sachs einfach. sonst wirste als schwetzer, großkotz oder wichtigtuer hingestellt.
wo dann unterbelichtete ggf ewig lang peinlich drauf rumreiten
Der war gut, ich musste tatsächlich schmunzeln.
Und ja, ich pflege meine Arroganz ganz bewusst, damit die Unterbelichteten mir vom Hals bleiben.
Suche einfach mal nach "spaetbremser" in anderen Foren.
Zurück zum Thema:
Ein größerer Ladeluftkühler bringt einiges, vor allem im Hinblick auf die thermische Belastung der Bauteile und im Hinblick auf Wirkungsgrad, da die Verdichtung bei kühlerem Zündgemisch hochgesetzt werden kann, was einen geringeren Kraftstoffverbrauch ermöglicht.
Die Faustregel besagt: Pro 3° Reduzierung der Ansauglufttemperatur steigt die Leistung um 1%. Ein großer LLK bringt bis zu 30° gegenüber einem kleineren, also ca. 10% Mehrleistung.
Was noch mehr bringt ist eine Wasser-(Methanol)-Einspritzung. Sie kann die Abgastemperatur um bis zu 300° reduzieren und ermöglicht unter Umständen einen kleineren Lader, der aufgrund reduzierter Massenträgheit auch früher anspricht.
Noch eine Anmerkung zum Ladedruck:
Der Ladedruck verändert sich auch mit dem Duchmesser der Ladeluftverrohrung und mit der Abgasanlage.
ZB. ein Fächerkrümmer nimmt ca 0,05-0,1bar Ladedruck weg und bringt ca 8-10% mehr Leistung, weil der Abfluss der Abgase besser ist. (Erfahrungswert ausm E55)
Geändert von spaetbremser (28.06.2011 um 17:35 Uhr)
27.06.2011, 17:27
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