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Corrado Because Racecar Because Racecar Built for Race, not for Show Tuning (stand Mai 2015): Aussen: schwarz/rote Klarglas Rückleuchten Klarglas Blinker und NSW in dunkel getönt ABM Angel Eyes Scheinwerfer schwarz Rieger Grill clean mit Scheinwerferleiste Keskin KT4 black front polish Vorn 8x17 ET 30 mit 205/40ZR17 Hinten 9x17 ET 30 mit 225/35ZR17 5mm Spurplatten vorn 7mm Spurplatten hinten Hartmann AGA mit 70er VSD, 70er Ersatzrohr, 70er ESD Tezet Fächer BMC CDA Luftfilter Box Powerrohr H&R Twin Tube Gewindefahrwerk, Restgewinde VA 6,5cm, HA 6cm Aero Catch Motorhauben Schnellverschlüsse Innen: Sparco Sportsitze VDO Zusatzinstrumente für Öldruck und Volt Raid Sportlenkrad in schwarzem Alcantara Domstrebe hinten Domstrebe vorn oben Schroth Gurte in rot Ansonsten KOMPLETT Leer. Innen nur noch Armaturenbrett und Vordersitze. Entfernt wurde neben der Ausstattung, Rückbank, Seitenteile, Teppiche, Türverkleidungen, Himmel, Säulenverkleidungen und sämtliche andere Kleinteile. Auch die ZV, Radio mit Lautsprecher, Heckwischer und Mittelkonsole. An dieser Stelle immer aktuelle Bilder http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/316.jpg Kaufzustand: Bj.: 3/92 VR6 2.9 mit 190PS 146tkm Clima, Leder, Keskin KT4, KW V2 Fahrwerk, neue Bastuck Anlage ab Kat, Raid Sportlenkrad, Sparco Schalensitze vorn, Bonrath einarmwischer, stellenweise hat er blaue Samco Schläuche drin, Klarglas Beleuchtung, Lederausstattung, Klarglas Rückleuchten/Blinker/NSW/Scheinwerfer, cleanen Grill, BB Leiste, Zusatzinstrumente Abgas+Öl temp. Bilder vom Kaufzustand Stand: September 2013 http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/323.jpg |
Umbau Teil 1 Zeitraum September - Dezember 2013 Nachdem der Corrado aus der Schweiz geholt wurde, musste er zur Vollabnahme. In dem Zuge wurde gleich einige teile umgebaut. Die Beleuchtung wurde auf schwarz umgebaut. Passt besser als das Chrom. Ein neues H&R Gewindefahrwerk kam rein. Ein Tezet Fächer wurde eingebaut. Eine Hartmann Motorsport AGA ab Kat. Domstreben vorn und hinten. Radio und Lastsprecher für bisschen Musik. Zusatzinstrumente. Sowie hier und da noch was. Bilder von damals.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/37.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/38.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/39.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/40.jpg |
Umbau Teil 2 Erste hälfte..... Zeitraum September und November 2014 Nachdem er fertig war und einige zeit angemeldet war. Wollte ich dann ein Phaeton kaufen für den Alltag und als Golf Ersatz. Der Corrado musste weg. Hat nicht geklappt. Anfangs war der Preis zu hoch angesetzt. Am Ende konnte ich ihn einfach nicht mehr verkaufen und habe ihn behalten. Abgemeldet stand er nun ein paar Woche und er Garage. Bis ich dann zum Entschluss gekommen bin. Wenn ich ihn behalte als Sommer Spaß Mobil. Dann MUSS er leer geräumt werden. Der Plan stand, nun gings an die umsetzung. Als erstes ALLES raus. http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/41.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/42.jpg Dann "etwas" aufräumen. Alle Clipse, Halter usw. raus. Dämmung raus. Bitumen raus. Mit Heißluftfön und Spachtel ging das. Viel Arbeit hier macht der Boden vorn im Fahrer/Beifaherfußraum, sowie der Himmel mit dem Stoff der da drauf geklebt ist. Kabelbäume rausnehmen soweit es geht. Kabelbäume usw. Habe hier für Kunststoffschläuche genommen. http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/43.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/44.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/45.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/46.jpg Da mir das mit den Kabelbäume noch nicht so gefallen hat, wurde überarbeitet. Ich musste entscheiden, was brauche ich wirklich und was nicht. Brauche ich eine ZV im Rennwagen? nein, also raus. Der Kabelbaum auf der rechten Seite flog also raus. Kabel und Schlauch für die ZV, sowie Lautsprecherkabel. Der Rest wurde anders verlegt. Der Kabelstrang vom Beifahrersitz bis zum Kofferraum wurde entfernt. Der Kabelstrang vom Armaturenbrett bis unter den Sitz und dann quer zum Mitteltunnel, wurde umgelegt. Verläuft jetzt quer am Armaturenbrett vorbei und dann längs am Mitteltunnel lang. Auf dem Bild sieht man was fehlt bzw. anders verlegt ist. http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/47.jpg Dann musste man schauen was wieder rein kommt und wie es dann aussieht. Habe davon jetzt leider kein Bild, werde ich später noch rein editieren. Der Luftkanal am Mitteltunnel auf beiden Seite würde man jetzt ohne Teppich