ja genau. wenn man es genau so macht, dann SOLLTE es funktionieren, ABER manchmal stellt man es so ein und man hat trotzdem ein gewaltiges Spiel.
Darum ziehe ich ein Hinterradlager beim drehen des Rades Fest, (also nicht so fest daß es das Wasser aus den Roleln drückt) und löse es gleich wieder.
wenn es sein muss mehrmals, dann setzt sich das lager schön....
und dann stelle ich es auf Handwarm also weiger als Ratschengewicht ein.
und es hat bis jetz immer gepasst, und ewig gehalten.
Flugzeugräder sind genauso festgemacht wie die Hinterräder es Golf. (nur ne nummer größer)
Und das Prinzip des festziehens ist auch genauso, zuerst doppeltes anzugsmoment und gleich wieder lösen und dann normales Anzugsmoment.
Nur sind die Anzugswerte genauer vorgegeben als beim auto, also im In/LB Bereich und bei den Großen rädern im ft/LB bereich. was auch daran liegen wird daß es so kleine Drehmomentschlüssel kaum geben wird, außer für den Uhrmacherbereich.
was soll eigentlich Saugend bedeuten.
22.02.2012, 00:30
Mit Zitat antworten 
Baum-Darstellung