Chris' 7er GTI Performance

Mortiferus · 21.01.2019, 17:40

So, es gibt Neuigkeiten von dem VW Autohaus aus Österreich.

Die haben sich den Wagen angeschaut und den Übeltäter schnell gefunden:

Es ist laut deren Aussage das Öldruckregelventil.

Da hat sich die Halteschraube verabschiedet, das Ventil ist dann raus gerutscht und das Öl konnte ungehindert auslaufen.

Anbei Bilder vom Autohaus:

Das Autohaus gab mir schriftlich die Vermutung, dass durch die Instandsetzung des undichten Kettendeckels im Mai 2017, wo laut deren Aussage das Ventil im Zuge der Abeit demontiert werden musste, hier wohl die Schraube nicht richtig montiert bzw angezogen wurde.

Eventuell auch Schraubensicherung vergessen?

Der GTI wurde anschließend, nachdem das Ventil versuchsweise angeschraubt wurde, mit Öl befüllt und laufen gelassen, der Motor macht sich durch Rasseln schon bemerkbar.
Auch das habe ich schriftlich.

Am Telefon wurde auch schon das Thema Motorschaden angesprochen.

Im weiteren Verlauf kommt der GTI jetzt über den ADAC nach Deutschland, was bis zu 2 Wochen dauern kann und dann direkt zum Händler, der die Undichte 2017 behoben hatte.

Mit dem stehe ich auch schon in Kontakt.

Ich gehe aber stark davon aus, weil der Mitarbeiter schon angedeutet hat, dass er bezweifelt, dass die Schraube so noch 1,5 Jahre gehalten hätte, dass es auf einen Rechtsstreit hinausläuft.

Das soweit der aktuelle Stand.

Eigentlich traurig, dass scheinbar so einfach ein Ventil rausfallen kann und dann so ein Rattenschwanz entsteht.

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