Klemme 1 (-) und Klemme 4
Widerstand gemessen: 2,4-3,5 kOhm
Du musst dein Multimeter eben auf Widerstand ( OHM ) einstellen!!!
Ob nun aber die Spule innen im Eimer ist, kannst du dadurch eher weniger feststellen , da würde ich mir gleich ne neue holen, fertig.
Zitat:
Zitat von Steffen1204
Und warum Kraftstoffpumpenrelais und kein Zündfunken? Oder läuft die Pumpe nur wenn auch ein Funke theoretisch da wäre??
Hää? Ne, die Pumpe läuft, hat selbst mit der Zündung nix zu tun. Am Bsp Golf 3 ( zB ABS Motor ) ist die Einspritzung von der Zündung abhängig, übern Hallgeber am Zündverteiler werden die Signale für den Einspritzkopf geliefert. Das hat aber nix mit der Pumpe an sich zu tun, die läuft einfach nur