[Poweruser]

so habe meinen Golf in Vorbereitung auf die TÜV Prüfung fahrerseitig hochgenommen und die Verkleidungen abgenommen. An den Bremsleitungen konnte ich keinen Rost finden, an dem Schweller fahrerseitig ist oberflächenrost, aber keine durchrostungen, ich war nicht in der Lage in TÜVler Manier einen Schraubendreher durchzurammen. Allerdings war er an ein oder zwei stellen verbogen, vermutlich unsachgemäßer gebrauch des Wagenhebers. von oben konnte ich an einer Manschette (nicht achsmanschette, vermutlich getriebeseitig ^^) einen Riss ausmachen. Außerdem ist vermutlich die umlenkrolle der Schaltung abgenutzt. Für das Hitzeschutzblech hab ich neue halterungen hergestellt.
Ist er wenn es auf der anderen seite auch so aussieht TÜV - Fähig?
Gibt es noch dinge die Vorher kontrolliert werden sollten?
Kann ich eine Abgasauswertung bei mir machen? (BJ97 AEE mit OBD, VAG COM/VCDS vorhanden)
mfg

[franz-werner]

Eine echte Abgasauswertung kannst du nur am Abgastester machen....

[Poweruser]

nu ja, bei manchen modernen Wägen mit OBD wird ja nur noch der Tester ins Diag Port gesteckt... die hoffnung war dann, dass ich dann grobe fehler im Abgas selbst finden kann...

[Baui]

Wenn der Schweller nicht zu schlimm aussieht sollte das kein Problem darstellen. Die Manschette solltest du aber erneuern.

Wenn das Hitzeschutzblech fest ist ist das in Ordnung, die Schaltung sollte den Prüfer eig. nicht jucken.

Kleiner Tipp: Geh in eine kleine Werkstatt und lass dort den TÜV machen. Dann macht die AU nicht der Prüfer sondern ein Mechaniker ohne Anwesenheit des Prüfers, und da wird dann gern etwas "getrixt"

[Oliver Gritzke]

Ich spar mir seit Jahren dieses VOR-dem-TÜV-mal gucken, ne Nachprüfung kostet mich hier knapp 10€, dafür renn ich nich stundenlang ums Auto und gucke, was dem Prüfer vllt nicht gefällt. Hinfahren und mit Plakette oder Mängelliste wieder zurück.

Schweller verbogen is kein Problem. Ich hab nen AU Tester, wo kommst Du her ?

[franz-werner]

Zitat von Poweruser

nu ja, bei manchen modernen Wägen mit OBD wird ja nur noch der Tester ins Diag Port gesteckt... die hoffnung war dann, dass ich dann grobe fehler im Abgas selbst finden kann...

Außer deinem Scirocco besitzt aber keiner deiner wägen die OBDII Technik. Außerdem muss selbst bei OBDII noch die normale Methode angewendet werden, wenn die Readinesscodes nicht gesetzt sind...

Mein Wagen ist leider 2 monate zu alt für OBDII, somit muss er bei jeder AU einige male die freie Beschleunigung samt halten der Abregeldrehzahl mitmachen... Was beim Diesel sehr angenehm für Mensch & Maschine ist

[Poweruser]

na ja der Toyota hätte auch obd2... Ich komme aus dem Raum Heilbronn. Könnte man sagen, wenn das Abgas total falsch wäre, dass dann auch ein fehler im mstg hinterlegt wäre?

[Rolw]

Man kann auch einfach ne Abgasmessung in ner Werkstatt machen lassen, ggf. einstellen oder defekte Reparieren lassen und dann mit dem Abgasnachweis zur HU.

Ist übrigens auch noch 2 Monate gültig, also "AU" im Januar und "Tüff" im März wäre auch noch machbar.

[Poweruser]

tüv muss vorher wenn er schwebend zugelassen wird...

hi wollte dich mal anschreiben weil hab ein problem mit meiner freundins vw polo 6 n1 ich selbst hab ein vr 6 aber es geht um den polo
der war beim küß also tüv hu untersuchung erhebliche mängel achsträger durchgerostet bremsleitung , löcher im unterboden (abwässerung ) usw
alles gemacht jetzt steht das lenkrad schief wegen den achsträger wie ist das ?sagt der heute was bei der nachkontrolle wegen den schiefen lenkrad . ich habe ja den achsträger gewechselt und bleibt ja nicht aus . wagen fährt super zieht nicht und lenkrad ist nicht extrem schief ,rost weg geschweißt bremsleitung komplett gemacht . und da ist im blinker feuchtigkeit die er nicht bemängelt hat kann er das jetzt noch ?

über deine meinung würde ich mich freuen