Lohnt sich tieferlegung? - Seite 2

vwcult33 · 26.03.2011, 16:04

1. Kommt drauf an wie lange du deinen Golf noch Fahren willst.
2. Wenn du öfters Langstrecke fährst Rate ich zu einen eher weicheren Fahrwerk trotzdem Straff.

Meiner meinung nach ist ein 60/40 Fahrwerk von H&R sicherlich die Beste Lösung, Gute Fahreigenschaften und um einiges besser als ein Gewindefahrwerk für 200 Euro.

Hier mal ein Beispiel:

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golf3isbest · 26.03.2011, 21:00

ja ne hab leider keinen kfz-ler an der hand ... dir drücken alle noch die schulbank

an das cup kit hab ich auch schon gedacht ... nur muss ich mich halt entscheiden zwischen qualität und ta technix ...

casinooo · 27.03.2011, 18:02

sry das ich den fred jetz hier mal missbrauche, wollte nich extra nen neuen eröffnen

ich wollt mir wenn ich wieder kohle vom arbeitgeber bekomme DIESES fahrwerk holen...

Muss ich da jetzt noch was beachten?
Manche sagen ja Domlager usw. alles wechseln. Muss mann das unbedingt machen?(weil meiner noch nichtmal 35tkm runter hat)
Und was muss ich noch beachten vor dem kauf? Passt das fürn G3 auf alle Baujahre oder nur bestimmte?

lg

VWfreak93 · 27.03.2011, 18:15

Zitat:

Zitat von casinooo

sry das ich den fred jetz hier mal missbrauche, wollte nich extra nen neuen eröffnen

ich wollt mir wenn ich wieder kohle vom arbeitgeber bekomme DIESES fahrwerk holen...

Muss ich da jetzt noch was beachten?
Manche sagen ja Domlager usw. alles wechseln. Muss mann das unbedingt machen?(weil meiner noch nichtmal 35tkm runter hat)
Und was muss ich noch beachten vor dem kauf? Passt das fürn G3 auf alle Baujahre oder nur bestimmte?

lg

Nimm das ist das selbe, passt 100% bei dir und is billiger!
Link zur Auktion

B2T:

Wenn ich mir jetzt ein neues Gewinde einbaue! Soll ich dann gleich anschließend die Spur/Sturz stellen lassen oder noch 50-100 km fahren? Das Fahrwerk könnte sich ja noch setzten oder?

vwcult33 · 27.03.2011, 18:19

Bis sich das Fahrwerk setzt dauert es schon länger. Normalerweise sollte gleich Spur und Sturz eingestellt werden.

PiAzZa · 27.03.2011, 18:42

Vorallem normal direkt nachm einbauen zum spureinstellen und auf direktem weg zum tüv eintragen lassen weil ansonsten kein versicherungsschutz

VWfreak93 · 27.03.2011, 18:44

Zitat:

Zitat von PiAzZa

Vorallem normal direkt nachm einbauen zum spureinstellen und auf direktem weg zum tüv eintragen lassen weil ansonsten kein versicherungsschutz

Ja bei uns im Ösi Land is das mit dem Tüv etwas anders als bei euch!
(Ihr habt es besser!)

casinooo · 28.03.2011, 15:54

Zitat:

Zitat von VWfreak93

Nimm das ist das selbe, passt 100% bei dir und is billiger!
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B2T:

Wenn ich mir jetzt ein neues Gewinde einbaue! Soll ich dann gleich anschließend die Spur/Sturz stellen lassen oder noch 50-100 km fahren? Das Fahrwerk könnte sich ja noch setzten oder?

ok, brauch ich denn sonst noch was oder ist hier alles dabei? domlager etc...ich hab ka was ich da alles brauche

vwcult33 · 28.03.2011, 16:08

Ja Domlager sind zu empfehlen da kannst aber auch Bremer anschreiben. Ansonsten würde ich noch einen Kompletten Fahrwerksschrauben satz besorgen. Am besten direkt bei VW.

