Dann war der Chiptuner scheisse, ganz einfach!
Wenn das Chiptuning gut gemacht ist rußt er kaum mehr und wenn dann nur unter Volllast.
Zum Thema "Sportluftfilter": Ein aktueller 2,5 TFSI (im TT-RS) wird selbst im Rennbetrieb mit 400+PS mit Serienluftfilter gefahren!
Warum? Der Filter ist groß genug, bietet genug Luftdurchsatz, ist abgestimmt auf den Motor und hat serienmäßig eine Kaltluftansaugung.
Es gab da auch mal einen Test von einer Autozeitschrift was den Luftdurchsatz von Serien zu Sportluftfilter anging: Der neue Serienfilter ist kaum schlechter als der neue Sportluftfilter, filtert aber deutlich besser. Sobald der Sportluftfilter nicht regelmäßig oft sauber gemacht wird, ist ein neuer Serienfilter für 10 Euro IMMER besser!
Richtig. Kostenintensiv bei K&N ist z. B. auch das Öl, was teurer ist als ein Papierfilter. Dieser muss bei uns sowieso nur höchst selten, ich sage mal so alle 30.000-50.000km getauscht werden.
Das Öl soll außerdem schlecht für den LMM sein - ob was dran ist, weiß ich nicht.
26.01.2012, 22:50
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