sehen. Diesen habe ich abgesägt. Auf dem letzten Bild sieht man links den Kanal. Da unter das Armaturenbrett noch eine Ablage kommt, habe ich den Kanal genau da abgesägt. Der Kanal endet jetzt mit der Ablage und nicht mehr am Schaltgestänge. Nach dem alle Vorarbeiten und säuberungsarbeiten erledigt waren. Ging es jetzt ans lackieren. Dazu erstmal durchwischen bzw. vorher saugen. Da lag echt viel Dreck drin. Danach das übliche zum lackieren. Anschleifen, alles was nicht lackiert werden soll muss angeklebt werden. In meinem Fall, Scheiben und Armaturenbrett. Muss ich dazu sagen, ich habe das Armaturenbrett nicht ausgebaut. Anschliessend sauber machen und dann kann lackiert werden. Dafür das ich das dass erst mal gemacht habe, bin ich sehr zufrieden. Aber auch hier nicht perfekt. Es sind noch einige Stellen frei. Gerade im Bereich Fensterrahmen und Hohlräume. Leider ging mir die Farbe aus und bestellen hätte zu lange gedauert. Da werde ich nochmal nachbesser müssen. Was aber kein Problem ist, da matt schwarz einfach drauf ist. Also wenn was ausgebessert werden muss, einfach drauf. http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/48.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/49.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/50.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/51.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/52.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/53.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/54.jpg |
Umbau Teil 2 Zweite hälfte..... Zeitraum Februar - April 2015 Nach dem Innen soweit alles fertig war, stand der Corrado über den Winter in der Garage. Zeit für Ideen und Verbesserungen. Der Kabelbaum links hat mich noch gestört. Also überlegt wie ich das ändern kann bzw. in verstecken kann. Kurz geschaut, dann war die Sache klar. Alle Stecker von der B-Säule über den linken Dom zum Rücklicht, nach rechts zum rechten Rücklicht, abgesteckt. Waren am Rücklicht je einer, sowie in der nähe noch mal vier. Diese vier gehen die C-Säule hoch. Dann den Kabelbaum rausgezogen bis zur B-Säule. In ein Kunsstoffschlauch gepackt und dann zwischen Aussenblech und Innenblech wieder eingezogen. Alle Stecker dran und am Eingang und Ausgang fixiert. Das Fensterhebersteuergerät war auf dem Blech montiert. Das musste natürlich auch weg. Also geschaut wie und gemacht. Einfach um 180° gedreht und hinter das Blech montiert. Die einzige Verkleidung die wieder rein kam, ist die Heckklappen Verkleidung. Die musste wieder rein weil ich das nicht offen wollte. Man sieht das Spoiler Gestänge usw., aber ich will ja das man nichts von der Technik sieht. Für die Rückleuchten muss ich mir noch was überlegen. Grad nachts sieht man die innen leuchten, stört mich, das muss noch eine Abdeckung drauf. http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/55.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/56.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/57.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/58.jpg Das war noch nicht alles. Er ist jetzt wieder angemeldet und wird wieder gefahren. Im laufe der nächsten Wochen wird aber noch bisschen was gemacht. Es werde jetzt noch hier und da paar kleinigkeiten gemacht. Mir gefällt die Führung der ABS Leitung noch nicht. Sieht man auf dem Bilder nicht, werden durch die Schroth Gurte verdeckt. Zudem möchte ich eine neue Innenraumbeleuchtung haben. Hierfür habe ich schon eine Idee. Wird jetzt noch im laufe der Zeit umgesetzt. Auf dem ersten Bild dieses Thread, sieht man zudem das der rechte NSW draussen ist. Hier bin ich grad dabei ein Air Intake zu verbauen, ich muss hier aber noch etwas anpassen. Nächste Woche gehts dann noch weiter mit den Türverkleidungen. Jetzt noch alles offen, aber bald nicht mehr. Werde hier Kunststoff Platten drauf machen. KEIN Carbon. Mit Schlaufen zum öffnen und schliessen. Bilder folgen noch. Am Motor wurde auch ein bisschen was gemacht. Vorher war hier alles durcheinander. Habe jetzt mal angefangen alles schwarz zu machen. Powerrohr lackiert. Motorabdeckung lackiert. Schwarze Schlauchschellen drangemacht. Hier ist aber auch noch nicht Schluss. Ansaugbrücke, Ventildeckel und diverse andere Sachen werden auch noch schwarz. Auch der Wischwasserbehälter wird noch schwarz. Auch rote Zündkabel kommen noch rein. Hier mal vorher und aktuell (noch nicht fertig) http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/59.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/05/60.jpg |
und was genau sollte das nun? |
Thema konsequent durchgesetzt, passt. Etwas understatement wäre eleganter, du musst hier nicht deine Empfindung jedem leser unter die Nase binden. Dennoch ist der Wagen an Thema gemessen gut gemacht. |
