VW und Audi Forum für die VAG Gruppe

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Alt 31.05.2012, 21:53 #181
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wird bestimmt nur so ein muschi 1.8er T
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vwgolfer84 (24.06.2012)
Alt 31.05.2012, 21:57 #182
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heul net carlo

gekauft hab ich nen V5 20V aus nem golf 4, mkb AQN, 170ps mit 80tkm.

sobald der G60 abgeholt wurde geht der V5 beim verkäufer raus
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andi92 (31.05.2012), Golf3GTI16V (31.05.2012), vwgolfer84 (24.06.2012)
Alt 31.05.2012, 22:02 #183
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Das haben denk ich echt noch nicht viele im Corrado! Gefällt mir!

Aber dafür den guten G60 ausbauen? Hät ich nicht gemacht!

Aber du weisst schon was du machst !
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pat... (31.05.2012)
Alt 31.05.2012, 22:06 #184
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Pat meine Meinung kennste ja.

Der Klang von dem VR5 ist einfach geil. Ist zwar von der Leistung her nicht mir dem VR6 zu vergleichen aber der VR5 hat den besseren Klang.

Ich bin mal gespannt.
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pat... (01.06.2012)
Alt 31.05.2012, 22:07 #185
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hmmm weiss ich noch nicht obs mir mit dem zylinderamputierten VR6 gefällt
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vwgolfer84 (24.06.2012)
Alt 31.05.2012, 22:24 #186
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Wofür dann ein threat aufmachen wenn man doch nix schreibt ?


[EDIT : nehms zurück letzte seitenicht gelesen ]
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Alt 01.06.2012, 07:19 #187
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gschickt gschickt ^^

und der wird dann noch mit einem kompressor aufgeblasen? oder bleibt vorerst "nur" der 2.3 V5?

bin schon gespannt, wie der reinpasst ^^
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Alt 01.06.2012, 07:49 #188
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Soundtechnisch geil, aber ich persönlich kann dem motor sonst nichts positives abgewinnen. Habe dir ja schon qm See gesagt.
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Alt 01.06.2012, 09:13 #189
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der kommt erst mal so rein. sollte mir dann langweilig werden hab ich noch "plan B" (schau mal ein oder zwei seiten weiter vorne )

und zum thema sound:

http://www.youtube.com/watch?v=ayFaze2XkBQ


Geändert von pat... (01.06.2012 um 09:15 Uhr)
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Alt 01.06.2012, 09:59 #190
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Zitat:
Zitat von pat... Beitrag anzeigen
heul net carlo
Doch, so ein rumgekasper immer!... und n V5 ist keine Steigerung, sorry!... Da hättest mal lieber was am G gemacht, wäre am Ende sogar günstiger gekommen!




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Alt 01.06.2012, 12:13 #191
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Wie bist du auf nen V5 gekommen ? Zumindest im Corrado nicht so auf zu finden, aber wohl auch mit viel Umbauarbeit verbunden...
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Alt 01.06.2012, 15:30 #192
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Ich mag den V5 - auch wenn viele kuriose Geschichten darüber existieren. Der Umbau ist nicht wesentlich aufwendiger als nen VR6 Umbau - ein Motorhalter muss angepasst werden, das VR6 Getriebe passt so dran, Kabelbaum an ZE anpassen - läuft.
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pat... (02.06.2012)
Alt 01.06.2012, 17:18 #193
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v5 hmm. naja soundmässig geil aber leistungstechnisch flop, g60 wäre da besser

aber es ist mein auto und mit nen bissl kritik gibts immer

hat der motor schon CAN-BUS ??? leider hat er das selber prob wie der vr6 steuerketten
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pat... (02.06.2012), vwgolfer84 (24.06.2012)
Alt 01.06.2012, 17:35 #194
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OH ein V5 wirds find ich gut gibts nicht so oft hatte auch schon für meien Golf an den V5 gedacht aber wenn dan mit Kombi darf man fragen was du für den Motor zahlen musstest
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djskapz (01.06.2012), pat... (02.06.2012)
Alt 01.06.2012, 17:44 #195
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Zitat:
Zitat von Amazing Beitrag anzeigen
Doch, so ein rumgekasper immer!... und n V5 ist keine Steigerung, sorry!... Da hättest mal lieber was am G gemacht, wäre am Ende sogar günstiger gekommen!
Ja da muss ich zustimmen, und ich finde den Sound von nem gemachten G geiler als ein V5.

