Zitat von Buddha

Bezweifel ich, weil für die Eintragung würde er ein Abgasgutachten benötigen was mit 1000-3000€ zu Buche schlägt.

Zitat von Amazing

Motor kaufen
dann erstma den etwas fein machen.
Bau ihn und fahre damit erstmal. Spare dann auf n umbau, die basis mit einem leicht erneuerten Motor hast du dann ja.

Du versuchst auf biegen und brechen was zu erreichen, was aber kein ding fürn Wochenende ist. der 16V macht auch Serie spass, da kannste eben getrost nebenher auf was richtiges sparen.

Zitat von ChristianXD

Ahhh...

Schönes Thema, aber leider zu spät erst gesehen.

Da du ja ein ADZ hast, aknnst du als Basis dir nur einen ABF mMotor besorgen, da der ja schon Euro 2 hat.

Da du schon sagst das dir 250PS reichen würden kannst du schon zum "Kostengünstigen"
T3 Lader greifen.
Der Nachteil ist, langsameres Ansprechverhalten da der nur Gleitgelagert ist.
Wenn du später etwas mehr leistung willst, brauchst du einen GT2871R (GT28RS)

Die sollten den schon auf gute 320PS bringen können.
Nun kommen halt die anderen Fragen.
Die Sache ist eben, was willst du maximal ausgeben?

Ich mache gerade meinen Zylinderkopf:

• Ventile 0,5mm Größer,
• Sitzringe fräsen,
• Asymetrische Nockenwellen,
• Einlasskanäle weiten,
• Auslasskanäle glätten u. polieren.

Den Motor werde ich erstmal als Sauger fahren und dann den Kurbeltrieb überarbeiten.

Nur an dem kopf habe ich schonmal Materialkosten von guten 1300,- Euro.
Kolben, Pleuel kosten nochmal gut 1000,- Euro.
Wenn du sagst das dir 250PS reichen kann der Kurbeltrieb original bleiben.

Turbolader muss man halt sehen.
Was so in die Hände fällt.

Halte bloß die Finger weg von diesen "billigladern" die nur 300 bis 400 Euro Kosten.
Da haste nur ein paar Tage deinen spass mit.

16V G60 wäre auch ne schöne altanative, und der klang vom G-Lader ist ja nunmal bekannt.

LGC