GTI Leichtere Schwungscheibe ja oder nein??

Bluedragon777 · 28.07.2010, 09:59

Moin,
wie einige von euch wissen bau ich ja gerade meinen Motor um.
Hab jetzt schon nen komplett bearbeiteten Zylinderkopf,ne andere Ansaugbrücke sprich auch bearbeitet und ne bearbeitete Drosselklappe.
Jetzt habe ich noch einen Leichtere Schwungscheibe für meinen 2E bzw für mein getriebe passend gefunden.
Soll wohl von 4,6kg auf 3,2kg abgedreht und feingewuchtet sein.
Jetzt habe ich mit nem befreundeten KFZ Meister gesprochen und der meinte über kurz oder lang werd ich damit das getriebe zerlegen,da es dafür nicht ausgelegt sei.Jetzt würde mich mal eure Meinung dazu interessieren.
Will auf jeden fall mehr bums aus der karre haben.

Bremer · 28.07.2010, 10:12

Aus Erfahrung kann ich dir sagen das ein paar Kilo immer etwas bringen.
Dreht weitaus besser und schneller hoch.

Nachteil das die Schwungmasse beim zurückschalten fehlt!

Das Corradogetriebe an meinem 1.8T habe ich mit 3,5 Kilo erleichteter Schwungscheibe umgerüstet.

Kupplung gleich was vernünftiges rein und du hast großen Vorteil beim anfahren.

Denke mal deine wiegt etwa 7-8 Kilo original

Der GTI von meinem alten Schulkollegen hatte 139PS auf der Rolle und Getriebe hat auch nach 200TKM keine Probleme gemacht!

Bluedragon777 · 28.07.2010, 10:59

Das hört sich ja schonmal nicht schlecht an.Hab bei ebay eine gefunden.Soll 109€ kosten.
Meinst du dann auch sofort ne Sportkupplung oder wie?

Bluedragon777 · 28.07.2010, 11:07

Zitat:

Zitat von Bluedragon777

Das hört sich ja schonmal nicht schlecht an.Hab bei ebay eine gefunden.Soll 109€ kosten.
Meinst du dann auch sofort ne Sportkupplung oder wie?

Hier mal die ebaynummer:300447849630

28.07.2010, 12:33

leichte scheibe bringt aufjedenfall was, wenn dazu noch die anderen rollen erleichtert sin haste ne top kombination bzw mindestens zur schwungscheibe noch en leichtes kurbelwellenrad verbaun

Bluedragon777 · 28.07.2010, 18:56

Ist das denn alles auch noch Alltagstauglich oder eher nicht mehr?

GolfGtiRacer · 29.07.2010, 17:47

Klar damit kannst gut im Alltag fahren. Und das es das Getriebe zerbröselt kann ich nicht bestätigen ein Kumpel von mir fährt seit 120Km mit einer da ist alles Top. Ich habe selbst auch eine verbaut un d man merkt es schon.

Ich würde auch gleich ne verstärkte kupplung verbauen, da macht das fahren noch mehr Spaß.

max · 29.07.2010, 18:07

Was kostet sowas denn, eine Schwungscheibe abdrehen zu lassen`?

GolfGtiRacer · 29.07.2010, 18:27

Zitat:

Zitat von max

Was kostet sowas denn, eine Schwungscheibe abdrehen zu lassen`?

Man hat Kumpels die Dreher sind^^

Also da gibts doch genug wo das so nebenher können.

Es gibt natürlich auch Firmen die sowas machen.

max · 29.07.2010, 18:42

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Man hat Kumpels die Dreher sind^^

Also da gibts doch genug wo das so nebenher können.

Es gibt natürlich auch Firmen die sowas machen.

kann mir die ja auch in die Drechslerbank einspannen. Wird aber wohl nicht so genau werden.

Merk schon, sollte mich wohl selbst darum kümmern

Golf 3 GT1988 · 29.07.2010, 18:19

Wichtig ist das sie nach dem Abdrehen auch feingewuchtet wird.

Ich fahre auch ein erleichtertes Schwungrad am G60 und der Unterschied ist deutsch zum Serienrad zuspüren.

Habe damals glaube ich 150€ so im dreh bezahlt.

Michi GTI · 29.07.2010, 18:29

Gibt es evtl. auch negative Effekte?

GolfGtiRacer · 29.07.2010, 18:36

Ich weiß keinen.

Außer man dreht zuviel ab, dann verliert er obenraus die Leistung.

LeeTeN · 30.07.2010, 12:56

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Ich weiß keinen.

Außer man dreht zuviel ab, dann verliert er obenraus die Leistung.

kannst du das mal erläutern, warum weniger schwungmasse (die auch bewegt werden will), leistung klaut ?

