| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Thema geschlossen |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Thema geschlossen |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
06.08.2010, 12:37
| #21 | |||
| ||||
| Hilfesuchender  |
Ich mach mich wie gesagt heute mal dran... obs jetzt klappt oder net muss man halt mal sehn.. bei dem motor störtsm ich nicht so arg wenn es nicht klappt.... dann kommt halt der 16V weber rein der neben dran liegt..... oder n VR6 bi turbo. | |||
|
|
06.08.2010, 12:59
| #22 | ||
| |||
| Gast |
Low Budget, K03 an de 1,6er mit dem Original Krümmerumgeschweist, dicke Zylinderkopfdichtung, einfach nen Wasserkühler umfunktionieren zum Ladeluftkühler. Bis 0,6Bar funzt das wunder bar. Rohre und kleinteile kosten dann nicht mher das allermeiste, Bypass vom S3 oder so. Wird dann bestimmt keine überrakete aber viel besser als vorher und günstig im umbau. | ||
|
06.08.2010, 13:13
| #23 | ||
| |||
| Gast | Zitat:
für mich klingt die ganze sache irgendwie nach totalem gebabbel un absolutem fusch sry | ||
|
06.08.2010, 13:19
| #24 | |||
| ||||
| GonZy Support  | Zitat:
wenn man es schonmal gemacht hat, warum dann die frage ob ein einfacher "Lader" passt.... der passt überall... !!! @toni... so einfach geht das sicherlich nicht! und preiswert allemale nicht... die temperaturen wurden ja schon angesprochen... da muss neben dem krümmer auch ein anderer kat rein! ein normaler keramik kat wird wohl zerbröseln... das gibts alles nich so passend für den dreier... muss also alles angefertigt werden... alles kosten... und am ende werden wohl nichtmal 150ps bei rauskommen... man beachte, der 1.8 20v hat serie 125ps.... mit dem k03 dann 150ps... das sind nichtmal 25% leistungssteigerung!... da könnte man den ladedruck usw sicherlich erhöhen... dies erfordert aber imense kosten und änderungen... bei dem 8v mit 90ps... um da 150ps rauszubekommen.... ist schon sehr gewagt... ! allein der umbau auf orig 1.8T kostet ca 5000€ .... was kostet dann der umbau auf turbo beim 8v.... 10.000€... dafür gibts schon teilweise neuwagen ;-) und ein vr umzuhängen... da belaufen sich die kosten auf vllt 2000€.... | |||
|
|
|
06.08.2010, 13:26
| #25 | ||
| |||
| Gast |
wie fabs-mitm-golf schon gesgat hat. alles kein problem wenns net klappt kommt halt nen 16V weber oder vr6 bi-turbo rein. geld spielt doch keine rolle  | ||
|
06.08.2010, 13:28
| #26 | |||
| ||||
| GonZy Support | Zitat:
 vr6 bi turbo... schon klar... da bricht die karosse sicherlich  die wahl steht also zwi 1.8 8v k03 .... und 2.8 Bi-Turbo... sehr einleuchtend! | |||
|
|
|
06.08.2010, 13:32
| #27 | ||
| |||
| Gast |
hat er original um 12:37 geschriebn  wenn ich mir die bilder aus seinem album anschau, muss ich dir auch recht gebn. das erste was weg fliegt die komische heckschürze. un der rest is ehher bereich "tuning sünde" un nich - "ich bau mein auto auf leistung auf" find das ganze ein kleines bischen lächerlich  | ||
|
06.08.2010, 13:33
| #28 | |||
| ||||
| GonZy Support | Zitat:
und selbst wenn.... die basis muss stimmen für solch einen umbau! muss ja auch alles abgenommen werden.... ich als angehender prüfer würde den herren wegschicken, wenn er meint er hat auf 2.8 bi turbo umgebaut und kommt mit der kiste angerollt! | |||
|
|
|
06.08.2010, 13:34
| #29 | ||
| |||
| Gast |
un wenns en 91er G3 wär un geld nich das problem is, würd das gaze auto anders aussehn  | ||
|
06.08.2010, 13:47
| #30 | |||
| ||||
| ↑↑ Glanzfetischist  |
