Das ist ein Reparatursatz, in dem die Dichtungen für einen Bremskolben und eine passende Manschette drin sind.
Hier die Nummer für den hinteren Faussattel (Hersteller: Girling): 8D0 698 671
Die Teilenummer aber nur als Referenz - nicht bei VW kaufen - dort zu teuer!
Wenn du dir Bremssättel vom Schrott holst und diese dann überholst, hast du wunderschöne Teile, die technisch wieder auf der Höhe sind. Dann musst du dir auch keine Sorgen machen, wenn alles Tipp-Top ist.
Zitat:
Die Bremsklötze - sind die Bestandteil des Sattels oder muss ich die auch einzeln erwerben? Wenn ja, reichen da welche vom Teilehändler?
Wenn in den Sätteln vom Schrott noch gute drin sind, kannst du sie weiterverwenden. Bremsbeläge sid aber nicht der große Kostenfaktor, so dass man nicht unbedingt sparen muss.
Ja klar, Teile vom Teilehändler reichen immer Beläge immer Paarweise tauschen, idealerweise gleich die komplette Achse.
Zitat:
Hm okay ... ich hab leider keinen Fahrzeugschein hier ... ich weiß daher nicht, was ich vorne für Bremsen habe. Weißt das von euch vielleicht jemand?
Für den ABU wären die 239er Scheiben typisch. In der CL-Ausstattung ("Holzklasse") bin ich mir da sogar sicher. Dennoch: Kurz das Rad abnehmen, Meßlatte dran, dann weißt du Bescheid.
Zitat:
Hm ... okay .. das heißt ich kann das so nicht montieren? Ich bräuchte also noch vorne größere Scheiben, versteh ich das richtig?
Nicht zwingend. Entscheidend ist nicht die Größe der Scheiben, sonder die wirkliche Verzögerungswirkung. Nach hinten liegen lange Leitungen, die hintere Scheibe ist kleiner, die hinteren Beläge sind geringer dimensioniert, der Bremskraftverteiler am BVK macht sicher auch seine Arbeit - von daher sehe ich keine Probleme für den Umbau - auch bei der kleinen Bremse vorne (Die ist immer noch größer, als die Scheiben hinten.
ABER: Ich bin nicht der große Bremsencrack - warte daher mal auf weitere Beiträge, damit sich die Informationslage verdichtet.
Ich kann dir auch nicht sagen, wie die Handbremse umgemodelt werden muss.
Zitat:
Zitat von Amazing
Aber Jungs, bitte beim eigentlich Thema bleiben!
Danke, dass du ein neues Thema aufgemacht und die Beiträge verschoben hast - da können wir dann gleich weitermachen. *ThumbUp*
12.02.2010, 23:23
Beläge immer Paarweise tauschen, idealerweise gleich die komplette Achse.
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