GTI Leichtere Schwungscheibe ja oder nein?? - Seite 2

GolfGtiRacer · 29.07.2010, 18:54

Zitat:

Zitat von max

Habe hier noch einen sehr guterhaltenen 2E liegen. Ok, dann also komplett mit Kurbelwelle . Danke Dir,Heiko

Kein Ding ich helfe wo ich kann

tom_pistol · 29.07.2010, 20:25

Wozu muss man bei nem GTI überhaupt noch rumfummeln? Der geht doch aus so richtig. Ich find das mit dem Schwungscheibe ist immer so ne Sache, kann mir nicht so richtig vorstellen, dass das ganze wirklich Punkte bringt. Wenn die Schwungscheibe nur ein gaaaaannnz kleines bischen schief gedreht ist, merkt man das sofort, und das kann äußerst nervig sein.
Und wozu brauchst du ne verstärkte Kupplung? Frag doch mal bei ner VW-Werkstatt, ab wie viel Leistung wirklich ne andere Kupplung nötig ist, kostet ja ne Menge so ein Teil.

max · 29.07.2010, 20:43

Zitat:

Zitat von tom_pistol

Wozu muss man bei nem GTI überhaupt noch rumfummeln? Der geht doch aus so richtig. Ich find das mit dem Schwungscheibe ist immer so ne Sache, kann mir nicht so richtig vorstellen, dass das ganze wirklich Punkte bringt. Wenn die Schwungscheibe nur ein gaaaaannnz kleines bischen schief gedreht ist, merkt man das sofort, und das kann äußerst nervig sein.
Und wozu brauchst du ne verstärkte Kupplung? Frag doch mal bei ner VW-Werkstatt, ab wie viel Leistung wirklich ne andere Kupplung nötig ist, kostet ja ne Menge so ein Teil.

Dann könnte man auch mit dem Argument kommen, alles OEM zu lassen. Tut es doch auch.

Bluedragon777 · 29.07.2010, 21:20

Zitat:

Zitat von max

Dann könnte man auch mit dem Argument kommen, alles OEM zu lassen. Tut es doch auch.

Da stimme ich dir zu!!
Wozu braucht man beim GTI mehr leistung???
Ganz einfach man gewöhnt sich dran.Und mit 115PS zieht man heutzutage auch keinen Herring mehr vom Teller!
Wozu baust du dir ein Sportfahrwerk ein??
Das Original is doch auch ganz gut!

GolfGtiRacer · 29.07.2010, 21:36

Zitat:

Zitat von tom_pistol

Wozu muss man bei nem GTI überhaupt noch rumfummeln? Der geht doch aus so richtig. Ich find das mit dem Schwungscheibe ist immer so ne Sache, kann mir nicht so richtig vorstellen, dass das ganze wirklich Punkte bringt. Wenn die Schwungscheibe nur ein gaaaaannnz kleines bischen schief gedreht ist, merkt man das sofort, und das kann äußerst nervig sein.
Und wozu brauchst du ne verstärkte Kupplung? Frag doch mal bei ner VW-Werkstatt, ab wie viel Leistung wirklich ne andere Kupplung nötig ist, kostet ja ne Menge so ein Teil.

Das mit der Kupplung hat nicht nur was mit der Leistung zu tun. Man hat auch ein viel besseres ansprechverhalten.

Und wenn ne Schwungscheibe schief gedreht ist, dann hat der Dreher mal gar keinen Plan. Wie soll man den schief drehen.

Golf 3 GT1988 · 29.07.2010, 22:43

Ja das frasge ich mich auch, die kann man nicht mal verkehrt anbauen. Da geht schief drehen schon gar nicht.

Naja, ich weiß das es gute Punkte bringt.

Aber denk dran, wenn du einen Dreher hast, der dir die Abdreht, das sie noch feingewuchtet werden muss.
Und die Kühlrippen sollte man auch nicht abdrehen, da sie sonst zu heiß werden können.

Bluedragon777 · 30.07.2010, 00:17

Zitat:

Zitat von Golf 3 GT1988

Ja das frasge ich mich auch, die kann man nicht mal verkehrt anbauen. Da geht schief drehen schon gar nicht.

Naja, ich weiß das es gute Punkte bringt.

Aber denk dran, wenn du einen Dreher hast, der dir die Abdreht, das sie noch feingewuchtet werden muss.
Und die Kühlrippen sollte man auch nicht abdrehen, da sie sonst zu heiß werden können.

Selber abdrehen will ich nicht.
Hab ein gutes angebot im Inet bei ebay gefunden.Artikelnummer steht auf der ersten seite.War mir nur noch nicht schlüssig ob ich diese nehmen soll.
Wie man etwas schief abdrehen soll würde ich auch mal gern wissen?!
Bin Gelernter Konstrukionsmechaniker,will willst du die bitte schief abdrehen?Wenn du sie schief einspannst sieht man das sofort und selbst das ist so gut wie Unmöglich wenn man ein bisschen plan von der Materie hat!

Bluedragon777 · 30.07.2010, 20:13

Das eine Sportkupplung besser "packt" als eine normale ist ja wohl irgendwie klar!Verstehe deine Aussage nicht das die nix bringen würde!

GolfGtiRacer · 30.07.2010, 22:26

Zitat:

Zitat von Bluedragon777

Das eine Sportkupplung besser "packt" als eine normale ist ja wohl irgendwie klar!Verstehe deine Aussage nicht das die nix bringen würde!