Ohje, ich weiss jetzt schon, wo das hier endet! Sinnloses geblubber "wenns nicht geht, kommt der 16v weber, oder vr6 bi-turbo" ... Na klaaaar !Du stellst den Weber sich auch blind und nach gefühl im grossen Zeh ein, nech?... Ich warte mal noch mit dem schliessen, es könnte noch interessant werden ! | |||
|
|
|
06.08.2010, 13:54
| #31 | ||
| |||
| Gast |
also ich lese gern hier ^^ hoff da kommen noch en paar sachen. bier steht schon kühl un pizza is im ofen. kann also weiter gehn  @amazing bitte bitte nich zu machen | ||
|
06.08.2010, 13:58
| #32 | |||
| ||||
| ↑↑ Glanzfetischist |
Ernsthaft, das Thema hier ist schon für jetzt predistiniert für "Fun Thread des Monat" ... Turbo einfach so aufen 1,3i Polo Motor... G40 Lader aufen 1,6er.... macht mal so nebenbei! Dann das von oben.... Bevor ich mir über sowas gedanken mache, seh ich lieber zu das die Karre mal vernünftig da steht. Achja, mein Audi ist nun ein 2.0Triple-TDI, ich hab die beiden alten Lader noch im Kofferraum... woooow o0! | |||
|
|
|
06.08.2010, 14:01
| #33 | ||
| |||
| Gast |
2.0 TDI mit triple umbau soll richtig gut gehn wenn man den auf benziner umbaut | ||
|
06.08.2010, 14:03
| #34 | ||
| |||
| Gast |
@GT-Fahrer Deswegen ja auch nur ne "Softaufladung" 0,6Bar wäre vllt echt schon n bischen viel. Funktionieren kann es so aufjedenfall, beim 2E hab ich das so ähnlich schon gesehen. Und zum Kühlen dann ordentlich Sprit dabei und dann hauts auch mit den Temps hin. Viel Luft wenig Sprit machts heiß! Die Preisangaben sind teils etwas utopisch. G3 Umbau auf 1,8T mit 165Kw inklu Motor/Getriebe und kleinkram Paket kostet ca. 5000€ vllt etwas mehr aber mit allem Bremsen(S3) und Tüv 6000€. VR6 Turbo Kit mit allem kostet 5-5500€, wenn der Motor mit umbau dann über 4000€ verschlingt sind Kolben mit Pleule drin? Bis 400PS gehts da mit ner VRP und stärkeren Kopfschrauben. 75-80PS pro Liter Hubraum sollte auch ohne Kolben und so gehen. | ||
|
06.08.2010, 14:47
| #35 | |||
| ||||
| Schrauber  |
popcorn liegt bereit legt los ich hab übrigends auf unseren rasenmäher nen turbo gebaut geht derbst ab muss nur noch mal aufn prüfstand :S spaß beiseite ^^ also ich kann mir nich vorstellen das das günstig werden wird wenn es auch haltbar sein soll | |||
|
|
|
06.08.2010, 15:24
| #37 | ||
| |||
| Gast |
Wobei es sich dann eher lohnen würde gleich nen G40 oder G60 motor zu suchen. Mit wenig Ladedruck kann das schon gehen haltbar ist sicher was anderes. Nur sollte man nicht gleich den Mut verlieren, kosten tut sowas immer ne menge, aber ne vernünftige planung macht das schon irgendwie bezahlbarer. In ne Garage gehen sich ne Kanne aufmachen und mit nem Schraubenzieher in der Hand wird das nix. Wenn sowas haltbar sein soll geht es doch um die leistungswünsche, 300PS auseinem Liter Hubraum wird man sicher nicht so schnell haltbar bekommen wie 150PS aus einem Liter Hubraum. 2,8x15=42... 420PS beim VR6 1,4x15=21... 210PS beim G40 1,8T 20V mit 270PS??? uijuijuijui denke ab da an sollte vorsichtig vorgegangen werden. Halten schon ne menge aber wo ende ist ist ende. Viel spaß beim schrauben schweißen und fluchen;-) | ||
|
06.08.2010, 15:34
| #39 | ||
| |||
| Gast |
würd gern den threadstarter hörn was er zu den planungn sagt. bzw wie alles weiter gehn soll | ||
|
06.08.2010, 15:36
| #40 | |||
| ||||
| Beginner  |
hallo, will mal kurz mit einsteigen... du hängst einfach nur den turbo ran!? ohne schmiedekolben, den ganzen kühlkram und ohne alles?! das geht?!?!!?!? das hat beim polo funktioniert? | |||
|
|
| Thema geschlossen |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Ein paar Teilenummern... | Golf Allgemein | |||
| VW Passat 35i Golf 3 1.8 90PS 90 PS Motor ADZ Getriebe | Externe Angebote | |||
Linear-Darstellung
