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| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
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| | #1 | ||
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| Gast | Zitat:
VR6T kann man immer sehr gut im Alltag fahren, ist kaum schwerer als Serie und wenn der ordentlich gemacht ist hält der und bringt genügend Leistung. | ||
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| | #2 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist |
creonx: Vom Motor mal abgesehen, denkst du mal an das Getriebe? Die buckligen 4 oder 5 -Gang Automaten sind grütze, wie Mercedes Automatik vor 20 Jahren !Den Schalter kannst du auch in der Pfeife rauchen, schlecht übersetzt, Anfällig etc.... Bei Dodge und Chrysler solllten ja mal die DSG von VW eingebaut werden ( Dazu passend auch einige Motoren wie der 2.0 TDI im Caliber ), so eine Aussage von Chrysler und Dogde Greifswald!. | |||
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| | #3 | ||
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| Gast | Zitat:
Also bleiben nur europäische V8 Motoren und ein 3,6l oder sogar ein 4,2l aus dem Audi V8 passt in den Golf. R36 und 32 passt ja schließlich auch. Und die Automatik vom Audi V8 schaltet genial und sauber. Den 3,6l gab es definitiv als Fronttrieb. Ob es den 4,2l auch als Fronttrieb gab, weiß ich nicht. Mein Werkstattmensch fährt ihn jedenfalls als Quattro. | ||
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| | #4 | |||
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| Forenheiliger |
Wenn du mit dem Umbau angefangen hast reden wir weiter. Ansonsten kommt hier nur heisse Luft... | |||
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| | #5 | ||
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| Gast | Zitat:
So sieht das aus! | ||
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| | #6 | |||
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| Sommertreffenplaner |
Heir hat doch mal jemand von nem W8 im G2 berichtet. Weiß zufällig jemand was daraus geworden ist? | |||
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