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| | #5 | |||
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| Ich bin zurück !!! |
eine bessere kraftstoffzuführ (stichwort Füllungsoptimierung) bringt nur bei Aufgeladenen Motoren etwas da diese den Sauerstoff reingedrückt bekommen. Bei einen Sauger wäre dies Sinnlos da ein Sauger motor (wie der begriff es bestimmt schon verrät) sich die luftmenge ansaugt die er brauch. Wenn dein golf nun zu Mager läuft würde ich auf ein defekt Tippen (wie zb bei dir abgeklemmter LMM ) Dein Golf fährt nun im notlauf . Im Steuergerät sind einzelne Kennfelder Programmiert die auch ohne LMM auskommen . Eine erhöhung des Kraftstoffdruckes um mehr Sprit in den brennraum zubekommen wäre sinnfrei. Beim Golf 3 gibt es nur 2 verschiedene Kraftstoffpumpen die mit 2 unterschiedlichen Drücken arbeitet (einmal eine für unter 2,0 L Hubraum und eine ab 2,0 - 2,9 L Hubraum) | |||
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