaufen. für 200,00 euro! letztlich war die planine in der pumpe feucht - kurzschluss. das war wegen undichtem rücklich. aber zur zv. ich würd auch mal ins innere der pumpe sehen. ei mir ist auch schon dieser 5cm lange orange schlauch im inneren abgerutscht. da geht nix mehr. den hab ich draufgeschoben und einen kabelbinder ganz fest drum gemacht. so wie eine art schelle. vielleicht ist es da. sonst mit fahrradpumpe den rest - leider ist das das große übel - prüfen.

lars

Zitat von atomius

hab auch zur zeit probleme mit meiner zv. bei mir ist es so das die pumpe wenn sie aufmachen soll nur ganz kurz pumpt...aber das ist nen anderes problem...

also wo du mal gucken könntest..nimm die pumpe erstmal raus. dann kannst du die abdeckung abmachen. die ist nur eingeclipst an mehreren stellen. einfach mit nem schraubendreher ausklipsen..dann kannste die platine raus ziehen(kannst von der frontseite gegen die kontakte drücken damit sich die platine besser löst. in der pumpe selbst laufen auch 2 schläuche lang. vielleicht ist da schon was undicht....ansonsten kannste einfach mal die verbindung zur pumpe (wo die luft rein gepumpt wird) nehmen und mit ner fahrradpumpe oder so luft rein pumpen. dann müssten sich die türpins auch öffnen...dann musste nicht immer die pumpe arbeiten lassen bzw die alarmanlage an und ausschalten. wenn du also mit der fahrradpumpe pumpst und kein türpin geht hoch dann haste irgendwo im kreislauf nen leck. als erstes würde ich bei den türschlössern selbst gucken ob da alles okay ist. also schloss ausbauen und das weiße teil was am schloss ist abmachen...da siehste dann auch wie die schließtechnik funktioniert.

[Sleeper14]

Gab noch reichlich Posts...

Die Idee mit der Akustik war absolut die beste. Hab mal gehorcht wo ein Leck sein könnte. und da war tatsächlich was unter der Beifahrer-Einstiegsleiste...

Nur war da kein Leck sondern... Ich depp hab nicht gemerkt dass ich die Verbindung vom Schlauch beim Chinchkabel-Verlegen ausgerissen habe. *g*

musste das ding nur wieder einstecken und schon wars das...

THX @ all