sag ich ja.
und ich sach ma wenn das Öl bei fast 20 Stalingrad wie Honig is, hat man unweigerlich Schlupf wenn es sich um einen Kraft und nicht Formschluss handelt.
Die Frage ist allerdings, wie wechselt man das Lager dieser Scheibe.
Immerhin wird das IMMER einseitig belastet.
sag ich ja.
und ich sach ma wenn das Öl bei fast 20 Stalingrad wie Honig is, hat man unweigerlich Schlupf wenn es sich um einen Kraft und nicht Formschluss handelt.
Die Frage ist allerdings, wie wechselt man das Lager dieser Scheibe.
Immerhin wird das IMMER einseitig belastet.
Wie du richtig erkannt hast wird die Zwischenwelle über die Rückseite des Zahnriemens angetrieben.
Schlupf ist da immer da, jedoch nicht im messbaren Bereich! Andernfalls würde der Riemen das garnicht überleben.
Die Lager der Zwischenwelle gibt es bei VW nicht einzeln, kriegst du aber beim Motoreninstandsetzer!
Zum Wechsel der beiden Lagerschalen (innen, nähe Verzahnung und eben die äußere, direkt hinter der Scheibe) muss die Welle raus und Motor quasi nackt sein. Mindestens ohne Ölwanne, besser ohne Kurbeltrieb um an die innere Schale zu kommen.
Radialspiel sollte keines spürbar sein!!! Axial hat die bestimmt fast nen Millimeter, ab Werk!
10.02.2012, 12:25
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