VWfreak93 · 28.03.2011, 16:09

Zitat:

Zitat von casinooo

ok, brauch ich denn sonst noch was oder ist hier alles dabei? domlager etc...ich hab ka was ich da alles brauche

Du brauchst dann noch einen Mechaniker der dir das Einbaut!

Domlager sind da nicht dabei!
Aber die muss man nicht unbedingt wechseln es ist nur günstig da es gleich in einem geht.
Ich hab mir heute einen Satz Sachs Domlager um 25€ gekauft!^^

mfg.

casinooo · 28.03.2011, 16:57

Zitat:

Zitat von vwcult33

Ja Domlager sind zu empfehlen da kannst aber auch Bremer anschreiben. Ansonsten würde ich noch einen Kompletten Fahrwerksschrauben satz besorgen. Am besten direkt bei VW.

ja ok danke euch erstmal...

also an die ganzen Teile günstig ranzukommen ist einfach, ich arbeite in nem Lager(zwar nich VW sondern Renault^^ aber wir kriegen das ganze zeuch meistens zum einkaufspreis)^^

Und mit Mechanikern hab ich dementsprechend auch keine Probleme

muss dann nur noch schnell zum TÜV und Spureinstellen lassen

20.04.2011, 00:53

Ich mische mich hier auch mal ein da es passend ist ...und frage auch Lohnt sich ein Sportfahrwerk . ? Mein Golf ist Erstzulassung 92 --1 Jahr Tüv noch ....hat ca 260000 auf der Uhr . Meine Hinteren Stoßdämpfer sind hinüber womit ich schon lange rum fahre . Und vorne sind die Domlager hin ....also hat Spiel beim Rad hoch heben . Nun bin ich schon die ganze zeit am Überlegen Domlager selber wechseln ...es sei den ohne den Dämpfer ausbauen und Spannen ect ....? Manche sagen kein Ding ..Ringschlüssel , Imbuss ,, aufbocken Feder entspannen ...wechseln ..andere sagen das kann auch gefährlich sein weil man bei der Methode das Fahrzeuggewicht als Federspanner missbraucht. Kann unter Umständen schlimm ausgehen, wenn das Federbein irgendwie aus seiner aufnahme rausrutscht beim Aufbocken und die Feder durch die Gegend fliegt ect . Und das man beim Spannen der Feder beim Wiedereinbau keine Sichtkontrolle hat, ob sich die Feder immer noch an der Arretierung im Federteller befindet. Falls das so sein sollte geh ich da lieber nicht bei , nen Spanner habe ich auch nicht . Wäre doch beim Fahrwerk alles leichter oder ?
Hatte sonst an dieses gedacht

TA-TECHNIX SPORTFAHRWERK 60/40 VW GOLF 3 BJ. 91-07/94 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 21.04.11 15:07:49 MESZ)

Würden dazu die Domlager passen ?

Autoersatzteile und Auspuff Shop Autoteile günstig kaufen

Werkstatt wollte damals 450,00 €uro haben Federbeinlager vorne und Hinterachse Stoßdämpfer . 50 Km weiter ...330,00 €uro ....gleiche Kette warum so ein Unterscheid weiß ich nicht .

Was tun ....

XSIGHT · 20.04.2011, 10:37

Zitat:

Zitat von Bo5

Ich mische mich hier auch mal ein da es passend ist ...und frage auch Lohnt sich ein Sportfahrwerk . ? Mein Golf ist Erstzulassung 92 --1 Jahr Tüv noch ....hat ca 260000 auf der Uhr . Meine Hinteren Stoßdämpfer sind hinüber womit ich schon lange rum fahre . Und vorne sind die Domlager hin ....also hat Spiel beim Rad hoch heben . Nun bin ich schon die ganze zeit am Überlegen Domlager selber wechseln ...es sei den ohne den Dämpfer ausbauen und Spannen ect ....? Manche sagen kein Ding ..Ringschlüssel , Imbuss ,, aufbocken Feder entspannen ...wechseln ..andere sagen das kann auch gefährlich sein weil man bei der Methode das Fahrzeuggewicht als Federspanner missbraucht. Kann unter Umständen schlimm ausgehen, wenn das Federbein irgendwie aus seiner aufnahme rausrutscht beim Aufbocken und die Feder durch die Gegend fliegt ect . Und das man beim Spannen der Feder beim Wiedereinbau keine Sichtkontrolle hat, ob sich die Feder immer noch an der Arretierung im Federteller befindet. Falls das so sein sollte geh ich da lieber nicht bei , nen Spanner habe ich auch nicht . Wäre doch beim Fahrwerk alles leichter oder ?
Hatte sonst an dieses gedacht

