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06.08.2010, 18:03
| #1 | ||
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| Gast | Zitat:
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06.08.2010, 14:47
| #2 | |||
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| Schrauber  |
popcorn liegt bereit legt los  ich hab übrigends auf unseren rasenmäher nen turbo gebaut geht derbst ab muss nur noch mal aufn prüfstand :S spaß beiseite ^^ also ich kann mir nich vorstellen das das günstig werden wird wenn es auch haltbar sein soll | |||
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06.08.2010, 18:18
| #3 | |||
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| Golfumbauplaner  | Zitat:
YouTube - ‪Rasenmäher mit Garrett GT12 Turbolader‬‎ | |||
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06.08.2010, 18:21
| #4 | |||
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| GonZy Support  | Zitat:
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06.08.2010, 15:24
| #6 | ||
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| Gast |
Wobei es sich dann eher lohnen würde gleich nen G40 oder G60 motor zu suchen. Mit wenig Ladedruck kann das schon gehen haltbar ist sicher was anderes. Nur sollte man nicht gleich den Mut verlieren, kosten tut sowas immer ne menge, aber ne vernünftige planung macht das schon irgendwie bezahlbarer. In ne Garage gehen sich ne Kanne aufmachen und mit nem Schraubenzieher in der Hand wird das nix. Wenn sowas haltbar sein soll geht es doch um die leistungswünsche, 300PS auseinem Liter Hubraum wird man sicher nicht so schnell haltbar bekommen wie 150PS aus einem Liter Hubraum. 2,8x15=42... 420PS beim VR6 1,4x15=21... 210PS beim G40 1,8T 20V mit 270PS??? uijuijuijui denke ab da an sollte vorsichtig vorgegangen werden. Halten schon ne menge aber wo ende ist ist ende. Viel spaß beim schrauben schweißen und fluchen;-) | ||
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06.08.2010, 15:34
| #8 | ||
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| Gast |
würd gern den threadstarter hörn was er zu den planungn sagt. bzw wie alles weiter gehn soll  | ||
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06.08.2010, 15:36
| #9 | |||
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| Beginner  |
hallo, will mal kurz mit einsteigen... du hängst einfach nur den turbo ran!? ohne schmiedekolben, den ganzen kühlkram und ohne alles?! das geht?!?!!?!? das hat beim polo funktioniert? | |||
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06.08.2010, 15:39
| #10 | ||
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| Gast |
schmiedekolben sin beim turboumbau kein muss. | ||
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06.08.2010, 15:43
| #11 | |||
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| Beginner |
achso!? wirklich nicht... wollte meinen früher mal auf turbo umbauen.... und bei den kosten hab ich die ohren angelegt, schmiedekolben, LLK, Ölkühler, verdichtungsreduzierung, turbokrümmer, turboansaugbrücke. usw.. und mit allen piepapo... hatte mal 2 abgasturbos liegen und die wieder abgegeben... also kann ich deiner meinung nach bei mir nen turbo raufsetzten ohne alles? nur den turbo? | |||
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06.08.2010, 15:45
| #12 | ||
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| Gast |
nein ich hab nur von den kolben geredet dass die kein muss sin^^ brauchst trotzdem noch genug anderes zeug | ||
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06.08.2010, 15:48
| #13 | |||
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| Beginner |
achso.... also könnte ich die 250eur pro kolben sparen wenn ich das machen würde... hast du denn erfahrung wie lange das mit sowas hält?! man hat ja bei turbo druckluft und keine sagluft mehr, dachte die halten das nicht lange aus bei themenstarter hat es sich nur so angehört als wenn er nur den turbo draufsetzt bzw will | |||
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06.08.2010, 15:51
| #15 | ||
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| Gast |
beim threadstarter hört sichs auch so an, dass wenn alles scheitert "nur" en vr6 bi-turbo eingebaut wird wenn alles schief geht  un ja denk ich hab ausreichend ahnng vom turbo umbau beim vr6... | ||
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06.08.2010, 15:59
| #16 | |||
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| Beginner |
naja der ladedruck bei biturbo sollte damals bei mir nicht beim halben bar liegen Michi so, danke für die infos ace.... werd mich wieder ausklinken.... dat is mir hier nicht mit dem themenstarter *lach der k03 lader (is sowie so mist) wird wahrscheinlich bei ebay landen XD so jungs machts gut | |||
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06.08.2010, 16:07
| #17 | ||
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| Gast |
joa kein ding falls noch fragen hast schreib mir einfach... un jetz wieder zum thema zurück. was treibt der threadstarter? würd gern wissen wie es derzeit so aussieht | ||
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06.08.2010, 18:38
| #18 | ||
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| Gast |
rasenmäher zum sitzen mitm motorrad motor wäre nix neues^^ | ||
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06.08.2010, 19:33
| #19 | |||
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| GonZy Support | Zitat:
aber passt ja daher hier gut rein! | |||
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06.08.2010, 19:36
| #20 | ||
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| Gast |
hahaha gut erkannt. aber jetz ma im ernst. ich hät gern ma en paar neue infos was jetz is... | ||
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