[Cabulli]

Nein leider nicht! Muss bei uns echt zum Tüv aber der hat glaube ich keine Lust zu arbeiten!

[Cabulli]

Da fällt mir gerade keiner ein. Werd mich morgen mal schlau machen.

Danke noch an alle und ne schöne Nacht.

[Cabulli]

Also, habe jetzt einen Tuner in meiner Umgebung gefragt und der meinte auch das es nicht geht! Fakt ist, dass ich ein jüngeres Fz nicht in den Werten verschlechtern darf indem ich einen Motor mit höheren Abgaswerten und älteren Baujahres verbaue. Sprich - ich kann mein Auto in die Tonne kloppen!!!! Die ganze Arbeit fürn A......!

[ragnar]

nimm dir doch mal deinen fzg schein von deinem vari und schreib hier rein, welche abgasnorm der vari hat.
das hast du uns bis jetzt ja noch nicht verraten.


ansonsten besteht evtl auch die möglochkeit per minikat oder so die norm noch zu verbessern, aber da weis ich jetzt nicht, ob das bei dem motor geht.

grüße

[Cabulli]

Also, beim Variant heißt es, Schadstoffarm D3, Schlüsselnummer 30 steht dahinter.

Leider kann ich nicht mit Gewissheit sagen welche Schlüsselnummer der ABF hat, nur das er Euro 2 hat.

[MirKesBre]

Sprich mal mit VW oder mach dich im Internet schlau, wie/ob du den 2,0 16V ABF auf Euro 3 hochrüsten kannst. Wenn der Umbau sauber gemacht wurde und die Karosse auch noch gut ist, lohnt es sich, irgendwie um die Eintragung zu kämpfen.

Klar sagt jeder Tüv-Prüfer im ersten Moment, dass sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf (also von Euro 3 zu 2), jedoch würde ich mich einfach mal schlau machen, ob es:

1)die Möglichkeit gibt, bei einem Fahrzeug bis EZ spätestens zum Datum XXX die Abgasnorm zu verschlechtern, denn man kann ja auch ohne Probleme bei EZ bis spätestens 1.10.94 die Seitenblinker austragen, Airbag austragen etc. Also könnte das bei deinem Vari ja auch mit "Verschlechterung" der Abgasnorm gehen.

2)Gibt es vielleicht einige späte Golf 3 GTI 16V Jubis oder Passat 35i, je 97 Baujahr, die den ABF vielleicht ab Werk mit Euro3 hatten? Es gab ja auch einige späte 3er GTIs mit 2,0 116 PS mit dem Motor "AKR" mit ab Werk Euro3. Denn dann könntest du dir ja eine Kopie eines Fahrzeugbriefs besorgen, in dem der ABF mit Euro3 eingetragen ist.

3)ich weiß, es ist nicht die beste Methode, also bitte niemand böse sein, aber hör dich um, vielleicht gibts einen Tüv/Dekra/GTÜ etc. bei dir in der Nähe, die dir den ABF gegen ein kleines Trinkgeld eintragen??????

Hör dich mal bei diversen Tuningschmieden um, die kennen immer"lässige" Prüfer, die schon so manche Sachen eingetragen haben.

[MirKesBre]

Hab interessantes auf Wikipedia gefunden:

Hier mal der Link und ein paar Zitate:

Die Euro 3 Richtlinie ist vom 28. Dezember 1998 und, wenn ich das richtig verstehe, ist Euro 3 erst ab EZ 1. Jannuar 2001 bindend vorgeschrieben, bis zu diesem Datum noch Euro2.

ALSO KÖNNTE EIN RÜCKTRAG AUF EURO 2 MÖGLICH SEIN????

Abgasnorm

EDIT:

Das geht 100pro irgendwie, nur die Prüfer, bei denen du bis jetzt warst, hatten einfach keine Lust/kein Verständnis für Spaß am Autofahren/autoumbauen oder haben einfach ein unvollständiges Wissen/kennen sich nicht gescheit aus.

Ob Euro 3 oder 2, macht die Luft nicht dreckiger oder sauberer. Die könnten dir das ruhig eintragen, es machen ja keine Zehntausende solche Umbauten.