TA-TECHNIX SPORTFAHRWERK 60/40 VW GOLF 3 BJ. 91-07/94 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 21.04.11 15:07:49 MESZ)

Würden dazu die Domlager passen ?

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Werkstatt wollte damals 450,00 €uro haben Federbeinlager vorne und Hinterachse Stoßdämpfer . 50 Km weiter ...330,00 €uro ....gleiche Kette warum so ein Unterscheid weiß ich nicht .

Was tun ....

Ja da wäre jetzt mal gut zu wissen ob es ein Diesel oder ein Benziner ist, und wie lang du Golf noch fahren möchtest.

Wenn du sagt, bis Tüv am ende ist, würde ich ihn nicht mehr tiefer legen.

Domlager kann man auch ohne Federspanner wechseln, wenn man weiß was man da macht.

Ansonsten fahr in die nächste Werke und leih dir ein paar Federspanner aus. Die kriegst meist schon für nen 5er in die Kaffeekasse und Pfand versteht sich

20.04.2011, 11:31

Zitat:

Zitat von XSIGHT

Ja da wäre jetzt mal gut zu wissen ob es ein Diesel oder ein Benziner ist, und wie lang du Golf noch fahren möchtest.

Also es ist ein Benziner . Und mit dem Tüv ist solche Sache ich weiß ja nicht was auf mich zukommt . Wenn ja dann würde ich ihn noch 2 Jahre fahren . Weiß nur das die Hinterachsbuchsen irgendwann mal gewechselt werden sollten .

Zitat:

Zitat von XSIGHT

Domlager kann man auch ohne Federspanner wechseln, wenn man weiß was man da macht.

Ansonsten fahr in die nächste Werke und leih dir ein paar Federspanner aus.

Aber die Spur muss dann ja trotzdem neu vermessen werden .

XSIGHT · 20.04.2011, 14:05

Ja Spurvermessung kommst du auch nicht drum herum. Es sei den du kannst zaubern.
Weil egal wie du das machst, verstellst du die Spur bzw. den Sturz

also die 50 € kannst du immer einrechnen. Es gibt keine Möglichkeit wie da drum herum kommst

//edit:

wenn es aber nur die Hinterachsbuchsen sind, und du sonst nix aufm Zettel stehen hast, dann kannst du dir das ja noch überlegen.

Aber ehrlich gesagt, ich würde das Geld nicht mehr reinstecken. Die notwendigen Reparaturen machen, noch bissl fahren und schonmal nach nem anderen 3er ausschau halten

und den dann fein tieferlegen

20.04.2011, 16:07

Danke ,.---aber die Notwendigen Reparaturen kosten mir ja genau so viel . Ich möchte da doch nicht selber bei gehen . Frag mich mal rum . Ja anderer Golf wäre toll ...aber ich weiß ja nicht mal was ich für mein verlangen könnte.

Wie wäre es mit dieses Golf ^^

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ljxppdtxmeh1

Gebrauchtwagen: Volkswagen, Golf, 1.4 Ersta Hand Zahnriemen neu, Benzin, ? 900,- AutoScout24 Detailansicht

XSIGHT · 20.04.2011, 16:50

Der erste sieht doch garnicht schlecht aus.

Kannst ihn dir ja mal angucken, schön auf Schweller, Radlauf und die sonstigen Roststellen achten. Gucken ob der Motor schön trocken ist.

Und lass den da vorher noch TÜV drauf machen. Einen Monat ist ja nix.

Wenn er nicht will frag dich mal warum

20.04.2011, 17:08

Aha ok ...hmm oben steht HU prüfung 03/2012 ....mal anschreiben .

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