Joa, passt soweit :cool2: Ich finde, man könnte die Gurte an der Strebe hinten befestigen (Schlaufe) , somit kommt noch ein bisschen mehr Symmetrie in die Sache. Aber an sich ganz gut. Sitze sind nicht ganz mein Fall ,bequem sehen sie aber aus und Hauptsache dir gefällt's! |
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Zum "Umbau" sag ich nichts, mehr wie einen leeren Innenraum der nicht sonderlich gut (Nasen am Dom...) lackiert wurde, seh ich hier keine große Veränderung die hier schon mehrfach von dir versprochen wurde... Nenn mich ruhig "Hater", ich bin einfach ehrlich :D |
Ich finde es toll wen man versucht die Alten VW Modelle instand zuhalten und zu Pflegen. Aber alles Leer machen was soll das bringen? Gewicht einsparen? Dann solltest du die Domstreben auch raus machen. Vor allem die Dämmung überall rausnehmen soll was für eine Logik sein? Fazit: Der Kaufzustand war einfach besser gewesen. Und sonderlich gut kommen deine Umbauten wohl auch nicht bei den Usern an |
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Nämlich nichts außer Optik! |
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Habe aber schon andere in Planung. Zitat:
Die sind nicht von mir. Die waren original so. Auch dieser Kleber der unten am Boden dick drauf ist. Ist alles original- Habe mir nicht die Mühe gemacht das alles runter zu schleifen. Wie gesagt. Innenraum ist NOCH nicht ganz fertig. Habe jetzt ein Saison Kennzeichen von 5/9 Habe ihn am 1. Mai Nachts um 12 geholt. 1. Mai erste fahrt war cool, aber es hat geregnet wie sau. Auch am Mittag bin ich wegen dem Regen nicht gefahren. Erst am Samstag bin ich dann mal richtig damit gefahren. |
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Domstreben raus? Wäre ich gar nicht dafür. Natürlich wiegen die ein paar Kilogramm und wirken der Gewichtsreduzierung entgegen, bringen aber bei einer so alten Karosserie wie nem Corrado schon eine spürbare Veränderung im Fahrverhalten. Was mir noch absolut missfällt sind die Räder. Wenn du schon auf "race-car" umbaust, dann such dir am besten auch leichte Felgen in einer sportlicheren Größe. |
Das war so aber nicht geplant. Ursprünglich wollte ich nur die Rückbank raus machen, mit einem Teppich das entstandenen Loch abdecken und dann einen Bügel einbauen. Aber wäre, wie gesagt, nur so halb Racelook. Daher war mir klar, wenn, dann richtig. Klar wiegt ein Käfig oder die Domstreben was. Aber wenn das Auto voll ist und ich baue die teile ein, dann wiegt das Auto noch viel mehr. So wie bei mir, reduziere ich Gewicht. Baue teile die wieder Gewicht bringen ein. Aber am Ende bleibt das Gewicht gleich bzw. ist dennoch weniger. Thema Felgen. Sind in Planung. Aber nicht auf der Prio Liste. Habe auch schon welche im Auge. Wobei es auch einige andere Felgen gibt die mir gefallen, leider immer seltene. Mir gefallen die 80er und 90er BBS Rennsportfelgen, gibt auch von anderen Herstellern solche Felgen. Aber wie gesagt, ist nicht Prio. Ich habe ja welche mit denen ich fahren kann. Werde jetzt in der nächsten Woche/n noch ein paar Sachen im Innenraum machen. Farbliche Akzente aussen und im Motorraum stetzen. Aber hauptanliegen jetzt ist FAHREN :D Stand lange genug in der Garage. |
Ich finds geil...fehlen jetzt wirklich noch leichte Felgen, um beim Konzept Rennwagen zu bleiben. Noch eben eine DMSB-Lizenz beantragen und du kannst auch bei richtigen, kleinen Rennen mitfahren. Interessant wäre, wieviel Gewicht du jetzt eingespart hast...haste die ganzen Teile mal gewogen und addiert? |
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Habe damals ein paar teile gewogen. Aber Auto selbst noch nicht. Geschätzt habe ich ca. 100 verloren vielleicht auch 120kg. Möchte ihn aber noch wiegen. |
Mir persönlich hat der Corrado vorher besser gefallen(bis auf die Frontleuchten).Machst du noch was Leistungstechnik?mfg dubsport |
Felgen und Motor ist was in Planung. Wäre dann Umbau Teil 3 |
die etwas übertriebenen äußerungen mal außenvorgelassen - an sich muss ich hier sagen, das thema wurde soweit schonmal ordentlich durchgezogen. die lackierung am dom find ich zwar auch unsauber aber ok. tatsächlich würde ich auch noch andere felgen verbauen, die passen auch nich richtig zu dem look. ebenso mach doch vielleicht originale scheinwerfer, diese klarglasteile sind RICHTIG grausam. |
Die Lizenz vom Deutschen Motorsportbund kann man ganz einfach auf deren Seite beantragen. |
So leergeräumt ist zwar nicht mein ding, aber gut und Sauber umgesetzt ist es. Oz Superturismo in 17 Zoll würden da gut passen. |
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