Bens 87er Audi 80 - Läuft wie neu! - Seite 8

daily-driver73 · 10.10.2021, 09:26

Zumal die Audi-Entwickler ja damals gerne ohne die VW-Hochhausoptik geliefert hätten

In irgendeinem Bericht habe ich mal gelesen, dass unter den Ingenieuren das Werkssportfahrwerk als Normalfahrwerk galt.

Ben_RGBG · 30.10.2021, 19:35

Nu dann, wieder was neues.

Erstmal gestern letzte Fahrt der Saison gemacht und den wagen dann in die Halle gestellt.

Heute gleich auf die Bühne, ich hab Bock auf schrauben.

Erstmal die Zentralschrauben der Antriebswellen auf, weil alles raus soll. Fahrereseite ging recht zügig, Beifahrerseite hat sich gewehrt. Also muss der Hebel länger werden!

Ansonsten leistete die einzige nenneswerte Gegenwehr die beiden Spurstangenköpfe. Hier regelte Flexmitri.

Joa ansonsten halt Bremse runter, Querlenker raus, viel mehr isses ja nicht, dann kannste das Radlagergehäuse mit Stoßdämpfer entnehmen.

Damit noch den Achsträger raus und parallel Teile bestellen.
Dann werden die Lager vom Achsträger und die Radlager neu eingepresst und dann kann der Bums in neu schon bald wieder zusammen.

onkel-howdy · 30.10.2021, 23:09

Also ich hab noch NIE eine Antreibswellenmutter OHNE diesen "Messaufbau" los bekommen

Ben_RGBG · 31.10.2021, 08:07

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Also ich hab noch NIE eine Antreibswellenmutter OHNE diesen "Messaufbau" los bekommen

Auf der Fahrerseite hat das verzinkte Rohr ohne den roten Hebel vom Motorkran gereicht.

Aber ich muss auch sagen, ich hab schon wesentlich schlimmere erlebt.

Ben_RGBG · 01.11.2021, 18:07

Heute weiter gemacht.
Motor an die Brücke gehängt, damit der Achsträger raus kann:

Vier Schrauben und die zwei Muttern der Motorlager später:

Spurstangenköpfe gingen auch runter, das war das einzige was etwas Zeit gekostet hat.

Läuft würde ich sagen.

Ben_RGBG · 28.11.2021, 17:31

Und weiter gehts.
Zu erst mal die vorderen Federbeine überholt. Also die alten Dämpferpatronen raus und durch neue Sachs ersetzt sowie die TA Technix Tieferlegungsfedern und neue Domlager montiert.

Dann neue Lager in den Achsträger eingepresst und mal ne Schicht Hammerit drüber gejaucht.

Die Spurstangen hab ich ewig versucht gängig zu machen, Hitze, Kälte, Schlagen, Hebel nix hilft.. Die sind fertig. Also ausgebaut, kommen neue rein.

Zwischenzeitlich falsche Antriebswellengelenke geliefert bekommen..

Aber mittlerweile sind die neuen da und verbaut. Hier hab ich auf Teile von Meyle zurückgegriffen.

Wenn die neuen Spurstangen da sind kann der Zusammenbau vorran schreiten.

96er GT · 30.11.2021, 07:50

Schöne Schrauberhöhle hast du da, echt beneidenswert

Ich bin gespannt wie dein Erfahrung zu den TA Federn so ist. Ich glaub ich hätte eher nach Eibach oder H&R ausschau gehalten

Zu dem Foto von dem vorderen Federbein: muss die Staubschutzkappe nicht mit den Anschlagpuffer verrastet werden, so dass die eine Einheit bilden?

Ben_RGBG · 30.11.2021, 16:20

Zitat:

Zitat von 96er GT

Schöne Schrauberhöhle hast du da, echt beneidenswert

Ich bin gespannt wie dein Erfahrung zu den TA Federn so ist. Ich glaub ich hätte eher nach Eibach oder H&R ausschau gehalten

Zu dem Foto von dem vorderen Federbein: muss die Staubschutzkappe nicht mit den Anschlagpuffer verrastet werden, so dass die eine Einheit bilden?

Meine Halle gebe ich auch nicht her, das darfste glauben.

Ach ich weiß nicht.. Ich glaube die TA Federn tuns schon. So hart wie n TA Gewinde wirds schon nicht werden.
Ja stimmt, das mit dem versifften Puffer und der Kappe hat mir auch nicht gefallen, hab ich dann nochmal auseinander genommen und ersetzt. Jetzt sitzt der Puffer unter der kappe, so wie sich das meiner Meinung nach gehört.

Ben_RGBG · 19.12.2021, 11:16

Uuuuuund weiter gehts:

Sehr angenehm, alles mit Neuteilen zusammenzustecken.

