Naumstars' Golf 2 ABF - Seite 12

golf bastler · 15.06.2017, 22:35

Sehr interessant :-)
Immer schön wenn's tiefer in die Materie geht

Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk

Naumstar · 16.06.2017, 21:37

Zitat:

Zitat von golf bastler

Sehr interessant :-)
Immer schön wenn's tiefer in die Materie geht

Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk

Auch ein Dank an dich. Immer wieder schön Feedback zu bekommen:-)

Ich habe mir übrigens mal wieder einen neuen Schaltknauf gegönnt:

Breeder · 19.06.2017, 10:21

Immer wieder beachtlich das du das hier aktuell hälst und auch deinen Thread letztens fand ich interessant.Bei dem Feedback hätte ich da keine Lust zu.Aber ist ja normal, das bei anderen die z.B eine neue Schraube verbaut haben 20 Antworten kommen.

zubrovka · 19.06.2017, 10:27

Sehr interessante Umbauarbeiten und technische Entwicklungen für verbesserungswürdige Komponenten. Mich faszinieren insbesondere Letztere. Es ist schön zu sehen, dass sich jemand noch Gedanken macht und nicht nur Teile tauscht.

Naumstar · 19.06.2017, 18:19

Zitat:

Zitat von Breeder

Immer wieder beachtlich das du das hier aktuell hälst und auch deinen Thread letztens fand ich interessant.Bei dem Feedback hätte ich da keine Lust zu.Aber ist ja normal, das bei anderen die z.B eine neue Schraube verbaut haben 20 Antworten kommen.

Ich weiß was du meinst. Deswegen poste ich ja auch hier nur noch mehr oder weniger Bilder, die ich sowieso für meinen Instagram Account mache.
Die langen Erklärungen wieso, weshalb, warum ich was mache lasse ich ja in letzter Zeit aus, siehe letzte Seiten.
Wenn jemand was wissen will kann er ja gerne hier nachfragen, aber die Zeiten in denen ich Tage lang Seitenweise Anleitungen geschrieben habe sind längst gezählt.
Pflegen tue ich diesen Tread nur noch weil ich anhand der Steigenden Besucher sehen kann, das die Beiträge wohl doch noch gelesen werden.
Ich will mich auch nicht beschweren, denn genau genommen ist dies auch ein Golf 3 und kein Golf 2 Forum.

JK3 · 19.06.2017, 20:03

Will halt nicht sinnlos spammen.

Am eloxieren wäre ich mal an einem How to interessiert

Ov3rdos3d · 19.06.2017, 20:23

Ich bin einer der meist stillen Mitleser =) Ich finde das super mit den überarbeiteten/neu gebauten "Ersatzteilen" und ziemlich interessant. 👍

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derk · 19.06.2017, 22:50

Zitat:

Zitat von Ov3rdos3d

Ich bin einer der meist stillen Mitleser =)

gibt halt viele stille Mitleser, bin auch einer davon. So wirklich posten tu ich selten etwas, ist halt trotzdem interessant und spannend was aus so manchem Fahrzeug wird

yawns · 20.06.2017, 14:27

Ich schließe mich den anderen stillen Lesern an. Mein Fachwissen reicht meistens auch nicht, um etwas produktives beizusteuern. Und von einem "ui, toll. Weiter so" kannst du dir doch auch nichts kaufen, oder?

Naumstar · 21.06.2017, 13:12

Tag zusammen

Ich hatte heute morgen noch ein paar Minuten Luft, und konnte mich wieder meinem Getriebe widmen. Also nur schnell das alte Nadellager der Antriebswelle ausgepresst und ein neues INA Lager eingepresst.

Wie immer bei diesem Getriebe habe ich allerhöchste Sorgfalt walten lassen, und die Geometrie des Lagersitzes auf Passung und Winkligkeit überprüft.

Im nächsten Bild links das alte und rechts das neue:

Und hier das Lager an seinem Bestimmungsort:

Dann habe ich nur noch schnell die Wälzlager auf den Triebling gepresst. Die Wellen hatte ich schon im Vorfeld mit einer Pferd Diamantfeile an den Zahnflanken entgratet, und komplett Glasperlgestrahlt. Jetzt muss nur noch eine neue Lagerbuchse für die Ausrückstange in die Antriebswelle eingepresst werden.

Nun warte ich noch auf eine Amazon Bestellung mit Neodym Magneten, um eine Serie Öleinfüll und Ablassschrauben mit Magneten zu versehen. Original gibt es leider nur einen Ferro Magnet, in der Nähe des Rücklaufrades:

Eine Lieferung mit Wellendichtringen ist heute auch bei mir eingetroffen. Ich musste langsam wieder meinen bestand auffüllen.
Am liebsten verwende ich dort Dana oder Corteco.

