G4 ZV inkls. Steuergerät - ein Projekttagebuch

Masterb2k · 05.02.2007, 17:33

Puha, nachdem ich bei Ebay ein günstiges Komfortsteuergerät endtdeckt habe, habe ich mich jetzt mal dran gemacht, das Dingens an eine Nachrüst ZV mit Stellmotoren anzupassen.
Dabei gibt es einige kleine Dinge, die ich irgendwie nicht so auf dem Kasten gehabt habe, als da wären:
- Steuerung der Stellelemente via CAN
- Fensterhebersteuerung via CAN
- Fensterhoch runter usw.. auch CAN

Das Gute daran, das CAN Gateway ist das Türsteuergerät, an welches immerhin normale Leitungen angeklemmt werden. Nachteil an diesem Bauteil, der Motor für die Efh ist gleich mit dran. Fazit Doof.

Jetzt habe ich mir heut mal die Pinbelegung des Türgateways besorgt, und festgestellt, das ich mit einigen Tricks evtl, die Stellmotoren doch ansteuern kann. Die efh werden auch über das Theater gesteuert. Also muss ich mal sehen, wie ich den Motor ab bekomme und den vom 3er damit ansteuern kann. biete derweil bei Ebay auf einen EfhMotor mit Türsteuergerät vom 4er, mal sehen was dabei rumkommt.

Das Türsteuergerät übernimmt div. Funktionen, Spiegelverstellung, Heizung... usw, das wird alles via CAN an die Tür weitergegeben..

erklärt auch warum in das Steuergerät 2,5mm² Dauerplus und Masse gehen... voll Krank... aber was solls, das wird schon.

Die A3 ZV ist komplett fertig, abe rmit fehlt die ZV Pumpe und mit der 4er ZV brauche ich nicht 80(!)m Kabel neu ziehen sonden rnur 15-20... was schonmal bedeutend weniger ist...

und die Übersichtlichkeit wahrt..

VR6-Inside · 05.02.2007, 18:30

Freak !! Sowas würd ich mir nie antun. Lieber die Ori ZV behalten dafür die Fernbedienung in den Golf 4 Schlüssel passen, und gut is *gg*

Grüße Chris

Masterb2k · 05.02.2007, 19:38

Naja, aber zu diesem ganzen G4 Projekt kommt dann noch der Umbau auf *sowas hier* was widerrum bedeutet, ne dwa ist auch dabei....

original zv hatte ich nicht. war damals klein und doof und habe zv mit stellmotoren gekauft... daher die idee

Masterb2k · 06.02.2007, 13:28

Ich kann ja schonmal ein wenig zeigen was bisher steht:
T23 Komfortstg.
1) Heckscheibenheizung
2) Kofferaumentr.-Limo
3) 86s
4) Kofferraumentr. Vari.
5) Zünplus (15)
6) Can High (A-Bus)
7) Dachsteuerung (+-)
8) Türkontakt
9) Can Low (B-Bus)
10) Dachsteuerung (+-)
11) K-Leitung Eigendiagnose
12) Innenlicht (58d)
13) frei
14) Geschwindigkeitssignal
15) Kofferaumleuchte (12V+)
16) Masse Innenraumleuchte (?)
17) Crash Signal
18) Plus Innenraumlicht
19) ZVelement Heckklappe
20) ZVelement Heckklappe
21) frei (?)
22) Dauerplus
23) Masse

T15 Komfortsteuergerät:
1) Motorhaubenkontakt
2-6) frei
7) Schirmung Antenne
8-9) frei
10) Antenne
11) Fanfare
12) Dauerplus
13) Blinker rechts (+)
14) Blinker links (+)
15) Dauerplus

Türsteuergerät
T29a:
1) ZV Stellmotor
2) Spiegelverstellung L/R
3) Umschaltung Links Recht
4) Kontakt ZV STellmotor AUF
5) Türkontakt
6) Masse Für Sperre Efh Hinten
7) Stg fensterheber VL
8) Can High (A-Bus)
9) Kontakt geklappter Spiegel
10) Masse
11) Stellelement ZV
12) (--?--)
13) Spiegel Klappfunktion
14) Spiegel Klappfunktion
15) Stg Fensterheber VR
16) Stg Fensterheber HR
17) Spiegelheizung
18) Türkontakt
19) Plusverbindung nach Hinten
20) Dauerplus
21) Spiegel Hoch runter
22) Spiegel Links/rechts
23) Kontakt Innenverriegelung
24) Kontakt ZV Stellmotor ZU
25) Stg Fensterheber HL
26) KL DWA
27) CAN Low (B-Bus)
28) Safekontakt ZV Stellelement (?)
29) Masse für ZV Stellelement

Jetzt noch kurz anpassen und dann passt das...

Gleich erstmal zu VW ein paar kontakte kaufen!

Fehler, doppelbelegungen, usw, kann sein...

Masterb2k · 06.02.2007, 15:54

So, weiter gehts...

