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| Gast |
mal paar dinge. der 1,3l g2 motor mkb nz, hatte ab werk immer mehr als 55ps, daher war der nachfolger im g3 und polo nur noch eine monobratze. du hast einen 1,6l 101ps motor. an dem ist ab werk schon alles gemacht was geht. um 120ps zu bekommen, andere düsen, nockenwelle, aufbohren, drehzahl etwas anheben etc. geht alles auf die haltbarkeit. mehr benzindruck hat zur folge, das die einspritzzeit runter gefahren wird und wenn es nicht mehr geht vom kennfeld, so setzt das mstg ein fehler und geht in den notlauf. mehr sprit = fett = lambdasonde meldet zu fett. | ||
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