Naumstar · 26.06.2017, 14:05

Mahlzeit!

Hatte heute morgen wieder eine halbe Stunde...

Zuerst die Kugelbuchse der Schaltwelle ausgezogen. Musste diese Buchse noch nie wechseln, allerdings war dieses Exemplar doch schon deutlich eingelaufen. ich hoffe man kann es auf dem Foto erkennen:

Dann ging es weiter mit dem ausziehen der Lagerbuchse der Druckstange:

Hier gibt es nicht viel Möglichkeiten zum ansetzen eines Abziehers. Also habe ich kurzerhand die Buchse auf 8,5mm aufgebohrt, und ein M10 rein geschnitten:

In das M10er Gewinde konnte ich dann das M10 Adapterstück meines Gleithammers einschrauben. 2 Schläge später....

...hing die Buchse auch schon am Gleithammer

Nun ist die Antriebswelle nach sorgfältiger Reinigung bereit zum eindrücken der neuen Buchse.

franz-werner · 26.06.2017, 14:14

Manchmal kann es so schön einfach sein

Zu wann soll das Getriebe einsatzbereit sein?

Naumstar · 26.06.2017, 19:15

Zitat:

Zitat von franz-werner

Manchmal kann es so schön einfach sein

Zu wann soll das Getriebe einsatzbereit sein?

Hallo.
Eigentlich schon vor zwei Jahren

Naumstar · 28.06.2017, 19:29

Hallo zusammen

Heute hatte ich Frei, und meine Bestellung von Ina ist eingetroffen.
Bestellt hatte ich die Kugelbuchse, und einen Lima Freilauf, von dem ich dachte dass er eventuell auf die 90A Bosch Golf 3 Lima passen könnte.

Also gleich schnell die Lima ausgebaut, (Beim Golf 2-3 ja wirklich noch eine Wohltat) und die Riemenscheiben mal neben einander gelegt...

...Passt. Also den Freilauf mit dem Spezialwerkzeug mit 85NM angezogen, Lichtmaschine und Riemen wieder montiert, und fertig.

Ich bin eigentlich kein Fan davon mir zusätzlich Fehlerquellen einzubauen, aber ihr könnt euch nicht vorstellen was der Freilauf zusätzlich Ruhe in den Riementrieb und Leerlauf bringt.

Da meine Uniball Gelenke ebenfalls von Fiore eingetroffen sind, habe ich noch neue Schaltstangen angefertigt...

...vielleicht kann man ja auf dem Bild erkennen was ich vorhabe.:-)

Gti95 · 28.06.2017, 20:05

Interessante Sache mit der Freilaufriemenscheibe für den Generator.

Wie immer klasse Arbeit.

Teletubby · 28.06.2017, 21:39

Hallo!

Das ist hier genau so interessant wie in den Showrooms des Forumsmitgliedes pipi, in denen es um um seinen Borgward und den TDI syncro geht.

Grüße Teletubby

franz-werner · 29.06.2017, 09:14

Ich kann dir sagen, ein kaputter Freilauf klingt ganz schön interessant und peinlich. Da steht man dann am Ende lieber an der Ampel und hält das Auto bei 1200 Umdrehungen, ls das grejabbel aus dem Motorraum zu ertragen 😁

Der-Hannes · 30.06.2017, 17:00

Zitat:

Zitat von Naumstar

...vielleicht kann man ja auf dem Bild erkennen was ich vorhabe.:-)

Ja Leck mich Fett, geile Idee hey!
Konntest du beim Tilgergewicht noch etwas Gewicht draufpacken im vergleich zum originalen?

Grüße

Naumstar · 30.06.2017, 18:19

Zitat:

Zitat von Der-Hannes

Ja Leck mich Fett, geile Idee hey!
Konntest du beim Tilgergewicht noch etwas Gewicht draufpacken im vergleich zum originalen?

Grüße

Leider nein, das Original Tilgergewicht wiegt um die 500 Gramm, obwohl ich das Gewicht größt möglich dimensioniert habe bin ich nur auf knapp 350 Gramm gekommen. Das Originale ist ja aus Grauguss, und mein Gewicht aus ALMG1.
Die Schaltstange ist übrigens aus Hochfestem AW7075.

Der-Hannes · 30.06.2017, 18:55

Achso, sieht auf den Bildern so nach VA aus, schade... dachte hättest einen schönen Zuwachs.
Ich nehme an du eloxierst noch alles Zwecks Schutz?
7075 wird doch auch in der Luftfahrt verwendet?!

Wäre es für dich in Ordnung dieses System ähnlich nachzubauen?
Die Idee ist wirklich gut und wenn die Kugelköpfe nicht durch das Salz korrodieren und klemmen, ist das eine schlichtweg PerFekTe Lösung zum original Schund!

Grüße

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