Corrado Because Racecar - Seite 3

Naumstar · 07.05.2015, 16:57

Also ich find es gar nicht schlecht, vor allem für ein "Racecar".
Hab da auch schon bedeutend schlimmere Ringtools gesehen.

Wenn es dein Budget her gibt würde ich ihm vielleicht noch einen Satz Ats Dtc verpassen.

Falls du mal günstige Semis probieren willst, versuch mal den Federal 595 Rsr, der dürfte bei deinem Fahrzeuggewicht perfekt passen.

takumi · 07.05.2015, 17:06

Die hab ich im Auge seit ich das gesehen habe....

http://www.golf3.de/showroom/122289-...ml#post1755728

9x17 wäre mir für VA zu groß.
9x17 HA hab ich jetzt auch, VA habe ich nur 8x17.

Denke mal 7,5x17 wäre rundum zu schmal.
Da müsste ich mit dicken Spurplatten arbeiten, damit die Kotflügel ausgefüllt sind.

Naumstar · 07.05.2015, 17:28

Ich weiß ja nicht was du nachher mit dem Auto vor hast, aber wenn du wirklich mal damit auf den Ring willst, oder an einem Trackday Teilnehmen willst, würde ich nur 7x16 oder maximal 8x16 fahren.
Und dann auch nicht mit niedriger Et, das macht dir sonst das Fahrwerk zu weich, da der Hebelarm der Felge Größer wird.

Um der Kopflastigkeit ein wenig entgegen zu wirken, kann ich dir noch empfehlen die Hinterachse in PU zu Lagern, und die Batterie in den Kofferraum zu setzen. Was da auch wichtig ist:
Auf keinen Fall Mischbereifung fahren, also Hinten genau so breit wie vorne. Damit gewöhnst du auch einem Vr6 stark das untersteuern ab.

Die Aerocatch die du verbaut hast, ist das die Leichtmetall Version? Und hast du den Originalen Fanghaken noch verbaut?

takumi · 07.05.2015, 17:46

Die Aerocatch selbst sind Kunststoff.
Die Schrauben im Schlossträger Alu.

Original Seilzug und Haken ist draussen.

Haube wird nur noch durch die zwei Aerocatch gehalten.

Die ATS gibs es nur in

7,0 x 15 / 8,0 x 15
7,5 x 17 / 9,0 x 17
8,5 x 18

PU Lager und Batterie im Kofferraum sind mal notiert.

Dieses Jahr passiert nicht mehr all zu viel.
Details, kleine Umbauten hier und da.
Bisschen was für die Optik.

Ich schreibe meine Ideen bzw. Vorschläge von anderen immer auf und schaue ob und wie ich das umsetzen kann, bzw. versuche die Liste der Reihe nach abzuarbeiten.

Von daher immer Dankbar für Tipps.

Naumstar · 07.05.2015, 18:56

Dann tue dir bitte selbst den gefallen und ersetzte die Alu Stifte gegen welche aus Stahl.
Es gibt mittlerweile auch extra eine Aerocatch Version mit Stahl Gewinden.
Im Moment häufen sich extrem Berichte von Gebrochenen Alu Aerocatchs, in VLN, RCN wie auch im Clubsport.
Vor allem so wie du sie befestigt hast, hat der Wind in der Mitte der Haube eine Extrem Große Angriffs Fläche, das halten die nicht auf Dauer.
Auch eine Alternative wäre zumindest den Fanghaken weiter verbaut zu lassen.

takumi · 07.05.2015, 19:12

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Diese hier, nehme ich an.

Klingt erstmal nicht so gut, aber wenn Stahl besser ist.
Man muss ja nur die zwei Stifte austauschen, geht ja schnell

vwcult33 · 07.05.2015, 19:13

Glückwunsch zur Tüv Eintragung, geht doch.
Würde bei denn ATS halt vorne 7,5x17 und HA 9x17 Verbauen das passt doch.

Oder halt OZ Superturismo 8jx17

Hier gibts die z.B
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takumi · 08.05.2015, 17:13

Heute mal angefangen den Motor farbig zu machen

Ventildeckel, Ansaugbrücke, Drosselklappe sowie Teile vom Motor selbst (linke Seitenwand), wurde schwarz gestrichen.

Ist nur vorübergehend.
Soll irgendwann mal gepulvert werden.
Spätestens wenn Motortuning auf dem Plan steht, muss dafür meistens eh raus.
Dann mache ich alles auf einmal und muss nicht jedes mal wegen zwei teile zum Pulvertypen.

Dann neue Verteilerkappe.
Vorbesitzer hat die andere vergolden lassen

Zudem gleich mal die roten Zündkabel eingebaut.

Motor läuft einwandfrei.
Noch nie gemacht, aber beim ersten mal geklappt.

