Felix Passat 3BG Variant OEM+ wird Limousine

Felix_Passat · 07.02.2019, 18:04

Moin,

Ich mach hier dann mal weiter mit dem Wagen. Ich habe ja bereits erwähnt, dass ich plane den Passat auf ein 6-Gang Getriebe umzubauen. Dises Idee möchte ich hier genauer ausformulieren.
Aktuelle habe ich das FXR Getriebe mit 5 Gängen verbaut. Das Objekt der Begierde ist das FRK Getriebe mit 6 Gängen. Dieses Getriebe wurde hinter dem wohl häufigsten Motor der Serie 1.9TDI AVF mit 131PS verbaut. Hier ein Paar Eckdaten zum Vergleich der Getriebe:

Der ALT in meinem Passat bringt sein maximales Drehmoment von 195 Nm bei 3300 Umdrehungen. Wie man der Tabelle entnehmen kann geht es hier hauptsächlich um Drehzahlreduzierung bei Langstrecken und Autobahnfahrten, nicht um erhöhte Beschleunigung.

Jetzt zur Herausforderung. Ich weiß nicht, 100% genau ob das Getriebe an den ALT passt, bin mir aber relativ sicher. Dann bleibt noch die Frage nach dem Schaltgestänge, der Kupplung mit dem Schwungrad und den Antribeswellen. Was ich nicht erwartet habe, heute aber leider feststellen musste, der Träger der Vorderachse ist auch anders

VW hat für meinen auf der Fahrerseite des Getriebes ein Lager montiert, welches einen Bolzen zur Befestigung am Achsträger beinhaltet. Beim 6-Gang Getriebe ist diese Lager vollkommen anders, es wird von 2 Schrauben am Achsträger gehalten. Der Achsträger kommt bei diesem Umbau also mit auf die Liste der zu tauschenden Teile. Großartig schlimm ist der Tausch für mich nicht, die Vorderachse werde ich sowieso im laufe des Jahres mit neuen Achslenkern bestücken müssen. Ein Trost bleibt, die Teile sind gebraucht günstig und massenhaft vorhanden.

Viele Grüße
Felix

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