Golf zu mager wegen sportluftfilter ??

ChristianXD · 31.07.2010, 10:33

Moin Jungs!

Andre erstmal entschuldige das ich deine Aussagen bestritten habe.

Ich habe mich mal schlau gemacht.
Da ich mit diesen "alten" Motoren nicht mehr so viel zu tun.
Ich habe mich an Freunde gewand die Eproms abändern.

Du hattest recht,
Die werte sind bei den Motoren fest im SG!
Das Problem ist nur wenn du den Druckregler verstellst, kann es sein das das SG in den Notlauf geht, da er ja nur einen gewisen bereich hat zu Regeln.

Da wird dann im SG der Fehler: Gemischregelung obere grenze, Gemisch zu Fett, stehen.
Also ist es mit vorsicht zu genießen.

Neue Motoren setzen die Lamdaregelung auf Wert 0,8, dies wird aber auch nur bei gewissen drehzahlen gemacht, und irgendwann bei höherer drehzahl wird dann wieder Lamda = 1 als Richtwert genommen das er auf Vollgas nicht zu fett läuft und den Kat überhitzt.

Die Sache ist aber was her auch steht, dass es allein an dem Filter nicht so liegen kann, da er ja nicht allein das Problem hat.

ich fahre selber auf einer Monomotronik einen offenen Filter und hab keinen großen Leistungsverlusst gemerkt.

Unterdruckschläuche alle verschlossen?

Dr.NOS · 31.07.2010, 11:02

Zitat:

Zitat von ChristianXD

.....

Neue Motoren setzen die Lamdaregelung auf Wert 0,8, dies wird aber auch nur bei gewissen drehzahlen gemacht, und irgendwann bei höherer drehzahl wird dann wieder Lamda = 1 als Richtwert genommen das er auf Vollgas nicht zu fett läuft und den Kat überhitzt.

.....

Kannst du mir das kurz erklären?
Meines Wissens sinkt bei fetterem Gemisch die Abgastemperatur. Ein Grund warum bei höheren Drehzahlen meist angefettet wird um ein Überhitzen zu vermeiden. So zumindest bei Motoren mit 6-Zylindern aufwärts und hoher Leistungsabgabe.

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