Wischwasserbehälter ist draussen.
Wird dann morgen oder Sonntag noch schwarz.

Ich warte noch auf Gewindenieten und Kleinteile, dann gehts innen weiter.

Dann gestern zufällig was in unserer Firma entdeckt.

Wir bearbeiten nur Alu und dann steht das ein VR Block.

Habe dann erfahren, das der einem Arbeitskollegen gehört.
Ein anderer Kollege soll den überfräsen.

Kurz mit dem geredet.
Er hat ein 2er Golf mit G60 drin, aber der ist nur vorübergehend drin.
Soll ein VR6 rein und dann evtl. mit Turbo.

Cool das zu wissen.
Evtl. wird ja noch was mit Kompressor dieses Jahr

Kann man ja dann zusammen machen, er kennt sich ja sehr gut aus.

Ben_RGBG · 09.05.2015, 09:43

also schwarz / rot find ich sehr gute kombi im motorraum, das sieht stimmig aus. ich finde nur, du solltest jetzt die blauen schläuche wieder rauswerfen, die passen nicht mehr rein.

takumi · 09.05.2015, 10:22

Werden noch gegen schwarze getauscht.

takumi · 16.05.2015, 16:59

Heute den lackierten Wischwasserbehälter eingebaut.

Motor soweit fertig jetzt.

Blaue Samco fliegen erst gegen Winter raus, ist jetzt nicht wichtig.

Der VR6 DOHC Schriftzug kommt bald noch rot, zusammen mit den Bremssätteln und den Abschleppösen.

Der Anlasser wird es nicht mehr lang machen.

Wird auch bald getauscht.
Kollege hat noch zufällig ein rumliegen.

takumi · 19.05.2015, 18:18

Seit 6 Jahren dabei und jetzt mit 9038 Beiträgen.

Viel passiert, viel gelernt.

Thema VR und Motortuning.

Habe mich lange damit beschäftigt.

Erst Turbo, dann Kompressor, dann wieder Turbo oder doch Saugertuning usw.....

Jetzt mit einem neuen Arbeitskollegen geredet.
Wie sich herausstellte, ein Schrauber.
Baut sich grad ein 2er Golf auf, bzw. hat er schon in dem er vorübergehend ein G60 eingebaut hat.
Aber jetzt baut er sich ein VR6 Turbo auf, der später mal rein soll.

Hat sich herausgestellt, das er absolute Ahnung hat von dem was er macht.

Sind dann zum Thema VR6 gekommen und zu meinem Corrado.

Ergebnis war, das ich mehr Leistung will/brauche

Bin jetzt mit einer Firma in Kontakt, aber noch nichts konkretes bzw. wird nicht in nächster Zeit passieren.
Kann Herbst/Winter werden.

Daher will ich noch nichts genaues sagen.
Nur soviel, mehr Leistung kommt.

Daher meine Pläne für Herbst/Winter 2K15:

Mehr Leistung (Motortuning)
Weniger Gewicht (leichtere Felgen)

takumi · 23.05.2015, 17:20

So heute mal großputz Teil 2.
Nach Teil 1 letzten Samstag am Phaeton.

Waschen, trocknen, detailer, Felgen, Reifengel, Kunststoff usw.

Dann nochmal Luftfilter optimiert.
Nachdem mir hin und wieder der Silikon Schlauch zwischen Powerrohr und Drosselklappe abgerutscht ist.

Dann wollte ich ein Schlauch vorn an den Luftfilter machen der in das Loch geht, wo normal der Aktivkohle Filter drin sitzt.

Hat nicht geklappt, der der Schlauch nicht flexibel genug war.
Muss ich mir ein anderen weicheren holen.

Der Aktivkohle Filter wird dann noch versetzt.

Gleich gehts mal ne runde drehen.

takumi · 24.05.2015, 15:57

takumi · 24.05.2015, 17:56

Alle schreien sie nach Bilder, jetzt mal ein Haufen reingeworfen und kein Kommentar?

Heute Abend noch zwei Videos

Ben_RGBG · 24.05.2015, 19:36

hab nix auszusetzen, außer der klarglasbeleuchtung.

wird schon, bin gespannt was du motorenmäßig machst.

Danjo · 24.05.2015, 19:40

Compacte fahrwerkseinstellung

mach mal den arsch runner junge

takumi · 25.05.2015, 00:47

Wie immer auf abgesperrter Straße, also nicht nachmachen.

g3cmann · 25.05.2015, 04:43

Sorry aber wie schlecht war das denn bitte?

pat... · 25.05.2015, 10:04

Hat jetzt mit gehate nichts zu tun, aber der Text im ersten Video ist einfach nur peinlich.
Das Projekt an sich wird ja langsam mal interessant, aber das Video würde ich definitiv schnellstmöglich löschen...

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