Teileliste für Turbo umbau????

vw Golf 3 Variant · 25.02.2011, 10:10

Nen Kumpel von mir will sein Vr6 Auf Turbo umbauen...
Da wollte ich fragen was er alles an teile braucht???
Seine Vorstellung liegen zwischen 400ps - 450Ps...

Mfg Chris

lukas2007 · 25.02.2011, 10:39

Ich will ja net meckern ,aber wenn dein Kumpel schon auf Turbo umbauen will!!! Dann sollte er auch wissen was er alles benötigt und was er tun muss,ansonsten sollte er die finger davon lassen !! Ein Turboumbau ist net eben mal so gemacht ,man sollte sich schon auskennen mit der Materie !

H4rDc0R3 · 25.02.2011, 10:44

Zitat:

Zitat von lukas2007

Ich will ja net meckern ,aber wenn dein Kumpel schon auf Turbo umbauen will!!! Dann sollte er auch wissen was er alles benötigt und was er tun muss,ansonsten sollte er die finger davon lassen !! Ein Turboumbau ist net eben mal so gemacht ,man sollte sich schon auskennen mit der Materie !

Ganz genau. Sonst zerschießt du dir den kompletten Motor. Das muss alles aufeinander abgestimmt sein und perfekt passen. Sonst hast du keine Freude damit.

LeeTeN · 25.02.2011, 13:22

Zitat:

Zitat von H4rDc0R3

Ganz genau. Sonst zerschießt du dir den kompletten Motor. Das muss alles aufeinander abgestimmt sein und perfekt passen. Sonst hast du keine Freude damit.

Immer langsam..
Andere werden immer angepackt Sie "Net mal" wissen bei wie viel ps Sie rauskommen wollen und jetzt Forum meckern..das find ich Net okay...

R-VR6 · 25.02.2011, 10:54

Ich würde deinem Kumpel empfehlen sich einfach mal die Turbokits bei :

Rothe, SLS, HGP, MTE usw. anzuschauen

Da ist ja aufgelistet welche Bauteile benötigt werden.

Die Frage lässt aber nichts Gutes ahnen ...

kurtie · 25.02.2011, 11:03

naja die frage ist doch nicht schlimm, ich will auch irgendwann mal mein vr auf turbo umbauen, und dafür sammel ich jetzt schon tipps usw.

[Dane] · 25.02.2011, 11:10

Dann sollte man sich aber auch selbst intensiv damit auseinander setzen und nicht "einfach mal so eben einen Kumpel schnell fragen lassen und dann noch fix die Teile einkaufen und los gehts".

25.02.2011, 11:15

Größere Motorumbauten also von 174 auf über 400PS dürften sich so im fünfstelligen Bereich bewegen.
Man sollte nicht vergessen das nicht nur der Motor umgebaut werden muss,da gehört noch so einiges mehr dazu.

the FLo · 25.02.2011, 11:20

Zitat:

Zitat von heilbutt

Größere Motorumbauten also von 174 auf über 400PS dürften sich so im fünfstelligen Bereich bewegen.
Man sollte nicht vergessen das nicht nur der Motor umgebaut werden muss,da gehört noch so einiges mehr dazu.

5-stellig??

kurtie · 25.02.2011, 11:20

wenn man was standfestes haben will bei der leistung kostet das schon 10.000-12.000 euro.

bloß wie gesgat sollte man sich viel früher kundig machen, nicht nach dem motto heute fragen morgen kaufen und dann los.

würde das auch nie machen wenn ich nicht wüsste das ich 2 kfzler habe die mit machen.

lukas2007 · 25.02.2011, 11:20

Ich muss immer schmunzeln ,wenn leute nicht wissen was zum Motoren umbau brauchen ! Aaaaaaaaaber schon wissen wieviel PS sie haben wollen

25.02.2011, 11:25

Bei den Kosten die da auf einen draufzukommen kann man sich auch einen gebrauchten Achtzylinder Hobel kaufen,da passt wenigstens alles zusammen.

