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| Golftreffenplaner |
Dann musst du noch andere Gurte verbauen, welche ohne Gurtstraffer, also aus einem Auto ohne Airbag. Und dann lässt du das Lenkrad eintragen und gut ist. Haben wir beim Kumpel demnächst vor. Der Hat Airbag auf Fahrer und Beifahrerseite im 95iger Variant und wir bauen alles aus und machen bei der Kontrolle ne Blende rein. Fertig ist die Sache | |||
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| | #2 | |||
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| Forenseele | | |||
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| | #3 | |||
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| Forenheiliger |
is auch sinnvoll den Airbag auszubaun, wenns dir irgendwann vielleicht den Schädel an deinen Sportlenkrad zertrümmert wirste dir bestimmt in den Arsch beißen ( falls dann noch möglich). Ich bin froh das ich nen Airbag hab, bei Leuten die ihn freiwillig ausbauen kann ich nur den Kopf schütteln. | |||
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| | #4 | |||
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| GonZy Support | Zitat:
TÜV-technisch kann man die Idee aber sowieso abfressen - kein TÜV trägt das mehr aus. Das kann man nur bei Fahrzeugen machen, die vor der Serienausrüstung einen Airbag gerüstet hatten und hoffen, dass der Prüfingenieur nicht die werkseitige Ausrüstung abfrägt. Bei Fahrzeugen ab Modelljahr '95 ist der Zug aber auf jeden Fall abgefahren. | |||
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| | #5 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
Es ist jeden seine Sache was er macht und was nicht. Und bei meinem Zweier gabs es keinen Airbag und bei meinem 93iger Golf 3 auch nicht, ab Werk. Also lass einfach deine Aussagen, darum geht es hier nicht. P.S. Woran erkenne ich ob es ein Facelift ist oder nicht? | |||
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| | #6 | |||
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| Frischling | Zitat:
Die Frage mit dem Facelift würde mich auch interessieren. | |||
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| | #7 | |||
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| Frischling | Zitat:
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