Türsteuergeräte:
Nummer 1

Nummer 2

Jetzt ist warten angesagt, bis die dinger kommen, dann kanns weiter gehen!

Masterb2k · 10.02.2007, 16:32

Türsteuergeräte sind immernoch nicht da, aber ich kann ja mal ein Bild vom Kabelbaum geben, und ein Bild vom ersten Funkcontainer, der deutsche, der Ami ist immer noch nicht da.

Also der Kabebaum oben sieht mittlerweile anders aus, 23Polig voll beschaltet. liegt aber schon im Auto. daher kann ich da nicht neues anbieten.

Masterb2k · 11.02.2007, 20:16

So, da bin ich mal wieder....

gute Nachrichten,
a) der Ami ist da....
b) die Türsterugeräte auch und bei denne sieht es so aus, als wenn der liebe Gott mir mal nicht auffe Fresse gibt, sonder mal mit mir mit Spielt... kann den Motor einfach ausbauen, nd nur das Stg. verwenden. Muss ich nur noch das Stg vom 3er Fensterheber ab bekommen und durch das 4er ersetzten... oder mit dioden ne schaltung schustern... mal sehen was leichter ist...

abe rnun auch mal wieder bilder:

Das Problem bei dem deutschn oben abgebildeten Schlüssel war, das ich bei meiner Mum im G4 auch die K Raum Öffnung einbauen wollte, deshlab hat sie den Schlüssel bekommen, ich habe ihren 2Taster bekommen, aber mit Hilfe des Ami ist der Jetzt zum 4 taster mutiert.
Falls siech jetzt jemand fragt, warum nimmt der nciht den Ami: simpel, 315Mhz in Amiland und der Schlüssel hier: 433,92Mhz

Mfg..

Masterb2k · 12.02.2007, 21:07

Türsteuergeräte heute Zerlegt:

und der Schlüssel .it dem Transponderloch, der gehört in den roten Rahmen, bei glegenheit poste ich mal ne komplette Umbauanlöeitung auf Aussenbart vom Klappcontainer:

Ich denke das wird schon alles werden, morgen mal die kabebäume in der Tür Umstricken, es gehen beim 4er nur 6 Kabel in die Tür, es lebe der CAN...

Hoffe das klappt am WE, mal sehen obs dann funzt...

GTI Fahren · 12.02.2007, 21:24

na da bin ich aber gespannt, verfolge da nun schon eine ganze weile

viel spass und vorallen glück fürs gelingen
halt uns immer schön auf den laufenden

mfg

Masterb2k · 13.02.2007, 12:45

Ich habe aber ein kleines Problem festgestellt, ich habe ein ZV Stg aus 04 ( ab 04 wurde auf funkfrequenz 434,43Mhz gearbeitet) könnt also nciht gehen, naja, egal einfach ein anderes EbayStg holen

aus 02 oder sowas...

nächstes Problem, die EFH ansteuerung:
1) das Türsteuergerät bekommt nicht wie beim Golf +/- Signale zum steuern, sondern nur Masse, aber diese sind über Widerstände geregelt, heißt das jeder der 4 Schaltstufen nen anderen Widerstand hat, als (Runter/Auto-Runter/Hoch/Auto-Hoch) also müssen auch noch die Knöppe vom 4er her. die Steuerung der EFH wird dann über den Ausgang vom Stg(4er) für den Motor gesteuert, denn da kann man prima Masse/Plusw abgreifen, sonst dreht er damit den Motor, jetzt ist es nur ein Steuersignal, muss nur nochmal messen ob da noch ein Widerstand rein muss. Womit ich Problem 2) schon in Problem 1) erwähnt habe, aber naja, ich schau mal...

PS: habe endlich die Antenneleitung vom 4er bekommen!

Masterb2k · 13.02.2007, 19:45

So, wieder Bilder und ein Video...

>>mp4 Video der Paniktaste, getestet an dem 4er meiner Mum<<
Schlüssel Zu

Schlüssel geöffnet

Transponder der WFS

Masterb2k · 13.02.2007, 19:54

so, nun zu interessanten Bildern:
Der 3er Transponder im 4er Oberteil
Klick auf die Bilder= 6MPixel Version

So, auf dem Bild sieht man was wichtiges nicht, diese Plastenase, die den 4er transponder auf Position hält, der ist ein ganzes Ende kleiner als der 3er...
Auf der 6MPix Version des nächsten Bildes ist zu erkennen was stört, die gesamte Teil mit dem Strich draunter, das muss wech!

Fazit: die Mauer muss weg! Her mit dem Dremel

Gut, nun alles zusammengeschraubt und fertig

Glaube das wars was icvh heut geschafft habe
Mfg

Marcy · 16.02.2007, 11:28

Na da hast ja ganz schoen was vorgenommen! Hoffe mal es klappt am ende auch so wie du es dir vorgestellt hast!!
Bis jetzt sieht es ja gut aus!