02.03.2011, 22:24

ich finde es wirklich traurig wie man sich über eine normale frage in einem FORUM in dem man HILFE erwarten kann lustig machen kann ohne witz....

er wollte eine teileliste und nicht euer gespöt! also entweder ihr hilft ihm oder schreibt einfach nichts... wenn ihr alle so 9mal klug seit dann erzählt ihm doch von eurer erfahrung.... traurig diese welt da bittet man um hilfe und keiner hilft... des ist so als ob man auf einen am boden liegenden noch eintrettet.......

spaetbremser · 03.03.2011, 11:52

Zitat:

Zitat von artschi

[...] am boden liegenden noch eintrettet.......

MAN KANNS AUCH ÜBERTREIBEN!!!
Komm also wieder runter!

Auf der anderen Seite ist dein Anliegen nicht so einfach zu beantworten!
Die Teile, die du brauchst, hängen stark davon ab, wie das Auto genutzt werden soll und in welchem Zustand es sich befindet!!

Hier mal ein paar Leitfragen:
- Wieviel Geld will er ausgeben?
- Ist es ein Alltagsauto oder nur 2.000km/Jahr bei schönem Wetter? Jährliche Fahrleistung
- Wieviel Kilometer hat der Wagen? Alter?
- Rost? Anstehender Wechsel von Verschleissteilen?
- Welche Umbauten sind vorgenommen worden und müssen auch nach Umbau erhalten bleiben?
- Welche Ausstattung hat der Wagen? Wo können Kompromisse gemacht werden?
- Muss das alles eintragungsfähig sein oder reicht die Möglichkeit mit Kurzzeitkennzeichen zu fahren?
- Welche Leistungsentfaltung ist gewünscht? "Tritt ins Kreuz ab 4.000U/min" oder "harmonischer Drehmomentverlauf ab 2.000U/min"?
- Ist die Leistung oder das Drehmoment entscheidend?
- Viertelmeile oder Strasse?
- Ist ein Selbstaufbau geplant (Setzt Sachkenntnis und Werkzeug voraus) oder machen lassen?

Von der Beantwortung dieser Fragen und weiterer hängt VIEL!!!! ab.
Angefangen vom technischen Konzept (1-Lader oder Biturbo? Ölkühlung?), über Auswahl des LLK-Systems, der Abgasanlage, der Bremsanlage, des Getriebes, der Kupplung, der Sinnhaftigkeit eines Allradantriebs wird hier alles beeinflusst. Themen wie Reifen, Felgen und Stoßstangen sind dabei nur Randthemen, die aber das Konzept und damit die Teile beeinflussen können.

Ich kann dir gerne eine Liste zusammenstellen, aber erst, wenn ich weiss, was gewünscht ist! Alles andere ins Raten ins Blaue und in jedem Fall nicht zielführend.

Mein VR6 Biturbo hat ohne Eintragung und Abstimmung mal eben 7.000€ gekostet. Für die Eintragung werden weitere min 700€ fällig und die Abstimmung kostet auch ab 500€.
Meine Prämisse waren:
- Harmonischer Drehmomentverlauf
- Frontantrieb (war ein Fehler bei 435PS)
- Alltagstauglich, Strasseneinsatz, keine 1/4-Meile
- Selbstumbau und Teile selbst zusammenstellen!
- Kupplung mit Serieneigenschaften (keine Sinterkupplung)
- nicht zu laut
- Serienstoßstange bleibt erhalten
- keine Klimaanlage
- 17"-Felgen
- Motor wird komplett neu aufgebaut
- System muss ausbaufähig sein (mehr Leistung)
- Standfest/ "Materialschonend"

Ein vernünftiger Umbau kostet ne Menge Geld! Und es setzt Sachverstand voraus, denn Reparaturen werden nicht ausbleiben!