(die frage ist ernst gemeint.. bitte nicht haun..^^)

tom_pistol · 30.07.2010, 14:33

Zitat:

Zitat von LeeTeN

kannst du das mal erläutern, warum weniger schwungmasse (die auch bewegt werden will), leistung klaut ?

(die frage ist ernst gemeint.. bitte nicht haun..^^)

Gute Frage, würd ich auch gern wissen. Und zu dem Argument, dass man damit keinen Fisch mehr vom Teller zieht.... relativ zu betrachten. Gegen nen neuen Golf haste eindeutig den Hubraumbonus, und weniger Fahrzeugmasse.

Und was spricht gegen OEM? Schaden kanns nicht.

Zur Frage, wozu man Sportfahrwerk braucht: Manche für die Optik, andere weil se nen zu kleinen !)?*X:/ haben.
Als letztes Kupplung: Das mit dem Ansprechverhalten, ist ja mal ein mittelklassiges Argument. Das Ansprechverhalten ist von ner Menge Sachen abhängig, aber niemals von der Kupplung. Sie überträgt ja nur das, was das Teil (Motor) mit dem guten/schlechten Ansprechverhalten an sie überträgt.

GolfGtiRacer · 30.07.2010, 18:54

Zitat:

Zitat von LeeTeN

kannst du das mal erläutern, warum weniger schwungmasse (die auch bewegt werden will), leistung klaut ?

(die frage ist ernst gemeint.. bitte nicht haun..^^)

Wenn Du zuviel ab nimmst merkst Du das oben raus. Dann bist Du bei 200 bei 6000 U/min. ist ja weil Dir dann obenraus dir nötige masse fehlt zum beschleunigen.

Zitat:

Zitat von tom_pistol

Gute Frage, würd ich auch gern wissen. Und zu dem Argument, dass man damit keinen Fisch mehr vom Teller zieht.... relativ zu betrachten. Gegen nen neuen Golf haste eindeutig den Hubraumbonus, und weniger Fahrzeugmasse.

Und was spricht gegen OEM? Schaden kanns nicht.

Zur Frage, wozu man Sportfahrwerk braucht: Manche für die Optik, andere weil se nen zu kleinen !)?*X:/ haben.
Als letztes Kupplung: Das mit dem Ansprechverhalten, ist ja mal ein mittelklassiges Argument. Das Ansprechverhalten ist von ner Menge Sachen abhängig, aber niemals von der Kupplung. Sie überträgt ja nur das, was das Teil (Motor) mit dem guten/schlechten Ansprechverhalten an sie überträgt.

Oh man was willst Du mir hier eigentlich erzählen. Mit einer Sportkupplung hast Du kaum einen Schleifpunkt und kommst deshalb eher vom Fleck wie mit einer originalen.

natürlich überträgt die kupplung nur aber die Frage ist halt wie schnell Sie das tut.

Golf 3 GT1988 · 30.07.2010, 22:59

[QUOTE=GolfGtiRacer;944160]Wenn Du zuviel ab nimmst merkst Du das oben raus. Dann bist Du bei 200 bei 6000 U/min. ist ja weil Dir dann obenraus dir nötige masse fehlt zum beschleunigen.

Also ich fahre bei meiner ca 250 - 260km/h bei fast 7000 U/min. Glaube 3 Kilo wurden zur serienschwungmasse abgedreht.

LeeTeN · 31.07.2010, 10:07

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Wenn Du zuviel ab nimmst merkst Du das oben raus. Dann bist Du bei 200 bei 6000 U/min. ist ja weil Dir dann obenraus dir nötige masse fehlt zum beschleunigen.

sry, ich kapiers imma noch net..
je weniger masse in bewegung gebracht (und gehalten werden will) desto weniger leistung geht doch irgendwo auf unwirtschaftlichem wege verloren ?!

dass der wagen schneller abbremst, wenn man n gang drin hat, kann ich mir vorstelle, da da eben halt die schwungmasse auch von relevanz ist, aber beim beschleunigen bremst eine MEHRmasse die noch mitbeschleunigt werden will TEORETISCH doch nur ab ?

GolfGtiRacer · 29.07.2010, 18:44

Also Am besten ist es das komplette Paket inklusive KW, Schwungmasse und Kupplung feinzuwuchten.

Das gibt das beste Endergebnis.

max · 29.07.2010, 18:47

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Also Am besten ist es das komplette Paket inklusive KW, Schwungmasse und Kupplung feinzuwuchten.

Das gibt das beste Endergebnis.

Habe hier noch einen sehr guterhaltenen 2E liegen. Ok, dann also komplett mit Kurbelwelle . Danke Dir,Heiko

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