[Bo200]

Also ich war vor einer Woche mit Frauchens Cab beim TÜV (das er nich durchkommt war klar wollten nur die Liste)

DIe Liste war lang aber die meisten Sachen Bezogen sich auf die Rückleuchten (NSL Defekt, ein Bremslicht Flakkerte, Rückfahrscheinwerfer Defekt, Wasser drin)
Im großen und ganzen Stand das Cabby sehr gut da keine weiteren Mängel außer dem Fahrwerk (war noch nich eingetragen)
Der Prüfer wollte es mir auch nicht eintragen, da ich mit Winterreifen da war. Er hat es aber Trotzdem ausgemessen und ne Probefahrt gemacht.
Er sagte sollte kein Problem werden...

Ich also Sommerreifen aufgezogen, neue Rücklichter rein und ab zum Tüv.

Anderer TÜV Prüfer (leider wie sich rausstellen wird)

Er alles abgenommen Tüv kein Thema Fahrwerk kam mir schon komisch vor das er ALLES ausgemessen hat.(sogar das Fahrzeug komplett)

Auf dem Bremsenprüfstand mussten meine Freundin und ich im Kofferraum rum Wippen damit er Hinten schleift (was nicht passierte, da wir wirklich alles eingehalten haben mit Spur vermessen etc.)

Der Typ war schon mürrisch und sagte ok warten sie vorne bei der Anmeldung. Wir gewartet er fuhr vom Hof. Nach kurzer Zeit kommt er wieder (da ist so ein Wendehammer) reißt den Lenker rum und fährt mit 30 bei voll eingeschlagenem Lenkrad im Kreis.

Das es dann Letztendlich doch schliff brauche ich nicht zu erwähnen.

Er steigt aus und sagt "HA so kann ich das nicht eintragen das schleift ja wie sonstwas.

Ich also die Kotflügelverbreiterung angeschaut 1mm Abgeschliffen wirklich 1mm kann morgen Bild nachreichen.

Danach musste ich mitfahren während er seine beklopptenfahrt machte.

Neuer Tag neue Idee ich Federwegsbegrenzer eingebaut, getestet alles super.

Meine Freundin zum TÜV gefahren Heute und richtig Durchgefallen...

Der will das Fahrwerk nicht eintragen mit Federwegsbegrenzern...

Ich das Cab also heute wieder hochgedreht, fast so hoch wie meinen Puls morgen gehts dann wieder zum TÜV mal sehen was ihm dann einfällt.

Sieht sehr nach Willkür aus das ganze zumal er auch nicht angetan zu sein Schien als er das Cabby sah.

Danke für die Aufmerksamkeit, Legale Schimpfwörter die ich ihm morgen gegen den Kopf werfen kann sind Erwünscht

[GT-Fahrer]

Als angehender Prüfer, würde ich dich ja schonmal doof anschauen, wenn du nichtmal mit funktionierenden Leuchten ankommst.... das kann man ja nun wohl kontrollieren ;-)

Selbst bei einer Nachprüfung, muss das Fahrzeug komplett untersucht werden! Nicht nur die aufgelisteten Mängel! Kann ja was neues entstanden sein... oder eben doch übersehen...

Wenn dein Fahrwerk schleift... sei es nur 1mm, ist das lebensbedrohlich... wenn dir bei 150km/h eine Bodenwelle entgegenkommt... und es dann schleift, erHITZT sich dein Reifen enorm.... und droht aufzureißen/platzen....

Federwegsbegrenzer sind ebenfalls NUR zulässig, wenn im Nachhinein ein Federweg nachzuweisen ist... weiß nicht genau, wie groß dieser sein muss! Aber die Begrenzer dürfen diesen nicht blockieren (Die tuning-dämpfer sind ja nahezu knüppelhart)! Daher sollte da schon 1-2cm vom Dämpfer sichtbar sein...

und "testen" müsstest du dies mit 3 mann auf der Rückbank.... und dann in Kurvenfahrten...
Dies macht heutzutage kaum ein Prüfer.... meist wird er quer aufgebockt und dann wird "gewippt"...

