Motor motor springt nur mit gas an - Seite 2

gtimysticblue · 26.01.2012, 13:34

Ich habe jetzt mal fotos von den messwertblöcken im kalten und im warmen zustand gemacht.
ich hoffe ihr könnt mir jetzt weiterhelfen mit meinem problem.

auffällig war auch dass nach ca 2 min. im kalten zustand die drehzahl absackte und er auf einmal sehr unrund lief.ich habe davon auch ein video gemacht.

Hier erstmal die Messwertblöcke bei kaltem Motor:

gtimysticblue · 26.01.2012, 13:39

Hier die Messwertblöcke im warmen Zustand:

gtimysticblue · 26.01.2012, 14:04

keiner ne idee?

VR6SyncroVariant · 26.01.2012, 16:03

Ist dein VAG-Com ne Vollversion?

gtimysticblue · 26.01.2012, 16:06

Zitat:

Zitat von yawns

Wie führe ich eine Grundeinstellung der Drosselklappe nach dem Reinigen oder Ersatz der Drosselklappe durch?
Das funktioniert folgendermaßen: (Anleitung passend u.A. für ADY,AGG, AEE und AKR)

-Fehlerspeicher löschen
-Grundeinstellung einleiten -> 04
-Anzeigegruppe -> 01
- es dauert einen Moment, bis das Motorsteuergerät Min./Max. und alle drei Zwischenpositionen der Drosselklappe angefahren hat
-danach die Eigendiagnose beenden
-Zündung für mindestens 15 Sek. ausschalten

-danach Betriebszustand der Drosselklappe prüfen wie folgt:
-Meßwerteblock lesen -> 08
-Anzeigegruppennummer -> 07
-Sollwert: 00000000

10000000 mechanischer Notlauf
01000000 ohne Bedeutung
00100000 Adaption erforderlich
00010000 Adaption erforderlich
00001000 ohne Bedeutung
00000100 Adaption wegen Unterspannung abgebrochen
00000010 Adaption wegen Zeitüberschreitung abgebrochen
00000001 Leerlaufschalter geöffnet

ich hab in nem anderen thread diese erklärung fürs anlernen gefunden nach der ich die dk angelernt habe.

demnach ist bei mir bei kaltem motor
der leerlaufschalter geöffnet

und bei warmen motor hat er den sollwert

ist das normal im kalten zustand?

gtimysticblue · 26.01.2012, 17:49

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Ist dein VAG-Com ne Vollversion?

ja hab die vollversion ist auch übers internet registriert

gtimysticblue · 26.01.2012, 18:03

ist es eigentlich normal dass der drosselklappenwinkel im warmen zustand 5,5° und im katlen zustand 10° hat?

VR669 · 26.01.2012, 23:48

Bei mir ist genau das gleiche Problem, mit gleicher Fehlerbeschreibung.

Welches Benzin fährst du?
Bei mir ist gerade noch das E85 drin, ich schob es jetzt erstmal darauf.

Wenn du am Anfang gleich Gas gibst, säuft er dann auch fast ab?

CeeJay · 27.01.2012, 00:13

... und wenn er warm ist, dann ist alles OK?

=> Saugrohrvorwaermung?
=> Kuehlwassertemperatursensor?

VR669 · 27.01.2012, 00:29

Also bei mir springt er ohne Problem im warmen Zustand an und hat gleich volle Leistung.

Sporadisch wird der der Kühlmitteltemp. Sensor als unplausibel angezeigt.
Nachdem ich ihn lösche bleibt der Fehler auch erstmal weg. Aber er ist sporadisch da...

Was ist mit Saugrohrvorwärmung gemeint?
Heute ging er nur an, nachdem wir Bremsenreiniger ins Luftrohr gesprüht hatten. Dachten erst Benzinpumpe oder Zündbox defekt, aber die waren funktionsfähig.

Teddy88 · 27.01.2012, 02:58

So ein Problem kenne ich auch....aber die Lösung habe ich noch nicht gefunden !

gtimysticblue · 27.01.2012, 14:38

Zitat:

Zitat von VR669

Welches Benzin fährst du?

ich fahre normales super.kein e10 oder e85 oder diesel^^

Zitat:

Zitat von CeeJay

... und wenn er warm ist, dann ist alles OK?

wenn er warm ist läuft er schön ruhig und springt auch sofort an.

Zitat:

Zitat von CeeJay

=> Saugrohrvorwaermung?
=> Kuehlwassertemperatursensor?

kuehlwassersensor ist ca 1 jahr alt.
saugrohrvorwärmung ist doch der kleine sensor im lufi-kasten oder?
--> der wurde noch nicht getauscht aber normal sollte der ja auch hinterlegt werden oder?

fehlerspeicher is leer

CeeJay · 27.01.2012, 15:04

Zitat:

wenn er warm ist läuft er schön ruhig und springt auch sofort an.

Na, dann kann das doch nix Wildes sein.

Entweder keine Kaltstartanreicherung (=> Temp-Sensor) oder das Benzin kondensiert sofort am kalten Saugrohr ... zu fett kann ein Gemisch zum Starten kaum sein (ist ja kein Vergaser).

Ich hab keine Ahnuing, ob der VR eine Saugrohrvorwaermung hat ... aber das ist oft und gerne ein Kaltstartfehler, weil ein nicht geringer Teil des fetten Gemisches glich erstmal als Troepfchen am kalten Saugrohr kleben bleibt: Gemisch zu mager, kein starten. Deswegen auch ein typisches Winterproblem.

Bei einer alten BOSCH-KE geht ebensooft das Kaltstart-Einspritzventil kaputt, aber ich denke nicht, dass der VR noch so etwas hat.

Carsten

gtimysticblue · 27.01.2012, 15:22

ich hab ja auch keinen vr sondern en gti

hat der ne saugrohrvorwärmung?

bzw wo sitzt der sensor oder schalter?

gtimysticblue · 27.01.2012, 15:34

so ich hab jetzt gelesen dass für die saugrohrvorwärmung das relais 1 zuständig ist.hängt da noch mehr dran oder sollte ich das jetzt mal wechseln.bzw wo sitzt diese vorwärmung?ist sie vielleicht direkt betroffen und kaputt?

gtimysticblue · 27.01.2012, 18:03

so ich hab jetzt mal en bisschen nachgelesen und nachgeschaut.
wenn der ady ne saugrohrvorwärmung hätte war dieses über das relais mit der aufgedruckten nr.01 geschaltet

dieses wär genau über dem relais mit der nr 72 eingesteckt.

dort habe ich aber gar keinen steckplatz.

hat sonst noch jemand ne idee?

CeeJay · 27.01.2012, 18:04

Messen statt Wechseln.

Bei kaltem Motor muss am Saugrohr-Igel schliesslich Spannung anliegen, und heiss muss das Ding auch werden.

Carsten

gtimysticblue · 27.01.2012, 18:05

ja aber wo sitzt dieser "saugrohrigel" ???

27.01.2012, 18:09

Relais 1 gibt es afaik nur bei der Mono-MOtronic, ausserdem kann man das theoretisch in jeden Golf 3 bauen.

gtimysticblue · 27.01.2012, 18:24

hier mal ein bild von meinem lufikasten.

dort ist keine klappe verbaut.gehört da eine rein oder hat der ady keine?

ps.die hellen stellen sind eingeklebte plastikteile weil der vorbesitzer löcher reingeschnitten hatte

Menu