War in letzter Zeit etwas faul in Sachen, bin lieber Fahrrad gefahren.. (jaaa auch wenns winter ist.

)

Aber, es wurde interessant. Anruf einer Freundin "Mein Golf kriegt keinen TÜV mehr und ich würde den jetzt gern abgeben." Sie wohnt in der Innenstadt und hat den Wagen eh bloß alle paar Wochen mal bewegt. TÜV Bericht schicken lassen.. Naja, nix dramatisches. Hier und da n bisschen brutzeln, n bisschen Bremsen, n bisschen kleinkram. Nix wildes. Also hingefahren, Auto für ne ausgiebige Probefahrt zur Halle mitgenommen und genauer begutachtet.

Das Beste, der Kilometerstand. Und ja, der ist echt, ich hatte Einsicht in die Unterlagen seit 1996.

Das ist ein 1.9er TDI (1Z) ergo mit 90 PS. Das teil hat zwar ein paar Blessuren gesammelt, dafür sind z.b. die Kotflügelendspitzen rostfrei. Die Schweller sind ziemlich gut, da hat der TÜV Prüfer meiner Meinung nach völlig überdramatisiert. Hier und da n Blech ranbraten und fertig.

Der fährt gut, der schaltet gut.. Einmal gründlich sauber machen, TÜV drauf und fertig. N Golf drei in dem Zustand findet man so leicht nicht mehr.
Ich bin noch nicht ganz entschlossen ihn zu kaufen, aber ich glaube, die Gelegenheit sollte ich mir nicht durch die Finger gehen lassen.

derbenni · 19.12.2021, 11:20

Der 3er TDI ist toll, besonders mit der Laufleistung! Nimm den!

VG Benjamin

EDIT Wie schaut es bei dir in der Umgebung mit den Umweltonen bezüglich der Feinstaubplaketten aus?

Ben_RGBG · 19.12.2021, 11:24

Du bist jetzt der dritte der mir sagt "nimm den".

Ich hab mir immer gesagt, wenn Golf 3, dann muss es nochmal n richtig guter sein.

Umweltzonen sind hier kein Thema. Regensburg Stadt hat Umweltzonen, da fahre ich aber eh nur mit dem Fahrrad hin. Ich selber wohne am Stadtrand, etwas ländlich, da ist das gar kein Problem. Also bisher war ne Umweltzone für mich überhaupt kein Thema.

Markus_89 · 19.12.2021, 11:41

Sieht nach was gutem aus.... dann wäre ich wohl Nr.4: Nimm den! 😁

Kann man ja wegstellen bis zum H-Kennzeichen 😎

Mustang80 · 19.12.2021, 11:46

Würde auch sagen: Nimm den.

Selbst wenn du den nur soweit fertig machst und verkaufst, dürfte sich das auf jeden Fall lohnen. Bei den gängigen Börsen findet man annähernd keine 3er Diesel mehr in brauchbarem Zustand und wenn, dann für richtig Geld.

96er GT · 19.12.2021, 13:20

Nimm den!

Einen Golf 3 vor der Vernichtung zu retten ist eine gute Tat!

90.MusicForLife · 19.12.2021, 15:55

Ja nimm den, der audi wird ja offenbar immer weiter gefördert, übrigens schöne Arbeiten.
Da brauchst n Göppel mit dem du auch mal dreckige Teile ohne Angst was dreckig zu machen transportieren kannst

Ben_RGBG · 23.12.2021, 22:11

Tja, ich hab auf euch gehört..

Hier gehts zum Showroom vom Golf:
http://www.golf3.de/showroom/131848-...ml#post1873959

Ben_RGBG · 28.12.2021, 20:33

Leider gibt meine Handykamera grad auf, aber ein schlechtes Bild gibts dennoch:

Also vorhin die Bremse entlüftet, dann auf 4 Stahlfelgen abgestellt damit ich drunterklettern kann und die ganzen Gummilager im eingefederten Zustand anziehen kann.

Passt soweit, Runde gedreht übern Hof, Spur ist natürlich jenseits von gut und böse.
Stoßdämpfer hinten noch machen, dann ist dieses Projekt für den Winter durch.

Ben_RGBG · 04.01.2022, 08:25

Fertig!

Hintere Stoßdämpfer noch rein:

Probefahrt über den Hof, nix klappert mehr, nix hat mehr Spiel - wie toll. Und er sieht gut aus!

GTFahrer · 04.01.2022, 12:47

Jetzt noch Achse und Trommel "schön machen": Lackieren

onkel-howdy · 04.01.2022, 13:20

Quark. Distanzscheiben im Bremsscheibenlook drauf

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