Handbremse muss beim Fahrwerkswechsel auch justiert werden, sofern du kein ABS hast.... denn auch dies kann Bedrohlich werden... Nasse Fahrbahn, Kurve und du musst bremsen.... wenn nun die Hinterräder mehr blockieren wie die vorderen, bricht dir dein heck aus... und du drohst in den gegenverkehr/Baum zu donnern

[Bo200]

Das mit den Leuchten war mir klar...

Aber das mit dem Fahrwerk...

Ich weiß nicht ob du dir vorstellen kannst wie das mit der "Rundfahrt" gemeint war...

Ich möchte nur EINE Situation sehen bei der die Dämpfer so weit eintauchen...

Selbst wenn man mit 40 über einen Straßenhugel (die inner 30 Zone) fährt kommt die VR Lippe nicht an den Boden, bei der Kreisfahrt die der Typ gemacht hat schon.

Bei den Begrenzern ist noch genug vom Dämpfer zu sehen da sind min 6 cm Über.

[marko1983]

Zitat von Bo200

Also ich war vor einer Woche mit Frauchens Cab beim TÜV (das er nich durchkommt war klar wollten nur die Liste)...
Anderer TÜV Prüfer (leider wie sich rausstellen wird)

Er alles abgenommen Tüv kein Thema Fahrwerk kam mir schon komisch vor das er ALLES ausgemessen hat.(sogar das Fahrzeug komplett)

Auf dem Bremsenprüfstand mussten meine Freundin und ich im Kofferraum rum Wippen damit er Hinten schleift (was nicht passierte, da wir wirklich alles eingehalten haben mit Spur vermessen etc.)

Der Typ war schon mürrisch und sagte ok warten sie vorne bei der Anmeldung. Wir gewartet er fuhr vom Hof. Nach kurzer Zeit kommt er wieder (da ist so ein Wendehammer) reißt den Lenker rum und fährt mit 30 bei voll eingeschlagenem Lenkrad im Kreis.

Das es dann Letztendlich doch schliff brauche ich nicht zu erwähnen.

Er steigt aus und sagt "HA so kann ich das nicht eintragen das schleift ja wie sonstwas.

Ich also die Kotflügelverbreiterung angeschaut 1mm Abgeschliffen wirklich 1mm kann morgen Bild nachreichen.

Danach musste ich mitfahren während er seine beklopptenfahrt machte.

Neuer Tag neue Idee ich Federwegsbegrenzer eingebaut, getestet alles super.

Meine Freundin zum TÜV gefahren Heute und richtig Durchgefallen...

Der will das Fahrwerk nicht eintragen mit Federwegsbegrenzern...

Ich das Cab also heute wieder hochgedreht, fast so hoch wie meinen Puls morgen gehts dann wieder zum TÜV mal sehen was ihm dann einfällt.

Sieht sehr nach Willkür aus das ganze zumal er auch nicht angetan zu sein Schien als er das Cabby sah.

Danke für die Aufmerksamkeit, Legale Schimpfwörter die ich ihm morgen gegen den Kopf werfen kann sind Erwünscht

Also ICH würde NIE direkt zu einer TÜV oder Dekra Prüfstelle fahren, da warten die nur auf solche Leute wie du... Hast du keine Werkstatt oder so, wo der Tüv jede Woche vorbeikommt ? Das wäre mein Tip, denn jedesmal wenn du dort aufschlägst bekommen die Geld von dir... Und diese sogenannte "Beklopptenfahrt" darf er meines Wissens gar nicht machen, zumindest würde ich den sofort aus dem Wagen zerren, wenn er das bei meinem Auto gemacht hätte. Also spar dir das Geld, morgen wirds wohl auch nicht anders werden. Wenn er es dir einträgt nur mit "Geländewagenhöhe"...

mfg
marko

[Bo200]

Ich war schon bei 3 Verschiedenen TÜV dingens die sagen alle das Fahrwerk darf nur der TÜV Nord eintragen

[marko1983]

