Startprobleme 3er gti , doch ein ADY / Leerlaufproblem !?

Forky51 · 15.02.2012, 19:07

Guten Abend liebe Golf Freunde

Vorab ich habe die Sufu genutzt, jedoch nichts passendes gefunden bzw ein paar Fragen zu den dingen die ich gelesen habe.

Zum Problem:

Ich habe heute Mittag meinen Golf gestartet und er ist wieder ausgegangen.
(heute morgen war alles beim alten)
Erneuter Startversuch, das selbe Problem.
Startversuch Nummer 3 mit etwas Gas dann hat er sich hochgeruckelt, gas weg wieder aus. Wieder gestartet und mit gehaltenem Gas mal eben zu Netto .
Dort angekommen hat er die Drehzahl im leerlauf gehalten und es war alles beim alten.
Habe dann Noch ein paar Startversuche gemacht und er ist bei einigen der Versuche vorerst bei ca 1500 U/min stehen geblieben und hat sich langsam wieder in den Keller geregelt.
Naja wieder zurück und nach Feierabend ewiges Georgel. irgendwann kam er dann und lief zu erst wie auf 3 Zylinder und ist bei gasgeben direkt wieder ausgegangen. Habe ihn dann im Stand was laufen lassen und dann hats funktioniert und er ist angeblieben. Eben nochmal aus und an gemacht und hatte teilweise wieder die Geschichte mit den 1500 U/min.
Ist also eigentlich nur im ganz kalten Zustand so schlimm.

Zu den Fragen:

Das was ich in der Sufu gefunden habe bezog sich auf Probleme beim anhalten an der Ampel usw und es wurde geschrieben das man das Lerrlaufregelventil säubern sollte (zigarre) , die Drosselklappeneinheit ausbauen und reinigen sollte und das es auch an der Verteilerkappe und Hallgeber und oder ieinem Relais etc liegen kann.
Zünd und Kraftstoffsystem schliesse ich vorerst aus da es beim normalen fahren und etwas Temperatur alles funktioniert wie es sein sollte. Ich denke es hat eher was mit der Leerlaufregelung zutun jedoch habe ich diese "Zigarre" überm Ventildeckel garnicht. Gibt es da da 2 verschiedene version oder so etwas ? Oder sitzt es einfach woanders und ich habe es nicht gesehen?
Und warum bzw Wie muss die Drosselklappe nacher wieder angelernt werden ?

Unterdruckschläuche sind alle soweit in ordnung ausser der ,der von der Drosselklappeneinheit zu der Buchse überm luftfilter geht ( was ist diese Buchse ??? ) Der Schlauch war am Anschluss ein wenig Porös, ich habe ihn erstmal Provisorich mit Isoband abgedichtet. Problem besteht weiterhin.

Freue mich über eure Antworten und eventuele Tipps und Erklärungen

Vielen Dank im vorraus

Mit freundlichen Grüßen

Forky51

Menu