Und ich verstehe diesen Satz net. hab doch gesagt das die Sportkupplung was bringt

max · 30.07.2010, 22:34

Er meinte nicht Dich Heiko, sondern sicherkich tom_pistol

GolfGtiRacer · 30.07.2010, 22:38

Zitat:

Zitat von max

Er meinte nicht Dich Heiko, sondern sicherkich tom_pistol

Achso ok. War zu schnell.

Bluedragon777 · 30.07.2010, 22:42

Zitat:

Zitat von max

Er meinte nicht Dich Heiko, sondern sicherkich tom_pistol

Richtig!
Indirekt hab ich dir ja zugestimmt

Bluedragon777 · 31.07.2010, 12:47

Wirklich kapieren tue ich das jetzt auch nicht!

max · 31.07.2010, 20:29

Jetzt habe ich doch noch mal eine Frage. Ich habe ja das Getriebe vom 1,8l ADZ verbaut. Ist die Schwungscheibe mit dem 2E Identisch?
Habe totzallem einen Dreher an der Hand der mir auch die Schwungscheibe vom 2E runter drehen würde. Mir scheint aber ,dass ihm einen Groschen an der Mark fehlt und jetzt möchte ich ihm genau sagen können, was und wieviel er abdrehen darf.

Bluedragon777 · 31.07.2010, 23:50

Zitat:

Zitat von max

Jetzt habe ich doch noch mal eine Frage. Ich habe ja das Getriebe vom 1,8l ADZ verbaut. Ist die Schwungscheibe mit dem 2E Identisch?
Habe totzallem einen Dreher an der Hand der mir auch die Schwungscheibe vom 2E runter drehen würde. Mir scheint aber ,dass ihm einen Groschen an der Mark fehlt und jetzt möchte ich ihm genau sagen können, was und wieviel er abdrehen darf.

Ob das das selbe Getriebe bzw Schwungscheibe ist kann ich dir nicht sagen aber ich glaub ab 1,8L waren die alle gleich.Aber der Spruch ist geil

Bremer · 01.08.2010, 08:50

Bei den 1.8ern sind die Schwungscheiben vom Grundaufbau und der Teilenummer gleich.

Poste gleich mal die Nummer meiner Golf 1 Cabrio Schwungscheibe wo 2H 1.8 verbaut gewesen ist.

max · 01.08.2010, 09:17

Ich habe ja den 2E im Cab. Ich habe ja das Getriebe und die Schwungscheibe (incl. Kupplung) noch vom ADZ drin. Daher meine Frage ,ob die mit der 2E identisch ist.
Habe ja noch einen 2E hier. Und die Schwungscheibe sieht aus als würde sie gerade aus dem Werk kommen. Jetzt möchte ich mir diese aber nicht versaun lassen.

ChristianXD · 01.08.2010, 09:30

Die Mitnehmerscheibe der 020 getriebe müssten doch 210mm haben wenn ich mich nicht irre.

Wer einen G60 Fährt wird nicht daran drum rum kommen, die Kurbelwelle mit Schwungscheibe zum wuchten zu geben.

Ein freund hatte mal sich aus spass an seinem corrado nur eine abgedrehte und gewuchtete Schwungmasse gekauft und eingebaut.
Nach dem 2. Laderschaden nach kürzester Zeut hat er sich mal schlau gemacht und herausgefunden, dass sich schwingungen aufbauen die auf die unwucht zurückzuführen sind.

Da die Kurbelwelle eine andere Wucht hat als die Schwungscheibe hatte, entstanden schwingungen die sich über den riemen und auf den G-Lader übertrugen.
Diese Schwingungen sollen den zerlegt haben, da der Lader nicht schön sauber lief.
Dies soll auch ein grund für Lagerschaden sein.

Wie Heiko schon sagte, einfach KW und Schungmasse zusammen zum wuchten geben und gut!

LGC

max · 01.08.2010, 11:49

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Die Schwungscheiben der 020 getriebe müssten doch 210mm haben wenn ich mich nicht irre.

LGC

Ach, ich sollte zwischen den Zeilen lesen. Ja jetzt wo Du es sagst

Christian ,Du Sack.
Da stand vorher nicht Mitnehmerscheibe ,sondern Schwungscheibe

zum Glück habe ich es gequotet

Bluedragon777 · 01.08.2010, 13:00

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Die Mitnehmerscheibe der 020 getriebe müssten doch 210mm haben wenn ich mich nicht irre.

Wer einen G60 Fährt wird nicht daran drum rum kommen, die Kurbelwelle mit Schwungscheibe zum wuchten zu geben.

Ein freund hatte mal sich aus spass an seinem corrado nur eine abgedrehte und gewuchtete Schwungmasse gekauft und eingebaut.
Nach dem 2. Laderschaden nach kürzester Zeut hat er sich mal schlau gemacht und herausgefunden, dass sich schwingungen aufbauen die auf die unwucht zurückzuführen sind.

Da die Kurbelwelle eine andere Wucht hat als die Schwungscheibe hatte, entstanden schwingungen die sich über den riemen und auf den G-Lader übertrugen.
Diese Schwingungen sollen den zerlegt haben, da der Lader nicht schön sauber lief.
Dies soll auch ein grund für Lagerschaden sein.

Wie Heiko schon sagte, einfach KW und Schungmasse zusammen zum wuchten geben und gut!

LGC

Hat der G60 nicht am Nockenwellenrad einen Schwingungsdämpfer`????
Hab ich irgendwo mal so gelesen!?

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