Zitat von Bo200

Ich war schon bei 3 Verschiedenen TÜV dingens die sagen alle das Fahrwerk darf nur der TÜV Nord eintragen

Deshalb lasse ich alles bei einem Prüfer eintragen, der kommt öfters in meiner Werkstatt vorbei, in der ich mal ab und zu was machen lasse... Die sind viel flexibler und die haben kein Interesse, dass du öfters "kommst", da sie ja mit der Werkstätten zusammenarbeiten. Die Zweigstellen wollen nur Geld und machen alles nach dem Lehrbuch... und Fahrwerke und Felgen etc "Tuning" sind ein Rotes Tuch...

mfg
marko

[GT-Fahrer]

Zitat von marko1983

Deshalb lasse ich alles bei einem Prüfer eintragen, der kommt öfters in meiner Werkstatt vorbei, in der ich mal ab und zu was machen lasse... Die sind viel flexibler und die haben kein Interesse, dass du öfters "kommst", da sie ja mit der Werkstätten zusammenarbeiten. Die Zweigstellen wollen nur Geld und machen alles nach dem Lehrbuch... und Fahrwerke und Felgen etc "Tuning" sind ein Rotes Tuch...

mfg
marko

der Prüfer aus deiner "Werkstatt", kommt doch auch von einem bestimmten Sachverständigen Büro.... sei es Tüv, Dekra, Gtü und wie sie alle heißen... da sollte es so keine Unterschiede geben... andernfalls gibts Kulante und Strenge Prüfer...

Bei der Dekra ists auch so, dass jeder Prüfer zum unbestimmten Zeitpunkt ein "Test"Fahrzeug vorgesetzt bekommt.... ohne, dass der Prüfer dies weiß...
Wird dann ein Fehler übersehen, droht dem Prüfer ein 4 Wöchiges Aufbauseminar...
Daher kann man es ihm nicht verübeln, wenn er alles genau nimmt

Hat aber immer "Vorteile", wenn man den Prüfer kennt... dann hat dieser ein ruhiges Gewissen und geht da sachter ran...

wechselst du jetz die Prüfstelle, musst du den KOMPLETTEN Betrag erneut zahlen!
bleibst du da, musst du lediglich umdie 8€ für die Nachuntersuchung zahlen...

[Bo200]

Ja ich hätte auch Lieber den Prüfer vom ersten mal der war vom Cab begeistert, vor allem weils so Schick im neuen Glanz ist und so gut in Schuss.

Aber der der mich jetz am Ar*** hat das ist der Chef da und was soll ich dem sagen ich mag ihn nicht? Dann bin ich Richtig dran

[GT-Fahrer]

edit.... sehe grad das mit deinem Fahrwerk...

Wenn du im Westen wohnst, darf nur der Tüv EINZELABNAHMEN durchführen....
besitzt du aber ein "Teilegutachten", dürfen auch freie Prüfstellen dir dein Fahrwerk eintragen! (und das wirst du doch wohl haben)

Im Osten dagegen, darf nur die Dekra Abnahmen nach §21 durchführen....


nochmal edit....sry für doppelpost....

[Bo200]

Ja habe ein Teilegutachten aber die Freien sagen alle die dürfen es nicht Eintragen...

Naja solangsam habe ich ja sowieso schon das Doppelte bezahlt mit der ganzen Zusatzarbeit , den Spritkosten den begrenzern etc.

[GT-Fahrer]

Zitat von Bo200

Ja habe ein Teilegutachten aber die Freien sagen alle die dürfen es nicht Eintragen...

Naja solangsam habe ich ja sowieso schon das Doppelte bezahlt mit der ganzen Zusatzarbeit , den Spritkosten den begrenzern etc.

dann dürfen das auch die "freien" Prüfstellen eintragen...

wenn nicht, ruf vorher an und frag... bin mir aber ziemlich sicher, dass freie Werkstätten eine "normale Änderungsabnahme" nach §19 bewältigen dürfen!!!