Dazu ist zu sagen:
Ich hab den Käse studiert und weiss, was ich tue! Was man nicht von jedem hier behaupten kann!

PS: Mein "Danke" im Beitrag Nr32 war ein Versehen, weil ich den falschen Knopf gedrückt hab.

the FLo · 25.02.2011, 11:25

Kollege hat im 2er einen Turbo gehabt. Garrett GT28RS.
Davor war ein G-Lader drin!
Der hat Getriebe und alles umgebaut und fährt den jetzt auf über 1 Bar Ladedruck.
Aber der hat insgesamt sicher NICHT über 5000€ gezahlt.

Kostet das beim Vr so viel dann?
Ich kenn 2 Leute die einen Vr6 Turbo fahren, wobei einer erst im Aufbau ist!

domiiiiii · 25.02.2011, 12:02

Das kostet ganz sicher keine 10 000...gibt doch auch firmen die für dich umbaunen...und selbst da hab ich nicht einen solch hohen preis im kopf :-|
benutz ein wenig die suche des forums...da kann man schon einiges finden...oder lies die ganze story im showroom von CRS nach...

GolfVR6DD · 25.02.2011, 12:33

Ich denk ma mit den 10k gehen die sicher von Teile-Kit plus Einbau aus.
Ist aber viel zu überteuert, wenn man es machen lässt.
Ich meine, um das Abstimmen wirst du nicht drumrum kommen aber das Umbau des Motors könnte man selber übernehmen.
Aber so wie das klingt wollte dein Freund ja auch ma schnell ne Anleitung eines Turboumbaus im Forum finden.
(Abgesehen davon gibt es 1000e Freds dazu im Netz)

Will Niemanden ankreiden, aber wie lukas2007 schon sagte, keine Ahnung wie was vor sich geht aber dann will man ma schnell 450Ps ausm Motor haben..
Um nen Turbo gescheit zu fahren, muss man auch wissen wie denn ein aufgeladener Motor bzw ein Turbolader funktioniert.
Sonst bleibts bei einem sehr kurzlebigen Spaß...

the FLo · 25.02.2011, 12:50

Naja wenn man es MIT Rechnung einbauen lässt und die ganzen Bremsen, Getriebe usw auch alles mit Rechnung macht, könnte man schon auf 10k kommen.

Naja ob sich der Kollege vom Threadersteller mit der Funktion eines Turbos auskennt, ist ja eigentlich irrelevant.
Die Frage war ja, welche Teile er alles braucht.
Sicher klatscht man einen Turbo nicht einfach mal so rein! Aber ich denke, er ist sich dessen bewusst! Wenn nicht, wird er es schon noch merken, dass es nicht mal so eben geht!

GolfVR6DD · 25.02.2011, 13:11

Möchtest schon wissen, dass ein Turbo auf einer mit öl gelagerten Welle aufgebaut ist.
Geht mir nur um die Langlebigkeit, zwecks Warm- und Kaltfahren.
Hast schon recht, er wird schon mitbekommen, was das an Arbeit ausmacht.
Ich hoffe auch für Ihn, dass Alles lange hält und er nicht versucht ark zu Sparen

the FLo · 25.02.2011, 13:51

Zitat:

Zitat von GolfVR6DD

Möchtest schon wissen, dass ein Turbo auf einer mit öl gelagerten Welle aufgebaut ist.
Geht mir nur um die Langlebigkeit, zwecks Warm- und Kaltfahren.
Hast schon recht, er wird schon mitbekommen, was das an Arbeit ausmacht.
Ich hoffe auch für Ihn, dass Alles lange hält und er nicht versucht ark zu Sparen

ICH weiß schon wie ein Turbo funktioniert. Oder was soll der Text:

Zitat:

Möchtest schon wissen, dass ein Turbo auf einer mit öl gelagerten Welle aufgebaut ist.

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