VR6 Turbo/Kompressorumbau AUTOMATIK!!! - Seite 2

Dominic35i · 07.06.2011, 11:17

Ich würde auf Schaltung umbauen! Da gibt es auch mehr Möglichkeiten das Getriebe standfester zu machen!

Pascha_89 · 07.06.2011, 11:35

aber genau das will ich ja nicht... auf schalter umbauen und dann auf turbo ist ja nix neues... ich habe da andere interessen...

Dominic35i · 07.06.2011, 11:36

Dann musst du es versuchen!

Pascha_89 · 10.06.2011, 02:00

@toni30

was meinst du mit kopf machen?

10.06.2011, 11:05

Ventile bearbeiten sitze und führungen ändern und evt. größere ventile

Dominic35i · 11.06.2011, 10:32

Ich habe bearbeitet Kanäle, Sitze geöffnet, Kopf geplant, Inconel Ventile und das wichtigste neue Führungen!

Pascha_89 · 25.07.2011, 07:14

Zitat:

Zitat von Dominic35i

Ich habe bearbeitet Kanäle, Sitze geöffnet, Kopf geplant, Inconel Ventile und das wichtigste neue Führungen!

wo kann ich das denn alles machen lassen?

Crs · 26.07.2011, 00:07

Zitat:

Zitat von Pascha_89

wo kann ich das denn alles machen lassen?

Bei einem Motorinstandsetzer

26.07.2011, 14:19

das weis ich auch.

nur bei der kostenaufstellung. sauger un geladener motor im vergleich

Jan_GTI · 26.07.2011, 14:20

eintragen kostet auch nochmal einiges!!

26.07.2011, 14:59

ja un die kosten tauchen bei der auflistung noch garnich auf

w1cht · 26.07.2011, 15:02

Vermute mal der Thread wird wie viele anderen auch, irgendwann in der Versenkung verschwinden

26.07.2011, 15:16

Zitat:

Zitat von w1cht

Vermute mal der Thread wird wie viele anderen auch, irgendwann in der Versenkung verschwinden

ach unsinn....oder is sowas schon vorgekommen ?

w1cht · 27.07.2011, 01:13

Zitat:

Zitat von 19ACE90

ach unsinn....oder is sowas schon vorgekommen ?

Puuuh....wie recht Du doch hast

...*IronieAus...

28.07.2011, 18:46

bin mal gespannt ob unsere geliebte natascha (das auto is bei uns in der stadt sehr bekannt

)en turbo/kompressor bekommt

28.07.2011, 19:37

Zitat:

Zitat von artschi

bin mal gespannt ob unsere geliebte natascha (das auto is bei uns in der stadt sehr bekannt

)en turbo/kompressor bekommt

damit kann jetz hier aber nich wirklich jmd was mit anfangen oder

Napkin · 28.07.2011, 22:14

kompressor eintragen kostet auf jeden fall schon mal nur 60€

und knappe 100ps kriegste damit auch raus. weiterer vorteil wäre, dass der kompressor linear das drehmoment und die leistung steigert und das sehr viel getriebeschonender ist wie ein turbo umbau.

Danjo · 28.07.2011, 22:25

Zitat:

Zitat von Napkin

kompressor eintragen kostet auf jeden fall schon mal nur 60€

und knappe 100ps kriegste damit auch raus. weiterer vorteil wäre, dass der kompressor linear das drehmoment und die leistung steigert und das sehr viel getriebeschonender ist wie ein turbo umbau.

ich würde sagen es sind in der regel 80-90 Ps und für 60 eur hab ich das noch keinen eintragen sehn

schon tüv und AU kosten inzwischen fast das doppelte

29.07.2011, 02:27

Zitat:

Zitat von Napkin

kompressor eintragen kostet auf jeden fall schon mal nur 60€

und knappe 100ps kriegste damit auch raus. weiterer vorteil wäre, dass der kompressor linear das drehmoment und die leistung steigert und das sehr viel getriebeschonender ist wie ein turbo umbau.

60,-

wir reden von deutschem un offiziellem tür. un keine hinterhofeintragung bei kollega von bruder

wenn der normale TÜV schon bei 59,- is, wird ne kompressor eintragung natürlich 1€ mehr kosten

spaetbremser · 29.07.2011, 08:58

Zitat:

Zitat von Napkin

kompressor eintragen kostet auf jeden fall schon mal nur 60€

und knappe 100ps kriegste damit auch raus. weiterer vorteil wäre, dass der kompressor linear das drehmoment und die leistung steigert und das sehr viel getriebeschonender ist wie ein turbo umbau.

Wo hast du denn den Quatsch her???

1. Ein Abgasgutachten (das notwendig ist für eine LEGALE Eintragung) kostet ca 600€ aufwärts, sofern es kein Vergleichsgutachten gibt (und die, die ein übertragbares Gutachten haben, wollen für die Bereitstellung auch Geld sehen). Weiterhin ist ein Festigkeitsgutachten für eine LEGALE Eintragung notwendig, das in Einzelerstellung ca 10-20.000€ kostet, aber im Bedarfsfall von Firmen wie HGP und Exclusive Tuningparts bereitgestellt wird (gegen Entgeld).

2. Der Kompressor ist nicht getriebeschonender, denn dem Getriebe ist es egal, ob es von einem Turbo oder einem Kompressor gequält wird! Drehmoment ist Drehmoment! Die Lastschläge durch die Kupplung sind schlimmer!!!

3. Der Kompressor hat auch klare Nachteile:
- schlechterer Wirkungsgrad,
- Belastung des Riementriebes und damit aller Bauteile im Riementrieb,
- höhere Kosten im Aufbau,
- schlechtere Variation des Drehmomentverlaufs (Drehmomentplateau)

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