Mfg
Marcy

Masterb2k · 18.02.2007, 00:35

EDIT: Bitte keine kommentare zu der Professionellen Verkabelung, habe etwas Jägermeister getrunken und bin irgendwie unmotiviert! Wollte aber unbedingt das Teil mal an die OBD klemmen..
Fuck it Up. treibt mich grad zum Wahnsinn dieses Gerät...

So schauts hier grad aus:

und das ist das Ergebnis:

Tstg ist auf 257 umcodiert: 2Türer mit 2Efh... funktioniert alles soweit... Heißt: Türsteuergerät funktioniert soweit, auf dem Tisch seht ihr: Komofrtstg und ein Türstg... irgendwo hinte links vorm Monitor

Was mir so viel sagt wie: CAN-Bus arbeitet, allerdings ist ja nur ein Türstg dran und das ist auch nur mit + - und Can High/Low angeklemmt, da fehlt also noch was, da kann ich den Notlauf nachvollziehen!...
Vll kann ich wenn ich ein CAN-OBD Interface habe, auch ins Stg 42/52 Türelektronik un dumcodieren auf: kein SAFE-Motorverbaut, das macht auch einiges einfacher...

Naja, und wie befürchtet: Schlüssel auf 433,92Mhz funktioniert nicht!

Masterb2k · 18.02.2007, 16:04

Nochmal kurz die Codierung gezeigt, damit evtl. interessierte Nachbauer das auch gleich haben:
Steuergerät Codierung (> MJ 2001)

STG 46 (Komfortsystem) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

Zentralverriegelung (2-Fensterheber):
00256 - Einzeltüröffnung
00257 - Gesamttüröffnung

Zentralverriegelung (2-Fensterheber und Memory):
00258 - Einzeltüröffnung
00259 - Gesamttüröffnung

Zentralverriegelung (4-Fensterheber):
04096 - Einzeltüröffnung
04097 - Gesamttüröffnung

Zentralverriegelung (4-Fensterheber und Memory):
04098 - Einzeltüröffnung
04099 - Gesamttüröffnung

Anpassungsfunktionen:

STG 35 (Komfortsystem ohne eFH) auswählen
oder
STG 46 (Komfortsystem mit eFH) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10

-> Kanal 03 (Auto-Lock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 04 (Auto-Unlock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt und nach abziehen des Zündschlüssels entriegelt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 05 (Innenraumüberwachungs-Abschaltung)
Ab-/Anschaltung der Innenraumüberwachung bei zweimaligen betätigen von ZV-Zu (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 06 (Entriegelungs Hupen)
Das Entriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.

-> Kanal 07 (Verriegelungs Hupen)
Das Verriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.

-> Kanal 08 (entriegelungs Blinken)
Die Blinker werden beim Entriegeln betätigt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 09 (verriegelungs Blinken)
Die Blinker werden beim Verriegeln betätigt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 10 (Alarmhorn)
Länderabstimmung des Alarmhorns (1 = Rest der Welt; 2 = Deutschland; 3 = Großbritanien).
Beeinflusst Art, Länge und Lautstärke des Alarmtones

Meine Wunscheinstellungen:
Codierung: 00256
Kanal3: 1
Kanal4: 1
Kanal5: nicht wichtig habe ich nicht
Kanal6: 1
Kanal7: 1
Kanal8: 1
Kanal9: 1
Kanal10:3(?)

VW Johnny · 18.02.2007, 23:23

ich kann nur freak sagen da blickt man ja nich mehr durch

Masterb2k · 19.02.2007, 09:58

Ach, wenn man alles brav macht, wie man soll, dann ist das ganz einfach. Nur die bilder geschichte nervt. Aber wenn es klappt, bin ich froh.

Und danach gehts ab zu Kath und dann mecker ich rum das die ZV nicht geht, die sollen den mal an die Diagnose hängen. Mal Hernn Pontner ärgern...

Oder Brück.. oder ich geh damit mal zu Joschi... mal schauen...

Ich will aber das gesicht saehen wenn sie die ZV in der Diagnose haben...

spacer · 19.02.2007, 19:32

*freak* mehr fällt mir nach überfliegen des threads nicht ein^^

Masterb2k · 19.02.2007, 19:58

Sorry, abe rirgendwie muss man sich ja beschäfitgen, wenn einem der Stoff fürs Abi zu trocken wird.

Hoffe jetzt nur darauf, das die ZV motoren nicht mit einer Art Ruhestrom überwacht werden, das wäre doof. weiß noch nicht genau wie ich das simulieren soll...

Masterb2k · 20.02.2007, 16:04

Schmu, war grad bei VW, die sagen die können die Tstgs nicht Codieren. MIST. naja, jetzt kommt von ebay halt ein Golf/Passat/New Beetle/Lupo Türschloss.

Wobei der Kerl bei VW mal ganz locker war. Da kam dann der Spruch: Kabel aneinander Anpassen, kann jeder, such dir doch mal nen harmonische EEPROM und schrieb selber was du brauchst.

Hm, zaubern kann ich nun auch nicht.

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