Aber ist ja deine Kiste, es muss dir gefallen.
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djskapz (01.06.2012)
Alt 01.06.2012, 18:26 #196
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wieso ein VR6 Getriebe? Das V5 Getriebe passt auch, wird imho auch gern am VR6 gefahren weil es für viele besser übersetzt ist.... !
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Alt 01.06.2012, 19:18 #197
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Menno leute....

alles meckern nur rum

erstens ist es SEINE KARRE (haben ja gott sei dank manche in ihrem post erwähnt so nebenbei),
zweitens wird er schon wissen, warum er keinen anderen motor bzw. den G60 nicht umgebaut hat und drittens, hat noch keiner gefragt, ob er auf leistung aus ist, oder einfach mal was "ausprobieren" möchte, was nicht jeder zweite fährt

im corrado ist so ein V5 sicher mal interessant und ein "normaler" VR6 is ja auch keine rakete und trotzdem gibts schon 100e, die den 2.8er oder 2.9er in eine 90PS döse verbaut haben

also von daher denke ich, ist das ganz ihm überlassen ^^

vom G-ladenen Motor zum 5-Zylinder Sauger mag manchen vielleicht komisch vorkommen, aber wer weiß, was da noch kommt....

bin auf jedenfall gespannt, und bevor ich gleich wieder weitere posts sehe, die gegen mich gehen, weil ich hier den moralapostel spiel...

IST AUCH NUR MEINE MEINUNG!!!

Kritik von anderen ist schön und gut, aber lauter posts mit "warum machstn des?, hätt ich net gemacht!, der motor macht probleme, keine gute wahl," bla ist sicher net das, was einen showroom ausmacht
soll ja allen spaß machen hier und der ein oder andere auch was dazulernen

so far ~ dj
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GolfGtiRacer (01.06.2012), pat... (01.06.2012)
Alt 01.06.2012, 19:40 #198
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danke @ djskapz

also um es hier nochmal ganz klar zu sagen: ich mag den G60 motor nicht & ich mochte ihn noch nie! die gut erhaltene karosse sowie der preis waren die ausschlaggebenden punkte für den kauf des wagens...

und ob der V5 nun mehr leistung hat (immerhin 10 PS mehr wie der G60 ) oder nicht ist mir echt egal. ich hab nen TT mit über 200 PS zum schnell fahren, das reicht

der corrado soll einfach geil klingen und da geht kaum was über nen 5ender (außer ein V8 natürlich, aber das steht außer debatte...) & außerdem gibt´s den motor nicht oft im rado (hab bisher erst einen holländer gefunden...)

so und nun btt:


@ carlo: wie, das v5 getriebe passt? ich denk, das ist mit diesem blöden halter fahrerseitig auf dem rahmen. oder kann ich da irgendwas aus dem vw regal verwenden um das v5 getriebe ohne anschweißen einer halteplatte in den corri zu bekommen?
ich würde nemlich ehrlich gesagt gerne auf den umbau auf VR6 getriebe verzichten, dieses schlecht konzipierte rührwerk würd ich gerne vermeiden...

also wie es aussieht ist der reine halter am golf 4 getriebe verschraubt, wäre also entfernbar:




somit sollte der halter vom VR getriebe ja vielleicht sogar passen:


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Alt 01.06.2012, 19:51 #199
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1. Bild:

Der Haltedom rechts im Bild kann abgeschraubt werden. Die beiden Verschraubungspunkte kannste nutzen, um dort den üblichen Arm anzubringen, der nach hinten auf dem seitlich geschraubten Halter endet, wie man es eben so kennt ( "Blech"Arm auf Gussteil )...

Das Gussteil siehst du ja unten im letzten Bild...

Es gibt genug Leute die das V5 Getriebe verwenden am Vr6, weil es kürzer ist.

Die Bauart original ist wie beim R36 Umbau von Candy, seitliche Lagerböcke die man nicht nutzen muss, hat er auch nicht, er hat am R36 Rumpf auch den hinteren Halter genutzt , oder siehst du bei ihm den seitlichen Lagerbock auf der Beifahrerseite? Ich nicht... !

EDIT: im letzten Bild siehst du ja links die beiden Halteösen, dadrauf kommt der komische Arm vom VR Getirbe zB, oder vom G60 Getriebe oder oder oder...

Geändert von Amazing (01.06.2012 um 19:54 Uhr)
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Alt 01.06.2012, 19:51 #200
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Zitat:
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dieses schlecht konzipierte rührwerk würd ich gerne vermeiden...
Haha wie geil






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pat... (01.06.2012)
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