[Cabulli]

Danke erst mal.
Soweit ich weis ist der ABF noch recht lange im Seat verbaut worden. Es ist schon schlimm wenn man nicht mehr weis wo man eigentlich hin muss.
Das doofe ist, ich kenn mich mit Umbauten von Golf 1 und Cabrio, Caddy, T3 Bussen relativ gut aus aber wenn es wie hier so ins detail geht scheiden sich die Geister.
Ich hab jetzt hier im Forum den Herrn Rockensüß von "No Limits by Rocky" kontaktiert und der meint das es evtl. klappen müsste aber so recht festlegen konnte er sich auch nicht. Näheres erfahre ich erst heut Nachmittag oder erst Morgen.

[AAM]

Zitat von MirKesBre

Hab interessantes auf Wikipedia gefunden:

Hier mal der Link und ein paar Zitate:

Die Euro 3 Richtlinie ist vom 28. Dezember 1998 und, wenn ich das richtig verstehe, ist Euro 3 erst ab EZ 1. Jannuar 2001 bindend vorgeschrieben, bis zu diesem Datum noch Euro2.

das hab ich doch schon gesagt......


im anderen golf 3 forum gobts einen vr 6 fahrer der seinen euro 2 vr6 in ein d3 cabrio eingetragen hat.
der ist in etlichen anderen foren unterwegs und hat auch schon einen brief von der dekra gepostet wo alles drin steht.
der heißt "MysticEmpires" oder so....

ein anderer golf 4 cabrio fahrer hat sich ebenfalls erkundigt und grünes licht bekommen (username "nrg" im anderen forum).


benutze halt endlich google wenn du weiter kommen willst.....

[Cabulli]

Danke für die Info.

Klar suchte ich als erstes in Google, sonst wäre ich nicht im Forum gelandet.

[beasty]

Klapper mal andre TÜV's ab, der TÜv bei uns im gewerbepark oder bei den arcaden kannste total in die tonne treten (falls du bei einen von denen warst).. kumpel gings genauso wie dir..

[Cabulli]

Hallo Leute,

bin hier im Forum auf den Link von Heiko gestoßen (no Limits by Rocky) und der konnte mir helfen.
Also, beim regulären TÜV, Dekra, KÜS oder wer auch immer, wäre eine Eintragung nie möglich gewesen! Nur mit Hilfe von Heiko und seinen Spezialisten ging das.
Das ganze war zwar nicht billig und sehr Zeitintensiv aber das war es mir allemal wert.

Gruß und Danke noch an alle die mir mit Rat zur Seite standen.

[Golf 3 Flo]

Wieso wär das nie möglich gewesen??

Ich habe einen VR6 aus einem 92er Vento in meinem 95er Golf ohne Probleme eingetragen bekommen.

Das einzige was ich machen musste ist einen Kaltlaufregler nachzurüsten um die Euro 2 Norm zu erfüllen, weil die 95er KArrosse ne Euro 2 KArrosse war.

Sonst war das gar kein Problem...

[GolfGtiRacer]

Nur hat er eine Karosserie mit d3. Deshalb ist es nicht so einfach.

[Cabulli]

Genau das war das Problem!

Jetzt ist er eben zurückgestuft worden aber das ist mir auch egal ;-)

Zitat von AAM

das hab ich doch schon gesagt......


im anderen golf 3 forum gobts einen vr 6 fahrer der seinen euro 2 vr6 in ein d3 cabrio eingetragen hat.
der ist in etlichen anderen foren unterwegs und hat auch schon einen brief von der dekra gepostet wo alles drin steht.
der heißt "MysticEmpires" oder so....

ein anderer golf 4 cabrio fahrer hat sich ebenfalls erkundigt und grünes licht bekommen (username "nrg" im anderen forum).


benutze halt endlich google wenn du weiter kommen willst.....

Jupp hab ich so auch gemacht. Mein Cab hatte nen AAM D3 norm von Serie. Hab auf E2 Abgasschlüssel 25 Umgebaut unds problemlos eingetragen bekommen. Der Schadstoffschlüssel von E2 25 ist bis Ende 98 gültig (meine EZ 11.97). Das wird jedoch hier das Problem sein. Der ABF hat auch die 25 und sein Vari ist aus 99 müsste somit mindestens den Euro 2 Abgasschlüssel 26 haben.
Aber hat ja nun anscheinend geklappt Schwarztüv ist immer der beste Tüv
MFG