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20.07.2010, 17:19
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| Golfumbaufertigsteller  |
Hat er nicht  ...Nordhesse MUSS wissen was mit Getriebe von VW ist. Er baut die immerhin ...02A im Passat ja. Kommt immer drauf an von welchem Passat ihr redet. Quer oder Längs. Normal hatte der Passat Seilzugschaltung mit zunächst mechanischer Kupplungsbetätigung per Seilzug am 02A, später dann die hydraulische Kupplungsbetätigung. Was die Abstimmung angeht hat Nordhesse ja schon alles gesagt. Ob es nun wirklich Sinn macht ist wieder ne andere Geschichte. Gleiches gilt für die Kupplung... da nimmt man die Serienkupplung vom Vr6 bzw Vr6 Syncro von Sachs mit dem 4 Zylinder Schwung. Hält auch 425 NM (also in ziemlich genau das doppelte deines Drehmoments) mit 273 Ps und mehr aus... Macht man noch die verstärkte Druckplatte von ZF Sachs SRE (die kostet etwas um die 200) dann hälts auch mit 340 PS. Sinter ist da ziemlich Sinnfrei... für den Rennwagenbetrieb, wo es auf Gewicht von Kupplung etc ankommt bist du dann auch wieder zu weit weg mit anderen Sachen  .Vom Getriebetyp solltest du bei den 02A oder 02J bleiben. die 020 Getriebe sind fürn Abf Unterdimensioniert. Beim Kollegen hats 2 zerlegt, trotz leichtem Auto. SDI | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu SDi-Driver für den nützlichen Beitrag: | GolfGtiRacer (20.07.2010) |
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