also wenn du einen tdi hast kannst du den ruig chippen lassen dannmerkst du einen unterschied.
aber kein billigzeug rein
Das mein ich ja. Das was was in haema ´s link steht ist aber son billigmüll. Die Blackbox für 99€ dort ist genau das was ich meine. In der Kiste ist bissl "Elektronik" in form von Widerständen und Kondensatoren für 5€ drin. Das erkennst am Kabelbaum. Die meisten dinger dieser Art verfälschen den Sensorwert und werden zwischen Sensor und Kabelbaum gesteckt. Das kannst am Stecker erkennen da die ja alle so gebaut sind das normal nur ein Gegenstück in frage kommt. Das einzige wie man einen Sensorwert der auf Widerstandsbasis arbeitet verfälschen kann ist ein weiterer Widerstand. Da der Kabelbaum keinerlei andere Signale enthält ist es auch nicht möglich auf bessere oder schlechtere Technik zu schließen. Es ist und bleibt alles der selbe scheiß, egal ob billig oder teuer. Das einzige was man da erkennt ist der Unterschied um wieviel man erleichtert werden soll. Ob für 5€ Materialwert 20€ oder eben 99€ gefordert werden. Das teil kannst Dir selbs bauen in 3 Minuten für 20 Cent. Öffne den Stecker von dem entsprechenden Sensor und löte eine Widerstand entsprechend ein. Der Widerstand legt fest wieviel eingespritzt wird. Es geht um den Ladedruck. Der Sensor misst den Wert und das Steuergerät spritzt passen dazu ein. Wenn der Sensorwert geändert wird denkt das Steuergerät das zu wenig Sprit und Luft drin sind und erhöht die Werte. Das belastet den Turbolader, Kolben, Zylinderkopf, Einspritzanlage usw. erheblich.
Ich hab in einer Gießerei gearbeitet die die TDI herstellt. Dort kamen öfters defekte Motoren an wo man den höheren Verschleiß ablesen konnte was nur einen Schluss zulässt. Ich kann mit Sicherheit sagen das VW und AUDI die Qualität der Motoren austestet und mit entsprechender LEistung versieht. Wenn man also einen 90 oder 100PS "Chipt" kann man Glück haben oder es endet in einem Motorschaden. Ich hab damit 2 Motoren gekillt. Einer mit 15000km und einer mit 75000. Beide hatten solchen Chip. Einer hatte 2 neue Turbolader bekommen und neuen Kopf mit Kolben und der andere komplett neu wegen Kolbenfresser und angeschmolzenen oder gebrochen Kolben. Das gleiche Theater hatte ich mit einer Tuningbox "Powerrail" für Fiat/Lancia. Da gabs 3 Motoren innerhalb von 9 Monaten plus 1 neuer Turbo. Das kostet paar Tausender dann. Ich hatte nur Glück das es alles Wagen waren die nur max. 1,5 Jahre alt waren.
Bei VW Audi werden sogar unterschiede gemacht welcher Motor zu VW und zu Audi geht. Audi erhält Motoren mit besserer Verarbeitung und besserer Leistungsdaten. Es kann also nicht so gefahrlos sein wenn selbst die Hersteller unterschiede machen.
15.07.2010, 09:15
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