Sofern im Teilegutachten dein Fahrzeug aufgelistet ist, handelt es sich um KEINE §21 Einzelabnahme sondern um eine Abnahme nach §19 und darf auch von freien Prüfingenieuren durchgeführt werden!

[cologne_cruiser]

begrenzer sind ja auch pfusch hoch 10.....

ganz ehrlich, wenn du schon so "blöd" bist und mit MÄNGELN die dir vorher bekannt sind zu tüv fährst, bist du es selber schuld.

wenn du mir erzählen willst, das DU das fahrwerk verbaut hast und die spurvermessen hast etc. aber mit total schrottigen rückleuchten daher kommst wo nicht mal die leuchtmittel funktionieren würde ich dich als tüver auch nicht ernst nehmen.

und zum thema schleifen beim im kreis fahren: noch nie durch n kreisverkehr gefahren?

[Bo200]

Die Rad Reifen Kombi steht nicht im Gutachten...vlt Deswegen? keine Ahnung...
naja mal Morgen abwarten was der Typ dann sagt ...

[GT-Fahrer]

Zitat von Bo200

Die Rad Reifen Kombi steht nicht im Gutachten...vlt Deswegen? keine Ahnung...
naja mal Morgen abwarten was der Typ dann sagt ...

das währe ein Grund!

dann bräuchtest du eine Abnahme nach §21... wird ungern gemacht... und schon garnicht, wenn was schleift..., da der PRÜFER bei einem Unfall haftet, sofern das betroffene Bauteil mitschuld besitzt...

hier könnte man eine Abnahme nach §21 über §19 durchführen, womit DU als haftende Person eingetragen wirst... wird dann vom prüfer schon gelassener gesehen und kulanter behandelt.... hierfür bräuchtest du vom Fahrzeughersteller aber eine Unbedenklichkeitserklärung, welche man meist ohne Anstand bekommt...

An deiner Stelle würd ich mich in deiner Umgebung nochmal umhören... den prüfern deinen Stand schildern.... und schauen, was sie sagen.....

[w1cht]

Klingt simpel, aber such Dir nen gescheiten Tüvler, der auch sein Hirn einschaltet. Natürlich sollte dann auch alles iO sein.

Am besten wär nen Tuner mit Tüv im Haus...da ist das eintragen kein Problem.

[Zünder]

Es geht hier doch nir um eine Fahrwerkseintragung....
Jedoch verstehe ich es, das der Prüfer sämtliche Unreinheiten ausschließen möchte, da er durch sein Handeln dafür haften muss, falls etwas passiert.

[Bo200]

Zitat von GT-Fahrer

dann bräuchtest du eine Abnahme nach §21... wird ungern gemacht... und schon garnicht, wenn was schleift..., da der PRÜFER bei einem Unfall haftet, sofern das betroffene Bauteil mitschuld besitzt...

Ich weiß nich ob du das Verstehst , da Schleift nix! Durch die Begrenzer ist 1. Platz und 2. Beim Diagonal Belasten und ALLEN Tests ist nix Geschliffen erst bei der Irrfahrt im kreis mit vollem Einschlag und 30 km/h hats 1mm von der Kotflügelverbreiterung Weg geraspelt, danach hats au nimehr Geschliffen.

Also nochmal es Schleift bei den Bekannten Tests (Diagonal Belasten etc.) NIX also bitte nich so Tun als ob der Reifen die ganze Zeit den Kotflügel Weg schmirgelt

[Zünder]

Falls du dennoch in eine solche Fahrsituation kommen würdest und es deshalb zu einem Unfall kommen würde, müsste der Prüfer dafür haften.

[Bo200]

Zeig mir diese Situation und ich schraub den auf 30cm Hoch...

Entweder ist er über Pinibel oder wie ich vermute er mag kein Tuning

[Danjo]

fakt ist diese prüfung gehört dazu klingt hart ist aber so -.-
hab ich selber schon durch.

fahrwerkstests werden bei der dekra durchgeführt unter folgenden bedingungen:
-diagonale verschränkung
-volle beladung
-kreisbahn bei volleinschlag

hast glück wenn eine prüfung nicht gemacht wird.